发生了什么？港股航运股集体下挫，中远海控大跌超12%

受集运指数日内大跌影响，港股市场的航运板块大跌。截至发稿，中远海控跌超12%，中远海能跌近11%，东方海外国际跌超9%，中远海运港口跌近8%，海丰国际跌超3%。

消息方面，6月11日，受联合国通过加沙地带相关决议的消息影响，上海国际能源交易中心集运指数(欧线)主力合约日内一度跌超9%，同时远期合约EC2410、2412、2502、2504合约跌停。

集运指数通常指的是专注于欧洲航线的集装箱航运指数。这种指数专注于反映从亚洲到欧洲(尤其是北欧和地中海地区)的集装箱运输成本和价格变化。

值得关注的是，该集运指数此前受益主要港口拥堵及头部船企业绩预期上调等利好刺激，已出现连续数日上涨。

为何集运指数日内大幅回落？

根据央媒报道，联合国安理会10日表决通过美国提交的一份加沙地带相关决议，呼吁巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)和以色列接受停火协议。

根据决议草案，该停火提议将分三阶段实施。第一阶段实施“立即全面彻底停火”，以军从加沙地带所有人口聚集区撤出；哈马斯释放妇女、老人和伤员等部分被扣押人员，并归还部分遇害人员的遗体；以色列释放被关押的巴勒斯坦人。在第二阶段，哈马斯将释放剩余被扣押人员。作为交换条件，以军将全部撤出加沙地带。第三阶段将开启加沙地带的大规模重建计划等。

巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)当地时间10日晚发表声明，对联合国安理会表决通过呼吁在加沙地带实现停火的决议表示欢迎。

对此国投安信期货指出，联合国安理会表决通过美国提交的一份加沙地带相关决议，呼吁哈马斯和以色列接受停火协议，或将对远月合约形成较大压力，拖累近月合约走势。

海通期货航运研究负责人雷悦表示，前期盘面维持震荡调整，主要在于部分观点指向现货需求转弱，下游对高运费的接受意愿不强，市场对船司涨价能否完全兑现存疑，负面情绪拖累盘面。近期多个船司宣布提涨运价和上调PSS体现出当前集运现货市场基本面健康。如果下游能够接受6月上旬的现货运价水平，才能够支撑船公司进一步上调运价。