诺福克南方纠正安科拉的虚假和误导性陈述

敦促股东今天只投票给诺福克南方公司在白色代理卡上的13名高度合格的被提名者

亚特兰大，2024年4月19日/美通社/--诺福克南方公司(纽约证券交易所代码：NSC)周五向美国证券交易委员会提交了一份报告，阐述了Ancora Alternative LLC(“Ancora”)非常不切实际的近期财务目标的有缺陷的假设。

在其他许多说法中，Ancora严重高估了许多类别的12个月节省，他们的“估计节省”根本没有得到数学现实的支持。Ancora不切实际地预计未来12个月将节省8亿美元，运营比率为62%-63%，同时声称他们不会让员工休假。

在诺福克南方公司的演讲中，根据实际的铁路运输经验和直接的行业专业知识，该公司概述了Ancora引用的每个成本机会将真正节省的成本。Ancora错误的节余估计只会达到4亿美元，为了实现他们计划中剩余的4亿美元节余，大约需要2900名员工休假，尽管Ancora提出了相反的说法。

演示文稿还纠正了Ancora的虚假和误导性陈述，包括：

虚假和误导性陈述

事实

结果

无视诺福克南方铁路公司成功地实施了现代版本的精确计划铁路。

南诺福克航空公司正在推进一种现代的PSR战略，旨在避免周期性的服务问题。

该公司正在通过领导层和运营的变动来加快计划的执行。

驳斥了最近聘用的首席运营官约翰·奥尔40年来的成功和经验。

John Orr是PSR领域的专家和屡获殊荣的思想领袖，他在加拿大、美国和墨西哥等地的多条I级铁路改善运营方面有着良好的业绩记录。

雇用约翰导致与CPKC的商业协议发生了无关紧要的变化。

忽略正在推动结果的重大安全改进。

在东巴勒斯坦(EP)之后，南诺福克采取了果断行动来保护特许经营权和股东。

管理层在董事会的监督下，实施了六点安全计划，并加快了安全文化和运营转型的加强。

俯瞰南诺福克公司在EP事件前的高效运营和EP事件后的改善。

运营比率的扩大发生在2023年，因为南诺福克公司在EP事件后处理了服务中断和安全投资。

不考虑诺福克南方公司缩小与同行差距的明确计划。

南诺福克在2022年有意义地缩小了与同行的差距，尽管COVID中断了。

该公司在过去几周改进了关键运营指标，反映了已经在进行的变化和重新排序，并因John Orr的到来而加速。

未能认识到诺福克南方公司要求管理层负责的高管薪酬框架。

董事会实施了高管薪酬举措，包括增加OR作为业绩衡量标准。

董事会取消了2023年的年度奖励支出。

错误地描述了诺福克南方公司优越的、适合用途的董事会。

董事会积极更新队伍并提供有效监督，以确保一流的治理实践，并拥有必要的专业知识来监督诺福克南方公司的成功。

南诺福克公司的董事候选人具有广泛的运营和物流经验，其中包括7名前首席执行官或大型组织的总裁。

1此页面上讨论和显示的运行率改进代表调整后的运行率。有关GAAP营运比率的定义和对账的信息，请参阅下面的“非GAAP财务衡量标准”。

诺福克南方公司与股东就公司的进展和成就进行了一致和透明的沟通。相比之下，安科拉采取了散布虚假和误导性言论，并故意忽视重要事实的做法。

有关诺福克南方公司年会的演示文稿和其他重要信息，请访问VoteNorfolkSouthern.com。

您的投票很重要

诺福克南方公司认为，所有13名被提名者都是唯一有资格监督公司战略、推动可持续价值并追究管理层责任的人。诺福克南方公司强烈敦促股东保护他们的投资，将白色代理卡投票给诺福克南方公司的13名被提名者。

请简单地丢弃您可能从Ancora收到的任何蓝色代理卡。如果您不小心使用蓝色代理卡进行了投票，您只需在今天使用公司的白色代理卡再次投票即可取消投票。只有您最近的投票才算数！

如果您对您的股份投票有任何疑问或需要任何帮助，请联系我们的代理律师：

InnisFree并购公司股东可拨打：1(877)750-9496(美国和加拿大免费)+1(412)232-3651(其他国家)

关于诺福克南方公司自1827年以来，诺福克南方公司(纽约证券交易所代码：NSC)及其前身公司安全地运输了推动美国经济的货物和材料。今天，它运营着一个以客户为中心、以运营为导向的货运网络。诺福克南方公司致力于促进可持续发展，通过铁路运输帮助其客户每年避免约1500万吨的碳排放。其敬业的团队成员每年运送超过700万辆卡车，从农业到消费品，南诺福克铁路产生的汽车流量比任何其他I级铁路都要多。南诺福克还拥有美国东部最广泛的多式联运网络。它服务于美国大部分人口和制造业基地，与大西洋沿岸的每个主要集装箱港口以及墨西哥湾和五大湖的主要港口都有联系。欲了解更多信息，请访问www.norfolkSouthern.com。

