MEGA一着或失，理想汽车Q1营收环比下滑，身陷裁员及证券欺诈风波

5月20日，理想汽车（LI.US）公布2024年第一季度财报。报告期内实现营收256亿元，经调整净利润为13亿元，已连续六个季度实现盈利，毛利率为20.6%。截至2024年3月31日，理想汽车现金储备高达989亿元。

从财务数据看，理想汽车一季度营收虽保持了36.4%的同比增长，但相比去年四季度的营收417.3亿元，环比显著下滑。同时256亿元的成绩，也低于此前预期超300亿元的业绩指引。

营收下滑主要受汽车销量减少影响。一季度，理想汽车共计交付新车80400辆。据悉，因理想MEGA的市场表现低于预期，理想汽车此前将一季度销量目标从10万～10.3万辆下调至7.6万～7.8万辆，年度销量目标自80万辆下调至56万～64万辆。

理想原本寄望MEGA能支撑起单月8000辆销量的重任，但自3月1日正式上市后，MEGA遭遇P图恶搞，真实销量也与预期相差甚远。第三方统计数据显示，截至4月30日，MEGA的累计销量为4374辆。同时理想主力L系列车型的销量，也因战略误判受到拖累。

此后，理想汽车几经调整，先是对内开启“矩阵型组织2.0变革”，调整产品节奏和销售策略，随后对外首次官宣全系降价，除新车L6以外的车型官降1.8万～3万元。

展望二季度，理想汽车表示，随着L6的上市，理想全系车型在“五一”期间定单量创同期新高，预计季度交付量达到10.5万～11万辆，同比增长21.3%～27.1%。

不过，因理想MEGA而起的阴霾还未散去。日前有媒体曝出，理想自“五一”假期后便在进行新一轮人员优化，整体优化比例超过18%，按2023年财报显示的员工近3.16万人计算，此轮优化涉及超过5600人。

而人员收缩的原因，与MEGA所致的销量预期下调紧密相关，原先按80万辆年销目标配备的人员随之缩减。

与此同时，投资者以证券欺诈案向理想汽车发起集体诉讼。诉讼称，理想汽车的公开声明在所有相关时间都存在重大虚假和误导性，公司及部分高管在本案诉讼期间进行虚假陈述，包括在推出理想MEGA时，夸大了市场对车辆的需求和运营策略的有效性，实际不太可能达到2024年第一季度的车辆交付量预期等。投资者向法院申请判令被告赔偿因其违法行为导致股价下跌给投资者造成的损失。

对此，理想汽车相关负责人表示，指控毫无依据，会全力保护公司和股东利益。