菲斯克破产让投资者对电动汽车的生存能力提出尖锐的问题

电动汽车制造商菲斯克公司(OTCPK：FSRN)，曾经的市场宠儿，周一申请破产。对于一个面临复杂信号的电动汽车市场来说，菲斯克的破产意味着什么？

发生了什么：简单地说，菲斯克赚了很多钱。这家总部位于加利福尼亚州曼哈顿海滩的公司存在严重的现金流和制造问题。该公司从未接近盈利，因为高昂的成本盖过了低迷的消费者需求。

3月份，据报道，超过40,000名菲斯克客户取消了他们的汽车预购，这是其积压的很大一部分。

今年4月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在接到车辆车门未正确打开的投诉后，对海洋车辆启动了初步监管调查。

6月13日，该公司宣布将因软件和安全合规问题召回1.8万辆海洋SUV汽车。海洋SUV是菲斯克唯一在生产的车辆。

在2021年的巅峰时期，菲斯克的市值达到了近80亿美元。该公司现在的市值几乎为零。

其余参与者：最明显的纯电动汽车参与者包括特斯拉公司(纳斯达克股票代码：TSLA)、里维安汽车公司(纳斯达克股票代码：RIVN)和Lucid Group Inc.(纳斯达克股票代码：LCID)。特斯拉是盈利的，尽管市盈率为47；里维安和Lucid的资产负债表很糟糕，可能面临破产。到达公司和Lordstown Motors是最近破产的受害者。

仍在市场上的外国制造商包括Li Auto Inc.(NASDAQ：LI)、NIO Inc.(NYSE：NIO)、VinFast Auto Ltd(NASDAQ：VFS)和比亚迪公司(OTC：BYDDY)的汽车部门。

行业影响：随着主要电动汽车公司的股价近年来大幅下跌，投资者对电动汽车行业越来越悲观。美国消费者似乎不愿驾驶电动汽车，还有其他几个障碍推迟了电动汽车的转型。

三大汽车制造商--福特汽车公司(NYSE：F)、通用汽车公司(NYSE：GM)和Stellantis NV(NYSE：STLA)--都在开发电动汽车上投入了数十亿美元。尽管它们面临着与纯电动汽车类似的问题，但鉴于它们现有的天然气动力汽车，它们的基础业务是有利可图的。

尽管市场对许多电动汽车公司的态度恶化，但包括深水资产管理公司管理合伙人吉恩·蒙斯特在内的一些专家仍持乐观态度。

明斯特在X上发帖称：“菲斯克的故事是一家失败的公司，而不是一个失败的行业。”

“我预计今年的电动汽车需求将与2023年持平，这在很大程度上是因为2019年至2023年的需求有所提前，但也有小部分原因是电动汽车的成本较高，”明斯特继续说道。

“2025年，我预计这一趋势将逆转，更广泛的电动汽车市场将再次获得份额。原因是，自由市场这只看不见的手将越来越多地认识到，电动汽车是一种更高效的出行方式。

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照片：T.Schneider在Shutterstock上