美国汽车业大罢工愈演愈烈 零部件供应商集体“躺枪”

如果全美汽车工人联合会(UAW)发起的罢工如工会威胁那般继续扩大，为底特律三大汽车制造商——福特汽车(F.US)、通用汽车(GM.US)与Stellantis NV(STLA.US)供货的关键汽车零部件制造商或将面临380多亿美元营收损失的风险，其中一些零部件制造商对三巨头的营收依赖比高达76%。当地时间9月15日起，拥有近15万工人的全美汽车工人联合会(UAW)宣布发起罢工，福特、通用和Stellantis(克莱斯勒母公司)多个工厂陷入停工危机。

德意志银行估计，如果全面罢工，每家受影响的汽车制造商每周的生产损失将达到4 - 5亿美元。罢工后提高生产计划可以弥补部分损失，但随着罢工持续数周或数月，这种可能性就会消失。现在，不仅这三大汽车巨头可能遭受损失，就连这些汽车制造商的关键供应商们也可能损失惨重。

根据机构汇编的数据，至少有76家上市公司在最近的报告期内为福特汽车、通用汽车和Stellantis NV这三家公司提供了零部件供应服务。数据显示，Nexteer Automotive Group Ltd.所受影响最大，该公司76%营收来自于这三家公司，至少有21家公司超过四分之一的营收依赖于这三家公司。

在上周五，全美汽车工人联合会发起汽车行业大罢工，罢工涉及底特律三家大型汽车制造商。近1.3万名工人离开了组装福特Bronco运动型多用途车和通用Chevrolet Colorado皮卡等一些盈利能力最强车型的工厂。知名研究机构S&P Global Mobility统计数据显示，罢工可能导致每天3200辆汽车的损失规模。

受三大车厂罢工影响最大的汽车供应商——和福特、通用和 Stellantis相关的累计营收百分比

如果警戒线蔓延到更多的汽车工厂，零部件供应商将受到最严重的打击。在此之前他们已经受到通货膨胀率、关键芯片短缺导致的供应和生产中断以及尚未获得回报的昂贵电气化投资带来的打击。

汽车业咨询公司Roland Berger驻底特律的合伙人Brandon Boyle表示：“供应商将感受到最大程度的痛苦，因为他们还没有完全恢复过来，而且他们无法获得与以往一样的回报。”

根据工人调整和再培训通知(WARN)，总部位于密歇根州的零部件制造商CIE Newcor表示，如果由于罢工而暂时关闭工厂，可能会解雇近300名员工。

UAW工人在美国底特律三大汽车巨头举行罢工四天后，双方劳资关系依然非常紧张。其中，UAW和Stellantis一直在就公司可能关闭18家美国工厂的提议进行相互攻击，双方存在巨大分歧。Stellantis可谓直接“放出狠招”，知情人士表示，Stellantis根据与美国汽车工人联合会(UAW)初步谈判协议向UAW提交的最新合同提案可能导致其在美国关闭18家工厂。

UAW计划，如果在双方劳动合同问题上不能取得实质性进展，将从周五中午开始扩大罢工规模。“汽车工人已经等了足够长的时间来纠正三巨头的错误。我们不能坐以待毙，也不能浪费时间。所以，9月22日星期五中午是新的最后期限。”UAW主席Shawn Fain在工会发布的一段视频中表示。

Boyle表示，如果形势升级，大型汽车公司或其直接供应商可能不得不支持那些供应链中的小公司，以保护其生产计划。

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