华为链新接力者！全液冷超充概念引爆市场热点，充电一秒跑一公里

10月9日，受华为全液冷超充上线消息提振，高压快充概念强势拉升，截至发稿，双杰电气、永贵电器、英可瑞“20cm”涨停，易事特涨超14%，伊戈尔、协鑫能科、宝馨科技、日丰股份等涨停，特锐德、积成电子等纷纷大幅跟涨。

消息面上，近日，华为数字能源宣布，国庆期间,由华为数字能源助力打造的川藏南线暨理塘至亚丁公路(四川段)沿线的天全服务区超充站、理塘康南旅游集散中心超充站、桑堆服务区超充站正式上线。

同时，华为汽车赛力斯问界M7的订单已经接近2万辆，这其中华为的液冷超充则是妥妥的配套，技术号称一秒一公里。

9月15日，深圳市发展和改革委员会关于印发《深圳市关于促进消费的若干措施》的通知。通知提出，加快建设“超充之城”。

一秒一公里

华为官方10月4日宣布，华为数字能源打造的全液冷超充站在川藏南线暨理塘、亚丁公路沿线等地正式上线，最大输出功率600kW，最大电流600A，号称“一秒一公里”，一次充电成功率高达99%，200至1000V充电范围匹配所有车型，包括特斯拉、小鹏、理想等乘用车及货拉拉等商用车。

这些全液冷超充站具有充电速度快、设备可靠性高以及使用寿命长等三大优势。

1、充电更快，“一秒一公里”：全液冷超充终端最大输出功率600kW，最大电流600A，味着一小时就可以充电600度。按此计算的话，充电100度只需要10分钟即可。

2、设备可靠性高、使用寿命长：全液冷技术确保设备的高可靠性，在高原区域实现耐高温、耐高湿，防灰尘、防腐蚀等，适应沿线的多种复杂工况。

根据华为官网的介绍，全液冷设计，相比传统方案高可靠性提升1倍；相比传统方案，相同工况下市电利用率提升30%；使用寿命15年以上等优势。

简单来说，液冷超充之于风冷的关系，就如同PC主机中液冷和风冷的关系。由于液体导热强、比热容高，其天生就是理想的导热材料。液冷板中，液体管道如盘山公路般呈“U”形环绕，将散热功率最大化。

3、匹配所有车型，来车即充：一次充电成功率高达99%，200-1000V充电范围匹配所有车型，包括特斯拉、小鹏、理想等乘用车及货拉拉等商用车，在318川藏线上率先做到“来车即充，即充即走”。

600kW充电功率是什么概念？

目前，绝大多数的电动车、插混车电池都不到100度电，如果能够直保持在600kW的功率，不到10分钟就可完全充满，比手机快充还要快。

横向对比的话，市面上超充桩的普遍功率仍在300kW上下，特斯拉V3超充桩的峰值功率能够达到250kW。保时捷800V高压超充的峰值功率也达到了270kW，小鹏的800V高压快充最大功率480kw。

值得一提的是，华为运用功率池化技术，将传统充电桩的充电模块一分为二，采用两级功率共享架构。其中，第一级将总功率形成资源池，第二级则使用多级通道，使得功率资源可以高精度分配给不同的充电桩。

通过这项技术，弥补了传统充电桩功率不足或功率闲置的缺陷。在单位时间内，超充电站可以充电的车辆明显增加。对于充电桩运营商而言，也提高了商用盈利能力。

全液冷超充技术全面推广，产业链相关公司也在持续超充技术的研发和创新。

华西证券表示，整车和充电设施的发展相辅相成，互为促进。未来在新能源汽车保有量不断增加以及政策的推动下，国内充换电等基础设施建设有望持续推进。充电技术朝超充时代迈进，可满足电动车使用者对于快充的需要、利于缓解里程焦虑，同时也将带动超充产业链的需求提升。持续看好：1）设备端，在充电桩需求提升的趋势下，模块、整桩等设备端有望受到直接的带动，实现销量的提升。2）运营端，充电运营属于新能源汽车服务后市场，在设备需求迎来提速的情况下，运营商盈利能力有望提升。