CarParts.com联合创始人主张董事会干预以阻止业务衰退并恢复盈利能力（PRTS）

加利福尼亚州洛杉矶/ACCESSWIRE/2024年4月15日/尊敬的CarParts.com董事会，

作为CarParts.com，Inc.(PRTS)的联合创始人和前首席执行官，我有责任澄清我们业务的令人震惊的状况，以便在造成进一步损害之前采取纠正措施。我诚心诚意地写这封信，希望董事会能够了解我们目前崩溃的严重性。我们暴跌的股价只是冰山一角。真正的危机隐藏在背后：利润率不断下降，成本螺旋式上升，人才外流充分说明了内部的衰落。

在我担任联合创始人兼首席执行官后，我不得不以各种身份重返公司，以拯救公司。最近，我在2018年重新加入董事会，帮助公司重组，并组建了一个新的管理团队，以协助扭亏为盈。于是，我在2019年加入了新的管理团队。

我们成功地实施了2019-2021年的扭亏为盈战略，为股东带来了可观的回报。CarParts.com的优势在于其自有品牌业务的健康。这是该公司成立的基础。

您还记得，我们之前在2019年至2021年期间解决并更正了业务的几个关键领域。这些地区现在都处于自由落体状态。我在2021年离开了董事会和管理团队，因为我不再相信公司的发展方向。自离职以来，我继续私下向管理层和董事会表达我的担忧，但都无济于事。该公司的成功之道已经偏离了轨道，管理层在顽固地拒绝接受我的建议后，似乎正在拼命寻找解决方案。因此，我们2019年至2021年的扭亏为盈被挥霍掉了。

人才外流

我们的LinkedIn feed已经变成了人才的每日离职日志，其中许多人在2019年的扭亏为盈中发挥了重要作用。鉴于人才的大量流失，管理层所谓的“不可思议的文化”似乎是一场闹剧。那些敢于挑战现状的人被系统性地驱逐，侵蚀了我们的核心优势。我不认为目前的领导层有能力吸引到这家企业已经失去的人才。没有这些关键专家，组织的每一个方面都面临风险，我们的季度业绩显示出了影响。

缺乏汽车电商行业以前的C级经验是造成目前挑战的一个因素。两年过去了，他们的失败不仅是显而易见的，而且是绝对的、无可辩驳的。

转向低利润率直运

我们目前所处的情况再熟悉不过了，向低利润率、品牌直销战略的过渡就是明证，这种战略正在耗尽我们的现金储备，侵蚀我们的市场地位，而且只是为了掩盖2023年第四季度财报电话会议上显示的自有品牌业务的崩溃。这种战略转变表明，我们缺乏金融监管，与我们的历史优势脱节，表明当前领导层对我们的商业模式存在根本性的误解。已经改善的毛利率现在正可怕地低于起点，管理层最近的毛利率指引为30%-32%。

尽管声称要放弃“不惜一切代价实现增长”的战略，但管理层的行为揭示了一个相反的现实，他们利用低利润率的品牌业务来支撑增长，这是我们在2019年如此努力地从业务中摆脱出来的战略！

在LinkedIn 2022年11月的一篇帖子中，梅尼安表示：“该公司不认同近年来在电子商务公司中流行的‘不惜一切代价增长’的口号。在目前的环境下，他预计”激光聚焦于积极的单位经济将得到市场的回报。“

我希望这种说法是真的，我们今天就不会处于这种情况。事实上，在最近的财报电话会议上，梅尼安加倍押注于低利润率的直运船舶业务，并表示他认为这是正确的做法。不幸的是，即使管理层想要修复自有品牌业务，在失去我们最有经验的主题专家后，这也将是极其具有挑战性的。

我也有兴趣了解该公司根据2023年第四季度损益表对“财务纪律”的定义。虽然领导层在所有交易中都强调盈利能力，但财务数据似乎表明情况并非如此。我们对“价格通缩”的持续描述引发了业内同行的怀疑。当我们指出消费者需求疲软时，我们的竞争对手却在庆祝汽车售后市场的蓬勃发展，这显示出市场前景的鲜明对比。

自有品牌业务

我们的自有品牌业务是高利润率收入的重要来源，目前正在下滑。这一下降并不是像财报电话会议上所说的那样是由于外部宏观经济状况所致，而是在我看来，是自有品牌业务内部管理不善的结果。很明显，管理层对解决问题感到无所适从，因此他们把重点放在了财报电话会议和公司公告中显示的无果而随机的项目上。考虑到我们业务的复杂性，我们的生存取决于利用汽车专业知识和机构知识制定的解决方案。

