特斯拉Cybertruck下线，装货吊打福特，马力赶超保时捷，顶配比Model S还贵

特斯拉大消息！电动皮卡Cybertruck开启交付！

美东时间11月30日下午3点半左右，Cybertruck交付活动正式开幕。特斯拉CEO马斯克亲自驾驶一辆银灰色的Cybertruck上台讲话。

特斯拉美国官网显示，该款车型共提供三个版本，后轮驱动版、全轮驱动版、Cyberbeast版起售价分别60,990美元、79,990美元、99,990美元。

市场反应方面，特斯拉美股收跌1.66%，盘后股价跌幅一度扩大至2.7%。分析担心，Cybertruck售价太贵或令买家群体模糊，电动皮卡已不再是无竞争蓝海，量产或有挑战。

对此特斯拉CEO马斯克也坐不住了， 在近期的电话会议上，自嘲开发Cybertruck，就是“dug its own grave”（给自己挖坑）。

起售价 60990 美元，比保时捷快比福特猛

历经两年的延误和生产遇阻，特斯拉首批以《银翼杀手》为外形灵感的电动皮卡Cybertruck终于交付给了客户。

虽然“难产”四年，但所有版本售价还比预售价贵了3万美元（约21.3万人民币），Cybertruck热度依然不减，交付活动直播间人数超过100万人。

特斯拉官网显示，电动皮卡 Cybertruck 的后轮驱动版本起售价为 60990 美元（约合人民币 43.5 万元），高于 2019 年的原价 39900 美元，该版本要到 2025 年才会推出。

特斯拉的订单页面显示，双电机和三电机版本将于 2024 年上市。

全驱 Cybertruck 的售价为 79990 美元（约合人民币 57 万元），续航里程为 340 英里，0-60 英里 / 小时加速时间为 4.1 秒，最高时速为 112 英里 / 小时。

Cyberbeast 野兽版售价为 99999 美元（约合人民币 71.4 万元），可产生 845 马力和 10296 lb-ft 的扭矩，续航里程约为 320 英里，百公里加速 2.7 秒。但另一方面，其续航里程较双电机版本有所下降，为 515 公里，使用「里程扩展包」后，则来到了 705 公里。

马斯克还在发布会现场播放了一个视频 —— 一辆野兽版车型在拖着一辆保时捷 911 的情况下，在直线加速上跑赢了一辆 911。

在发布会上被「吊打」的友商不止保时捷，在一轮「拖拽能力大比拼」中，Cybertruck 不仅胜过了同为电动皮卡的 Rivian R1T 和福特 F-150 Lightning，甚至还胜过了烧柴油的福特 F-350。

在北美交付仪式结束后，特斯拉中文官网也新增了 Cybertruck 相关内容。

新细节曝光！

特斯拉的内饰一贯以简约、简单、简洁、高科技著称，而赛博皮卡也是延续了特斯拉的内饰风格，前排一块18.5英寸主控屏，后排配备9.4英寸娱乐屏。

Cybertruck用48V低压系统，替代了传统汽车的12V系统，给车内用电器供电。

补能方面，官网给出的最大充电功率为250kW，充电速度15分钟最快可增加218km续航。这样看应该是没有800V高压系统的。

不过依然有一个“全球之最”，Cybertruck最高可提供11.5kW外放电。

你没看错，是11.5kW，完全可以支撑一整个家庭的用电需求。

马斯克表示，特斯拉Cybertruck皮卡采用独特的金属板（“超级合金”不锈钢）制成，不需要喷漆，也不会随着时间的推移而腐蚀。该金属板还可以抵御 0.45 口径Tommy手枪、9 毫米格洛克手枪或 9 毫米 MP5 冲锋枪的射击。

皮卡的“货运”属性方面，全车总储物空间3423.5升，后厢空间201升，其实是略小于常规燃油皮卡车的。

除了发布会现场展示的内容之外，特斯拉还在Cybertruck上拿出了更多黑科技，“ExoSkeleton”骨架车身、车身一体化电池（CTC）、一体化压铸车身等。Cybertruck的技术或许不是最先进的，但它的量产交付却一定程度上代表了电动汽车的发展趋势，如CTC、48V、引入神经网络的纯视觉自动驾驶等。

Cybertruck 标志着特斯拉首次进军竞争激烈的皮卡车市场。该新车的外形虽然招揽了一大批粉丝，但也遭到了严厉的批评和质疑。

一位分析师上周建议，特斯拉应该完全取消 Cybertruck 的生产，因为这台车不太可能带来盈利。马斯克本人也感叹该车的生产极其困难。目前还不清楚这款设计独特的车辆是否会吸引那些看重功能而非外观的卡车车主。

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