“金九银十”效应重现！9月产销量均创历史新高，汽车板块赚钱效应爆发

10月12日，汽车板块引领A股市场。截至发稿，长城汽车、众泰汽车涨停，长安汽车涨超6%，中通客车涨超4%，海马汽车、江铃汽车、江淮汽车等纷纷上涨。

港股市场中，长城汽车涨近10%，北京汽车涨近6%，吉利汽车涨近5%，广汽集团、比亚迪股份涨超3%，小鹏汽车-W等跟涨。

消息面上，中国汽车工业协会发布数据显示，9月我国汽车产销延续增长态势，产销量均创历史同期新高。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，三季度，汽车产销整体表现好于预期。国家层面出台了一系列促消费的政策，地方层面积极响应，相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施，加之秋季企业新品集中上市，物流行业企稳回升也带动了货车的增长，市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势，车市热度延续，“金九银十”效应重新显现。

9月汽车业产销延续增长态势

中汽协最新公布的数据显示，今年前三季度，汽车产销量分别为2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。其中，9月汽车产销量分别为285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。

其中，新能源汽车产销持续保持高增速。9月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。1-9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。

同样的是，乘用车零售销量数据也依旧走高。据乘联会，9月乘用车市场零售达到201.8万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0%；今年以来累计零售1523.3万辆，同比增长2.4%。

从不同品牌来看，自主品牌最为亮眼，增速远高于同期国内市场整体增幅。9月自主品牌零售107万辆，同比增长20%，环比增长7.9%；主流合资品牌零售67万辆，同比下降12%，环比增长4%；豪华车零售27万辆，同比下降7%，环比下降4%。市场份额方面，9月份国内自主品牌零售份额达到53.4%，与去年同期增长6.4%，增速较为迅猛。

乘联会秘书长崔东树表示 ，自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。

充电基础设施建设步伐加快

在双节假期期间，大量新能源汽车涌入高速出行大潮。据国家电网智慧车联网平台数据显示，前6天全国高速服务区新能源汽车充电量达到2920万千瓦时，创下历史新高。“新电途”平台数据也显示，国庆期间高速充电量较节前一周增长50%。

新能源汽车充电量的高增长背后，是高速充电基础设施建设步伐的不断加快。今年以来，我国加大了充电桩的建设力度，目前全国九成左右的高速公路服务区都已经覆盖充电桩，国内高速公路服务区充电基础设施比去年增加近25%。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗介绍，2023年前三季度，国内充电基础设施增量为243.2万台，其中公共充电桩增量为66.4万台，随车配建私人充电桩增量为176.8万台，同比上升27.9%。

截止今年9月，全国充电基础设施累计数量为764.2万台，同比增加70.3%。 

东方证券表示，国内电动车市场2020下半年至今经历高速增长，在渗透率超30%的情况下仍维持可观增速，而欧洲/美国市场渗透率相较国内仍有较大提升空间，正处于政策推动与快速追赶过程中。叠加储能市场方兴未艾，电池行业将随新能源车需求增长和储能市场潜能释放得到快速发展。

光大证券也指出，终端补贴优惠+地方性促消费政策持续，叠加季末主机厂冲量因素，燃油车与新能源乘用车销量均环比改善。随着汽车传统旺季+新能源新车型周期到来，看好后续新能源汽车销量爬坡前景。

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