专家称，欧盟新关税可能会减缓特斯拉中国竞争对手的步伐，但沃伦·巴菲特支持的比亚迪“即使征收35%的关税，也可以盈利出口”

欧盟对中国生产的电动汽车征收新关税，此举可能给中国汽车制造商带来挑战。然而，专家表示，像沃伦·巴菲特支持的比亚迪(场外交易代码：BYDDF)(场外交易代码：BYDDY)这样的公司预计将保持竞争力。

事情经过：欧盟委员会周三宣布，将从7月起对中国电动汽车征收暂定关税，理由是中国对国家支持的使用“不公平”。据日经亚洲周四报道，最终措施预计将在年底前得到确认。

国有企业上汽集团面临的加征关税最高，为38.1%，而比亚迪的加征税率最低，为17.4%。吉利汽车控股面临20%的额外关税。这些关税是在欧盟目前对中国电动汽车进口征收10%关税的基础上征收的。

然而，消息传出后，比亚迪在香港的股价周四上午一度飙升近9%。

麦格理资本中国汽车部负责人萧如彬表示：“比亚迪的成本优势很高，即使征收35%的关税，他们的出口也能有利可图。”

巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司是比亚迪的投资者之一。它在2008年以2.3亿美元的投资收购了该公司20.49%的H股股份。然而，随着时间的推移，其减持了比亚迪H股，目前持有约8760万股比亚迪H股，相当于7.98%的股份。

欧盟委员会对中国电动汽车征收关税对全球汽车业有更广泛的影响。此举是在中国与欧盟之间的贸易紧张局势日益加剧的背景下做出的。中国誓言要“坚定维护”其利益，不受这些新关税的影响，这表明可能会采取报复措施。

“当然，欧洲人担心的是中国人会报复，而德国人是最容易受到影响的。我肯定会有一些报复，但会相称吗？我认为这还有待观察。“中国与全球化研究中心高级研究员莫志强说。

另见：独家：持有特斯拉股票的Benzinga读者以压倒性多数对埃隆·马斯克的薪酬方案投了赞成票

重要原因：晨星(Morningstar)股票分析师Vicent Sun表示，尽管有新的关税，但对欧洲司机来说，中国电动汽车预计仍将是有吸引力的选择。新关税还可能加快中国电动汽车制造商在欧盟的本地化计划。

然而，新关税出台之际，人们担心电动汽车材料的需求可能会下降。电池材料主要生产商优美科警告称，电动汽车材料的需求将大幅下降，并下调了2024年的利润预期。

此外，关税已经促使汽车制造商进行了重大的战略转变。例如，沃尔沃汽车AB已开始将其电动汽车生产从中国迁至比利时，以缓解这些关税的影响。

对中国电动汽车股的更广泛影响也值得注意。像NIO(NYSE：NIO)、立汽(NASDAQ：LI)和新鹏(NYSE：XPEV)这样的公司可能会因这些关税而面临重大挑战，这些关税可能会升级至约35%，大大低于美国征收的100%关税

价格行动：根据Benzinga Pro的数据，比亚迪的股价周四收盘下跌1.43%，至57.01美元，比亚迪的股价收盘下跌1.80%，至28.38美元。

接下来阅读：特朗普在一次演讲中赞扬电动汽车，埃隆·马斯克；在另一次演讲中指责电动汽车摧毁桥梁

图片提供：Shutterstock

本文使用Benzinga Neuro生成，由Kaustubh Bagalkote编辑