波音迟暮！市值仅为英伟达5%

3月11日，有波音客机再度出事。曾经，波音是美国制造业的代表，如今，波音还是美国制造业的代表。

再度出事

一架从悉尼飞往奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，导致约50名乘客受伤。另外，波音737 MAX 9型客机“掉门”事故也传来最新消息。有美媒报道称，美国司法部已对该事故展开刑事调查。

3月11日，波音股价低开低走，当日收跌3.02%，报192.49美元，总市值1174.45亿美元，虽然仍在千亿美元之上，但是距离顶峰的时期，总市值已经跌去55%。

波音今年股价跌幅超过25%，使其成为道琼斯工业平均指数中表现最差的股票，而距离当下美国的股市明星英伟达，差距就更大，市值仅为后者的5%。

事故频出

近些年，波音事故频出，进入2024年，又是一连串的事故接踵而至。

1月份阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飞机机身部分爆裂。这一事件导致机上数人受伤，并使得全美171架波音737Max 9飞机停飞。

此后不久，一架新型的波音747-8货机迈阿密上空发生引擎起火事故。此外，有一架波音757出现了轮胎脱落事故。

目前，波音公司正面临来自立法者、监管机构甚至乘客越来越严格的审查，运输部长皮特·布蒂吉格上周日表示，美国联邦航空局将“在与波音公司打交道时采取极其严格的态度”。

随着波音公司事故的持续发酵，旗下新机型波音737Max10的交付可能愈发的困难。已订购100架该客机的美国达美航空公司10日表示，他们推测波音可能迟至2027年才能开始交付这批新客机。

止不住的衰落

近日，波音公司正在全面改革员工奖金发放方式，以强调质量和安全而非达到财务目标。

一份发给员工的备忘录显示，此举适用于波音公司超过10万名非工会员工、经理和高管。最大的薪资转变将发生商业部门，安全和质量指标现在将占年度奖金的60%。此前，财务奖励占年度奖金的75%，其余25%与包括质量和安全在内的运营目标挂钩。决定奖励的指标包括员工安全、装配线上的工作完成顺序以及返工情况。

不过，奖励不等于能够提高员工素质。此前有外媒记者携带隐藏摄像机，参观了波音公司在南卡罗来纳州查尔斯顿的波音工厂，参观了波音787梦想飞机的组装部门。发现了生产中存在的问题。记者询问员工是否准备好乘坐自己组装的飞机飞行？ 在15名受访者中，10 人表示不会乘坐梦想飞机。 工厂工人表示，管理层对90%的生产问题视而不见，许多员工吸毒成瘾。

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