点错科技树，理想汽车是否昙花一现

近日，理想举行战略会上，透露了其现金储备超过700亿元，并表示将重点投入智能驾驶领域，其也在不断扩大对智能驾驶人才的招聘。该公司最近发布了50个社招岗位，涵盖算法工程师、大模型工程师、软硬件工程师以及测试工程师等职位，工作地点涉及北京、上海和深圳。

不过，当特斯拉、华为在智能驾驶的路上取得突破，取得优势以后，理想现在才入局智能驾驶，是不是有点太晚了。

理想反思

据报道，理想汽车近日召开了秋季战略会，密集讨论了理想汽车未来5-10年的战略方向和落地节奏等。

该战略会专门花了时间讨论如何在智能驾驶领域进行投资。理想汽车创始人李想反思了公司在智能驾驶方面的进展滞后，并承诺未来将加大投入来弥补这一不足。

在问界M7车型火爆热销后，已吸引了部分原本打算购买理想L系列车型的消费者。面对问界M7时，由于其更高的智能驾驶能力和性价比优势，理想L系列面临较大的市场竞争压力。因此，理想汽车正在加快追赶智能驾驶上的短板，以应对市场上的其他竞争对手。

报道称，理想汽车内部分享了特斯拉、比亚迪的研发案例，未来几年的智驾落地节奏，乃至到2028年的市场局势后，战略会达成了一个重要共识，就是“花钱”，号称“账上趴着700多亿的现金”。

是否是昙花一现的成功

从2023年第二季度业绩来看，理想已经开始赚钱，上半年收入总额474.4亿元，超过2022年全年营收，上半年净利润也已抹平前三年净亏损。

从这个角度来看，理想已经成功，是蔚小理最先突围的黑马。

在刚刚过去的2023年9月，理想汽车销量达3.64万辆，月度销量再次突破三万，10月目标甚至到了4万辆。

从当下的销量来看，理想仍然是赢家。

不过这是建立在电动汽车舒适化需求上的一种表现。理想用增程避开锂电续航焦虑，同时提供娱乐性和舒适性，大屏幕、大冰箱、大沙发成为突出的特点。

不过，当电动汽车的智能属性体现之后，主打娱乐性舒适性的车型还有多少竞争力，就需要再次验证了。

能避开的叫对手吗？

报道称，暂避这波问界新款M7的锋芒后，理想汽车也选择了“扬长补短”的战略，继续强化家庭市场的产品长板，详细规划了未来近5年的产品推出节奏。报道称，原本在销售端的话术现在都取消了，不主动提起问界M7，“如果有车主问起，就说理想明年出的L6，跟问界M7是一个价位产品”。

据悉，在理想最新曝光的内部战略会议上，理想最高层得出的共识很明确：“华为太强，一定要避开！”

理想认为，到2028年，国内市场新能源渗透率可达90%，如果只能剩下四五家车企，华为、比亚迪、特斯拉都会在其中。

理想要想留在牌桌上，则“必须在2028年卖出超过300万辆车”。这比之前定的目标，整整翻了一番。

问题是，能称作对手的，是想避就能办到的吗。

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