Honeywell技术有助于以较低的成本和废物生产可持续航空燃料

最新技术扩展了霍尼韦尔的产品组合，以帮助满足对可再生喷气燃料日益增长的需求

DG Fuels将在其SAF生产工厂部署霍尼韦尔新技术

北卡罗来纳州夏洛特，2024年4月24日电霍尼韦尔(纳斯达克股票代码：HON)今天宣布，其加氢裂化技术可用于从生物质生产可持续航空燃料(SAF)，有助于生产可持续航空燃料(SAF)，其碳密集度比传统化石喷气燃料低90%1。与其他常用的加氢处理技术相比，新技术产生的SAF2，3增加了3-5%，成本降低了高达20%，3，4%，并减少了副产品废流。

霍尼韦尔的费托(FT)Unicraking™技术从经过加工的生物质中提取液体和蜡--包括农作物残渣、木材废料或食物残渣--可用于生产符合航空业严格标准且对环境影响较小的SAF。这一创新表明，霍尼韦尔的投资组合与包括能源转型在内的三个引人注目的大趋势保持一致。

霍尼韦尔能源和可持续发展解决方案公司总裁兼首席执行官肯·韦斯特表示：“随着对SAF的需求持续增长，航空业受到植物油、动物脂肪和废油等传统SAF原料供应有限的挑战。”当与现有的费托工艺相结合时，我们的新技术将把行业中可用的原料选择扩大到更丰富的来源，最终帮助提高我们客户生产SAF的能力。

最近，DG Fuels选择了霍尼韦尔的FT Unicraking技术，用于其位于路易斯安那州的生物燃料制造厂--通过FT流程生产SAF的全球最大工厂--2028年开始运营时，该厂每天将生产1.3万桶SAF。

DG Fuels首席执行官迈克尔·达西表示：“使用霍尼韦尔的先进技术，DG Fuels每年将为30,000多个跨大西洋航班提供足够的燃料，为减少全球航空旅行的碳排放做出重大贡献。”“在支持航空业到2050年实现国际航空业净零碳排放目标方面，这是一大飞跃。”

霍尼韦尔通过其Ecofining™工艺帮助开创了SAF生产的先河，自2016年以来一直用于商业生产这种燃料。该公司现在提供一系列原料的解决方案，以满足包括SAF在内的可再生燃料快速增长的需求。除了霍尼韦尔Unicraking和Ecofining，霍尼韦尔的可再生燃料组合还包括乙醇到喷气技术和eFin™，后者将绿色氢气和二氧化碳转化为电子燃料。全球已有50多个地点获得了霍尼韦尔SAF技术的许可，全面投产后，炼油厂预计每天的SAF总产能将超过50万桶。

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1碳强度基于ICAO CORSIA符合CORSIA资格的燃料的默认生命周期排放值，表1 -农业残留物和林业残留物。Corsia合格燃料-生命周期评估方法-2022年6月5日版本。2通过利用专有的SAF选择性Honeywell UOP加氢催化剂和加氢同步化催化剂。3通过利用Honeywell正在申请专利的过程配置。4基于内部UOP成本（估计安装成本）分析，该分析将典型配置与专利申请中的配置进行比较。

联系人：Whitney Ellis whitney. honeywell.com

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来源：Honeywell