重要附加信息

本公司已就其2024年股东周年大会(“2024年股东周年大会”)向美国证券交易委员会(“证券交易委员会”)提交附表14A所载的最终委托书(“2024年委托书”)及白委托书。强烈建议股东阅读公司2024年的委托书(包括任何修改或补充)、白色代理卡和提交给证券交易委员会的任何其他文件，因为它们将包含重要信息。在2024年委托书、对2024年委托书的任何修改或补充以及公司向证券交易委员会提交的其他文件以电子方式提交给证券交易委员会后，股东可以在合理可行的情况下尽快从证券交易委员会的网站www.sec.gov或公司网站https://norfolksouthern.investorroom.com免费获取这些材料。

有关参与者的某些信息

本公司、其董事及若干高管及雇员可被视为与2024年股东周年大会将予审议的事项有关的股东委托书征集活动的参与者。2024年3月20日提交给证券交易委员会的诺福克南方公司2024年委托书中包含了有关根据证券交易委员会的规则可能被视为与2024年年会相关的股东征集活动参与者的直接和间接利益的信息。只要我们在2024年年会的2024年委托书中报告的诺福克南方证券的董事和高管所持股份发生了变化，这种变化已经或将反映在提交给美国证券交易委员会的3、4或5表格中的所有权变更声明中。如上所述，这些文档可以免费获得。

关于前瞻性陈述的告诫声明

本新闻稿中的某些陈述属于修订后的《1995年私人证券诉讼改革法》中“安全港”条款所指的“前瞻性陈述”。这些陈述与未来事件或我们未来的财务表现有关，包括与我们执行战略计划和2024年年会的能力有关的陈述，涉及已知和未知的风险、不确定性和其他因素，这些风险、不确定性和其他因素可能会导致我们的实际结果、活动水平、业绩或我们或我们行业的成就与任何前瞻性陈述中明示或暗示的内容大不相同。在某些情况下，前瞻性陈述可以通过使用“可能”、“将”、“可能”、“将”、“应该”、“预期”、“计划”、“预期”、“打算”、“相信”、“估计”、“项目”、“考虑”、“预测”、“潜在”、“感觉”或其他类似术语来识别。该公司基于其目前的预期、假设、估计、信念和预测作出这些前瞻性陈述。虽然公司认为这些预期、假设、估计和预测是合理的，但这些前瞻性陈述只是预测，涉及已知和未知的风险和不确定因素，其中许多涉及公司无法控制的因素或情况。这些和其他重要因素，包括我们在截至2023年12月31日的10-K表格年度报告中“风险因素”项下讨论的那些因素，以及该公司随后提交给证券交易委员会的文件，可能会导致实际结果、业绩或成就与这些前瞻性陈述中明示或暗示的内容大不相同。本新闻稿中的前瞻性陈述仅在首次发布之日作出，除非适用的证券法另有要求，否则公司不承担任何更新或修改任何前瞻性陈述的意图或义务，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。

非GAAP财务指标

本文件包括介绍和讨论调整后的营运比率。这一数字调整了我们的公认会计准则财务结果，以排除东巴勒斯坦事件造成的直接成本的影响。我们在内部使用这一非公认会计准则财务指标，并相信这一信息为投资者提供了有用的补充信息，通过剔除东巴勒斯坦事件产生的成本和2024年的成本，便于进行期间与期间的比较，也不包括与重组努力、股东事项和递延税项调整有关的其他费用。虽然我们相信这项非GAAP财务指标对评估我们的业务是有用的，但这些信息应被视为补充性质，并不意味着独立于根据GAAP编制的相关财务信息或作为其替代。此外，这一非公认会计准则财务指标可能与其他公司提出的类似指标不同。本文档中提供的2023年非公认会计准则运营率数字与公认会计准则运行率的对账情况见下文。关于对未来非GAAP营运比率的预测和估计，包括2024年全年经调整营运比率指引和我们较长期的经调整营运比率目标，本公司无法在没有不合理努力的情况下预测或合理肯定地估计GAAP措施所需某些项目的最终结果。有关公司目前无法获得的调整的信息可能会对未来的GAAP结果产生潜在的不可预测和重大影响。

下表调整了我们《2023年公认会计准则》的财务结果，以排除东巴勒斯坦事件的影响。此非GAAP调整的所得税影响是根据与非GAAP调整相关的适用税率计算的：

2023年非GAAP对账

报告(GAAP)

东巴勒斯坦事件

调整后(非GAAP)

(百万美元，每股除外)

铁路运营收入

$2,851

$1,116

3,967美元

所得税

$493

270美元

763美元

净收入

1,827美元

$846

2,673美元

稀释后每股收益

8.02美元

3.72美元

11.74美元

铁路运营率(百分比)

76.5

(9.1)

67.4

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来源诺福克南方公司