再次进化 技术解析领克CMA Evo架构

易车原创 自20世纪90年代，大众汽车推出平台化理念，让车辆可以模块化生产，从而降低研发设计和生产制造的成本后，各大车企都纷纷研发了自己的平台架构。如今，经过了30年的技术创新迭代，很多平台架构都迎来了2.0或者3.0时代，今天我们就来了解下领克最新的CMAEvo架构。

领克08是目前首款采用CMAEvo架构的车型，该车定位于中型SUV，基于TheNextDay概念车展示的理念打造。FlymeAuto车机系统由星纪魅族打造，采用Linux内核、亿咖通安托拉1000Pro芯片。动力部分搭载EM-P超级增程电动方案。

了解CMAEvo架构前，我们先简单介绍一下CMA架构。CMAEvo架构从名字上就能看出它是CMA架构的升级版，CMA该架构的全称为CompactModularArchitecture，是由吉利汽车出资，与沃尔沃联合开发和共享使用的高集成度模块化架构，整套CMA架构的研发总投入高达120亿元，拥有100%自主知识产权，满足从A级车到混动SUV不同细分市场的差异化需求。同时，燃油、混合动力和纯电动力都能在此架构上一同开发。领克和吉利诸多车型，以及沃尔沃XC40、Polestar极星2都是该架构的产物。

CMAEvo架构它在CMA架构原有的高性能、高品质、高安全基础上，又面向新能源时代全面进阶。它通过调整优化底盘结构，提升了车辆的操控性、舒适性、安全性和新能源属性。