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5月新能源牵引车实销2863辆同比增189% 为史上第三高单月销量

2024-06-21 15:54

智通财经APP获悉,第一商用车网发文称,5月份,国内新能源重卡销售5196辆,环比今年4月份增长13%,同比大增174%,其中新能源牵引车实销2863辆,环比增长15%,同比增长189%,增幅较上月(+149%)大幅扩大50个百分点,继续跑赢新能源重卡市场整体增速和牵引车市场整体增速(+16%)。值得一提的是,今年5月份2863辆的销量是新能源牵引车市场今年以来的最高单月销量,也是有史以来的第三高单月销量。
 

2024年以来,新能源重卡市场异常火热,1-4月累计销量同比大增129%,前4个月平均月度增幅高达126%。这其中,新能源牵引车1-4月累计销量同比大增165%,连续4个月跑赢新能源重卡市场“大盘”,堪称新能源重卡最耀眼的细分市场。

5月实销2863辆,同比大增189%,创年内最高月销量
 

根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据(注:本文数据来源为交强险实销口径,不含出口和军车,下同),2024年5月份,国内新能源重卡销售5196辆,环比今年4月份增长13%,同比大增174%,其中新能源牵引车实销2863辆,环比增长15%,同比增长189%,增幅较上月(+149%)大幅扩大50个百分点,继续跑赢新能源重卡市场整体增速和牵引车市场整体增速(+16%)。值得一提的是,今年5月份2863辆的销量是新能源牵引车市场今年以来的最高单月销量,也是有史以来的第3高单月销量(仅次于2023年12月和2022年12月,如下图)。

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2024年5月份,新能源牵引车在新能源重卡市场占到55.06%的份额,较上月(54.42%)略有提升。1-5月,新能源牵引车在新能源重卡市场占到55.87%的份额,与2023年全年55.39%的占比相比略有提升,与去年同期(49.29%)相比则是明显提升了6.58个百分点(如下图)。实际上,在2023年下半年,牵引车在新能源重卡市场单月销量结构占比一直比较高,超过60%的情况也多次出现,年末的11月份和12月份牵引车占比均超过60%,从这个角度看,今年新能源牵引车市场显然是延续了2023年年末几月的良好势头。

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2024年5月份,国内重卡市场终端需求较上月有所缩窄,整体实销还不足6万辆,其中牵引车实销2.91万辆。5月份新能源牵引车在牵引车终端销量的占比为9.85%,今年1-5月,新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到8.48%,与2023年全年占比(5.87%),以及去年同期占比(3.28%)相比均是提升明显,就这个角度而言,2024年前5个月的新能源牵引车市场用火爆来形容是一点不夸张的。

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从燃料种类看,当前新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主,这与整个新能源重卡市场情况完全相同。2024年1-5月,在全国各地挂牌上路的1.16万辆新能源牵引车包括1.08万辆纯电动牵引车(其中有5438辆为换电牵引车),721辆燃料电池牵引车和54辆混合动力牵引车(包括柴油混合动力和甲醇混合动力),占比分别为93.31%、6.22%和0.47%。
 

2024年1-5月,全国共有30个省(市、区)有新能源牵引车挂牌上路,区域分布仍呈现不均衡状态。位居前3位的河北、山西、广东上牌量均超1000辆,上述3省份合计分走了1-5月新能源牵引车终端销量4成以上(40.7%)。具体到城市来看,2024年1-5月新能源牵引车上牌量靠前的城市有长治、深圳、唐山、天津、邯郸、石家庄、鄂尔多斯、长沙等市。

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徐工超500辆月榜摘冠,累销第一仍属三一
 

2024年5月份, 新能源牵引车市场同比大涨189%,一众玩家对月榜冠军发起了新一轮的争夺:新能源牵引车月销量超过100辆的企业达到11家(较4月份减少1家),销量超过200辆的企业则有6家(较4月份增加2家),市场的火爆程度不输4月份。

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(注:江淮5月份销售的新能源牵引车有254辆为DeepWay.深向新能源牵引车;联合重卡5月份销售的新能源牵引车有14辆为零一汽车的惊蛰纯电动牵引车)