技术

在2019-2021年的扭亏为盈期间，我们进行了大量投资，以改善CarParts.com的性能和用户体验，特别是通过增强渐进式网络应用程序，该应用程序在使业务恢复增长方面发挥了关键作用。然而，在2023年第四季度财报电话会议上，梅尼亚内表示：“在2023年期间，我们优先考虑将资源集中在消除技术堆栈中的一些障碍上，这些障碍阻碍了我们完成今年计划的一些新功能的推出，但我们预计今年将开始加快进展。”这个问题是一个严重的警告信号。此前，我曾告诫董事会和管理团队，失去负责开发这些平台的关键人才可能会产生后果。CarParts.com已经从一家以技术为先的公司转变为一家在执行技术举措方面举步维艰的公司。

专有目录数据和平台

自1995年成立以来，CarParts.com已投入200多万工时为其自有品牌业务开发复杂的电子商务目录。然而，由于向低利润率直运模式的战略转变，以及对我们目录系统有深刻理解的关键主题专家的流失，目录的质量和准确性现在面临风险。

当前管理层维护、增强和/或更换这些专有系统的能力因这些关键专家因有毒的工作环境而离开而大大削弱。正如前面提到的，最近的财报电话会议揭露了我们技术堆栈中的障碍和延误，说明了技术项目的执行存在问题。这些问题加剧了运营风险，现在严重危及我们目录数据的可靠性和质量，威胁到我们高利润率的自有品牌业务的生存能力。

站点合并

2020年，我们成功完成了将17个网站整合为CarParts.com的工作，极大地提高了我们的流量，并精简了我们的网络存在。这一战略举措导致流量显著增加，CarParts.com的年访问量超过1亿次。然而，在一个令人费解的自我破坏行为中，我们取消了从JCWhitney.com到CarParts.com的重定向，从而逆转了这种整合。这使得JCWhitney.com只是一个宣传手册的网站，导致我们失去了以前指向我们主要收入引擎CarParts.com的流量和权威。此外，管理层一直专注于大规模的、失败的技术计划，如“Get It Installation/DIFM”，而忽视了过去成功推动流量和转化率的成熟战略。这种误导严重损害了我们的业务。

根据Similarweb的数据，2024年3月，CarParts.com的访问量同比下降了近14%，而我们的大多数直接竞争对手的访问量都在逐年增加。这表明，要么是网站表现恶化，要么是有机收入下降--这两者都是令人担忧的理由。

领导力问题

我对目前的领导层表示了严重关切，特别是指出缺乏电子商务和汽车专业知识。在被交给制胜战略后的两年里，结果一直非常令人失望，从那时起，超过75%的股东价值蒸发了。

领导层善于坚定地说出正确的话，但他们的行动往往反映出不同的故事。有趣的是，我们尊敬的董事会成员安娜·杜特拉在一本名为《领导中的教训：为工作场所排毒》(2016)的书中对这种差异进行了深入的探讨。这本书深入探讨了组织内有毒领导的特征。

行动要求

CarParts.com的情况很危急，但我坚信公司是可以拯救的。我在CarParts.com有着良好的成功记录，并对未来有明确的愿景。我相信，在正确的团队和董事会的支持下，我们可以扭转目前的趋势，让CarParts.com恢复昔日的辉煌。

我是否愿意回到CarParts.com取决于目前的业务状况，特别是我们的现金储备。这些资源对于实施扭亏为盈计划和恢复自有品牌业务至关重要。

我相信，通过迅速和果断的做法，我们可以扭转不利的趋势。然而，如果公司的情况显著恶化，特别是影响我们的财务灵活性，它可能会限制任何扭亏为盈努力的有效性。

我可以更详细地讨论我提出的解决方案，并分享我对公司未来的愿景。

我的结论是，我的思绪转向CarParts.com的1500多名敬业员工。您的承诺和热情使这家公司变得伟大。自1995年成立这家公司以来，我们一直重视团队中的每一位成员。尽管我们面临着挑战，但你们的辛勤工作帮助我们渡过了难关，并将继续是我们成功的关键。感谢您所做的一切；您的精神和韧性是我们最大的财富。

诚挚，

Mehran Nia联合创始人兼前首席执行官，CarParts.com，Inc.(PRTS)联系人：niamehran@gmail.com，(310)704-9111