小米汽车呼之欲出，月底是重要节点

10月11日，有数码博主爆料称，小米汽车已经测试完成，月底应该会有新消息。

呼之欲出

2021年3月，雷军官宣造车，开启了其“人生中最后一次重大创业项目”。当年9月，小米汽车有限公司成立，负责智能电动汽车业务。该公司注册资本达100亿元人民币，雷军为法定代表人。在小米汽车有限公司成立之前两个月，小米汽车自动驾驶部门就开启了招聘，首批招募500名自动驾驶技术精英。

随后于8月，为让小米汽车自动驾驶技术增加筹码，小米集团以7737万美元收购了自动驾驶公司深动科技，组成了超过500人的精英团队，涵盖自动驾驶硬件、感知规控算法、高精地图等领域的50位专家。11月，小米汽车科技有限公司注册成立，经营范围包括新能源车整车制造、技术开发等，雷军亲任小米智能电动汽车业务首席执行官。

据此前小米公司公布的财报数据，在2023年第二季度，小米继续向智能电动汽车等创新业务投入了14亿元人民币。算上2022年投入的31亿元以及2023年一季度投入的11亿元，小米汽车总计投入已经达到了55亿元。

小米集团总裁卢伟冰此前在业绩交流会上表示，小米汽车的实际投入力度还要更大，小米最初入局造车就是以未来进入全球前五的电动汽车品牌为战略目标进行布局。不仅做全栈自研，还自建了汽车工厂，所以资金投入比已经披露出来的数字更高。

增程还是纯电

在小米汽车官方的招聘网站上，不久之前已上线了几个跟汽车相关的职位，这几个职位都跟增程式汽车有关，包括增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、发动机悬置衬套工程师等等。有媒体根据官网的信息预测，小米可能会在未来几年内推出增程式车型，但是第一款车型仍然为纯电车型。

此外，有媒体报道，“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。”

小米的优势

当下，搭载华为智能座舱的问界正在打一场翻身仗，A股市场近几个交易日，华为智能汽车概念的火爆表明了其品牌号召力。

作为后发入局者，小米有何优势。

作为国内头部手机厂商，业界认为，小米集团在手机和IoT业务上的积累能够结合汽车产品打造完整的联动生态。雷军曾表示，汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，汽车是小米全智能生态的一部分，从手机到可穿戴设备、智能家居、智能办公再到智能出行，构成了完整的生态智能全场景。

另有消息显示，月底即将面世的小米汽车，将搭载自研系统。

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