5月份,徐工以518辆的表现摘得新能源牵引车市场月销量榜冠军,这是徐工今年第二次斩获新能源牵引车月榜冠军;三一重卡以345辆位列次席;解放、东风、江淮和重汽分别以286辆、260辆、259辆和200辆分列3-6位,是另外几家月销量超过200辆的企业;排名月销量榜第7-9位的陕汽、宇通和福田5月份销量离200辆也非常接近,分别为193辆、191辆和184辆,远程和红岩5月份均销售123辆,并列月榜第10位。上图还可见,绝大多数企业5月份新能源牵引车销量都实现肉眼可见的增长,其中徐工、解放、江淮、重汽、陕汽、福田和红岩等企业增幅高于市场整体189%的增速,跑赢市场“大盘”,东风和宇通5月份同比增幅破百,也实现翻倍增长。

2023年全年,新能源牵引车领域的参与者达到28位,2024年5月过后,这个数字达到26家(4月过后就已达到26家),离超过去年全年玩家数只有一步之遥。从市场玩家的角度看,火热,仍是2024年新能源牵引车市场的主要关键词。

2024年1-5月新能源牵引车企业销量表(单位:辆)

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从增幅看,2024年1-5月新能源牵引车市场同比大增170%,具体到市场主流企业来看,只有增长一种声音。重汽、福田、陕汽、江淮等企业由于去年同期基数不高,今年1-5月同比增幅达到了暴涨级别,同比分别增长了501%、1802%、440%和5885%;解放、宇通两家企业同比分别大增了238%和193%,也跑赢1-5月新能源牵引车市场“大盘”,排名前两位的三一重卡和徐工汽车累计销量同比分别增长了133%和132%,东风累计销量同比增长115%,也实现翻倍增长;其他企业实现增长,但增幅仅有两位数。

第一商用车网注意到,江淮今年所售新能源牵引车有96%来自江淮DeepWay.深向纯电动牵引车。自去年10月份起,DeepWay.深向星辰换电式纯电动牵引车开始密集交付,江淮也因此成为新能源牵引车、换电重卡乃至整个新能源重卡销量前十榜上的常客,3月份和4月份,江淮分列新能源牵引车月榜第7位和第8位,5月份更是“杀”进新能源牵引车月榜前五,5月过后,江淮已上升至新能源牵引车行业第7位(4月过后,江淮还是行业第9,去年年终江淮仅列行业第15位),都是得益于DeepWay.深向的优秀表现。

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从市场份额看,2024年1-5月,新能源牵引车市场有2家企业份额超过10%,排名前两位的三一重卡和徐工汽车累计销量双双超过1700辆,分别抢到新能源牵引车市场16.4%和14.7%的份额;重汽1-5月累计销量也超过1000辆,市场份额也接近10%,达到9.02%,重汽在新能源牵引车市场的份额较去年同期提升了4.96个百分点,重汽也从去年年终的行业第9升至目前的行业第3位;福田和解放分别以913辆和900辆的累计销量暂列第4、5位,市场份额分别为7.88%和7.77%,两家企业市场份额较去年同期分别提升了6.76个百分点和1.56个百分点,福田行业排名较去年年终上升了4位(福田去年年终是行业第8),解放则保持行业前五;陕汽、江淮、宇通、东风和远程累计销量均超700辆,排名6-10位,市场份额分别为6.85%、6.71%、6.7%、6.43%和6.26%,几家企业销量差距非常小,宇通和江淮甚至仅相差了2辆;排名第11、12位的红岩和大运分别销售323辆和226辆,市场份额分别为2.79%和1.95%。

结束语

2024年1-5月,新能源牵引车市场连续实现较大幅度增长,其中有4个月同比增速破百,5月过后累计销量增幅达到170%,不仅明显跑赢新能源重卡市场整体增速(+139%),比新能源自卸车、换电重卡等新能源重卡其他主要细分市场增速同样高出不少。具体到新能源牵引车生产企业来看,主流企业纷纷跑出翻倍、数倍,甚至数十倍的增长,整个市场看起来一片红火;与此同时,新能源牵引车的排位赛竞争也无比激烈,无论是三一和徐工的冠军争夺战,还是重汽、江淮等企业的“上位”大戏,都非常精彩。因此,新能源牵引车市场接下来的表现就更值得期待了,请关注本站的后续报道。

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