极氪发布浩瀚-M架构，有车科技公布出海战略|第一财经汽车日评

要闻提示

1、极氪发布浩瀚-M架构

2、有车科技公布出海战略

3、吉利汽车发布GEA新能源架构

4、领克07 EM-P预售价18万起

5、上汽MG新概念车亮相

6、瑞风RF8鸿蒙版正式上市

7、荣威D5X DMH开启预售

8、赛力斯自研魔方平台亮相

9、雷军回应模仿造车的评价

1、极氪发布浩瀚-M架构

极氪汽车在北京车展期间正式发布浩瀚-M架构，据悉，该架构总投资达70亿元，座舱空间利用率超过80%，提升超过10%。同时，基于该架构打造的首款家庭出行产品极氪MIX迎来首秀。

一财点评：极氪MIX是本次北京车展上热度非常高的一款车，在不到4.7米的车长的基础上，实现了超过3米的轴距。极氪汽车官方表示，极氪MIX采用了贯通式电动对开门设计，搭配可180度旋转的车内座椅布局，并采用隐藏式双B柱保证车辆碰撞安全，新车预计将于2024年下半年上市。

2、有车科技公布出海战略

近日，有车以后宣布，品牌名称正式升级为“有车科技”，旗下核心业务分为车小蜂媒体业务和车小蜂卖车业务两大板块，并将推动“媒体&卖车”两大板块双出海战略。目前，有车科技在泰国、印尼、俄罗斯建立了国家地方站，沙特、巴西、墨西哥、马来西亚等国家和地区也将在二季度完成建站。在卖车业务板块，有车科技的二手车出口官方牌照也已经正式获批，新车和二手车的对外贸易覆盖俄罗斯、中亚、东南亚、中东、南美等国家和地区，2024年海外新车和二手车的销售量预计超过10000辆。

一财点评：2024年汽车行业内卷加剧，焦虑情绪继续蔓延，出海成为了汽车行业的新共识。中汽协数据显示，2023年中国汽车整车出口（不含二手车）491万辆，同比增长57.9%。中国汽车的出海，尤其是新能源汽车的出口呈现了大规模高增长的态势。而中国汽车也开始从“贸易出海”进阶到“品牌出海”，通过本地化特色内容建立本地化品牌认知，成为了各大车企发展海外市场的关键举措。有车科技正是看中了中国汽车出海模式转变所带来的机会，也随之发布“媒体+交易”的双出海战略。有车科技自2014年年底成立以来，已获得腾讯等13家顶级机构的共6轮投资，估值达20亿元。

3、吉利汽车发布GEA新能源架构

在此次北京车展上，吉利汽车携自研的GEA智能新能源架构、银河11合1智能电驱、AI数字底盘、碳化硅混合驱动集成、天地一体化卫星科技等亮相。其中，GEA智能新能源架构是“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构，支持纯电、混动、增程、绿色甲醇等全能源形式。此外，GEA3.0电子电气架构，还能够让新能源汽车全面接入“AI智能生态域”，可融合“多模态AIGC、AI数字底盘、AI智能驾驶”等技术。

一财点评：进入新能源下半场，智能化尤其是AI大模型成为竞争力的关键所在。目前，大模型改变的不只是汽车的形态、功能，还有整个生产制造流程。AI技术正在不断渗透进汽车的生产、研发、销售、供应链管理等各个方面。在研发环节，工程师可通过大模型自动生成代码指令，赋能汽车产品的功能开发与调试。此次北京车展，吉利银河还带来了银河星舰，这是基于GEA架构开发的吉利银河全新旗舰SUV原型车，也是吉利首款全尺寸SUV原型车。

4、领克07 EM-P预售价18万起

在本届北京车展上，领克07 EM-P正式公布了预售价格，为18万~21万元。作为领克品牌首款新能源中型轿车，领克07EM-P基于CMAEvo架构打造，采用家族式最新设计语言，搭载由1.5T发动机和驱动电机组成的EM-P插电式混动系统，0-100km/h加速时间6.5秒，馈电油耗为4.8L/100km，综合续航里程1400km。

一财点评：目前，中国B级轿车市场竞争十分激烈，领克07 EM-P上市后将与比亚迪海豹DM-i、本田雅阁、丰田凯美瑞、零跑C01、长安启源A07等混动轿车展开竞争。但领克07 EM-P在外观设计、智能座舱等方面更具优势。此前，凭借这些优势，领克08EM-P曾月销过万。不过，在价格战大势下，领克07 EM-P在预售价上仍未有显著竞争力，预计后期正式上市时售价会有所下调。

5、上汽MG新概念车亮相

此次北京车展，名爵MG EXE181概念车首发亮相。名爵MG EXE181概念车由上汽英国前瞻设计中心汇聚跨国创意灵感打造。除此之外，上汽MG还官宣“荣耀百年”回馈活动开启，其中，MG4 EV售价直降3万元，MG ONE和MG6 XLINE猎鲨版官方直降2万元，MG7降1.8万元，MG5降2.2万元。

一财点评：上汽MG在国内表现不温不火，仍需要加大促销力度以获取更高市场份额。而在海外市场，MG却颇受欢迎。在过去的2023年，MG品牌的全球总销量超过了84万辆，连续五年蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”。根据乘联会数据，2023年，MG ZS车型在2023年共出口201874辆，超越了特斯拉Model Y，成为了中国乘用车市场车型出口量第一的车型。除此之外，MG4 EV在2023年则出口了138736辆，MG5共出口了109431辆。

6、瑞风RF8鸿蒙版正式上市

作为江汽集团基于MPV专属架构-MUSE架构推出的首款车型，本次北京国际车展期间，瑞风RF8鸿蒙版正式上市，售价20.99万~25.99万元，成为中国首款搭载华为鸿蒙车机的MPV。

一财点评：江汽集团和华为的合作正在不断加深，双方在合作打造新车之外，在北京车展的前一天，江汽集团还与华为数字能源在北京签署全面战略合作协议。这次签约也是双方前期合作的延展。根据协议，双方将围绕新能源汽车的车、机、充三位一体，重点在新能源汽车车型/平台技术开发与应用、智能电动部件应用与开发制造、新能源汽车充电网络建设与运营、新能源汽车国际化等领域展开全面深入的战略合作。

7、荣威D5X DMH开启预售

在此次北京车展上，上汽荣威“D家族”首款SUV荣威D5X DMH正式开启预售，共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版共四个版本车型，预售价格为11.98万元~14.68万元。除此之外，上汽荣威还带来了首款氢燃料增程汽车——荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV。

一财点评：乘联会数据显示，2019年至2021年，插电式混动乘用车市场份额稳定在20%左右，2022年开始，插电式混动乘用车市场开始逐步发力，市场份额持续走高，接连迈过25%、30%门槛，在刚刚过去的2023年，插电式混动乘用车市场份额达到33.5%。同时，从2021年开始，插电式混动乘用车销量增速超越纯电动乘用车，成为新能源汽车市场增速最快的细分市场。在此背景下，荣威D5X DMH也是应运而生，有望助力荣威品牌销量更上一个台阶。

8、赛力斯自研魔方平台亮相

赛力斯汽车亮相2024北京车展并举行技术创新战略分享会。赛力斯向外界分享了其自主创新的赛力斯魔方平台。该平台支持从B级到D级，从轿车到SUV、MPV的全尺寸、全车型拓展。在智能化方面，魔方平台已经实现100%彻底SOA，超1300个API接口开放，可接入5000种以上应用。

一财点评：赛力斯正式布局新能源汽车赛道，并在当时并不被市场看好的增程技术上进行投入。2021年，赛力斯与华为达成全面跨界合作，并联合推出AITO问界品牌。去年，问界新M7爆火，2023年全年，赛力斯累计销量达到10.67万辆，同比增长33.31%。其中，12月，AITO问界系列车型交付新车2.45万辆，仅问界新M7一款车型当月的销量就突破了2万辆。今年一季度，赛力斯反超理想汽车成为了新势力销量冠军。

9、雷军：向世界上伟大的公司学习是必由之路

4月28日，小米集团董事长雷军在央视新闻的直播中谈到，小米的目标是成为一家伟大的公司，能够为推动人类文明往前进步发挥一定作用。当被问到：伟大往往是创新在前，但业内有人提出小米汽车模仿其他车型的质疑，如何看待该模仿论？雷军表示，小米第一辆车定的目标是线上排错，如何守正出奇。向世界上先进的标杆公司学习，是小米成为伟大公司的必由之路，并提及小米汽车还是有很多的创新，比如防晒玻璃、车内收纳空间设计等。

此外，雷军还在直播中谈及，3年前进行调研后决定下场造车，认为汽车市场仍为小米汽车留有10%的冲刺空间。而随着汽车行业进一步发展，全球剩下5～8家汽车巨头才能活下来且挣到钱，为此，小米将在10年内投入近50%的家底争夺前5的位置。

一财点评：自上市以来，小米SU7和保时捷Taycan在造型、配置对比等多个方面的争议被持续热议。保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈曾开回应保时捷和小米SU7之间的争议表示：“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀……我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。”

(本文来自第一财经)