慕尼黑车展彰显中国电动汽车实力

电动汽车的繁荣是实实在在的，但它绝不是一条平坦的道路，即使对于曾经是汽车业最佳设计和尖端技术背后的德国汽车制造商来说也是如此。周一，IAA车展在慕尼黑拉开帷幕，但不是梅赛德斯-奔驰集团(场外交易代码：MBGAF)尖端发动机的声音和保时捷汽车控股公司(场外交易代码：POAHY)光滑的视觉轮廓，聚光灯将集中在特斯拉公司(纳斯达克股票代码：TSLA)发布其最畅销的Model 3和中国的全电动品牌的改良版上正在展出六款车型的比亚迪有限公司(场外交易代码：BYDDY)和计划明年进军更多欧洲市场的XPeng Inc(纽约证券交易所代码：XPEV)。

特斯拉通常会在自己的活动中提供有关其新车的信息，但它现在选择十年来首次出现在车展上，发布其Model 3的改进版，扩大了巡航里程，将于10月份从上海工厂出口到欧洲。特斯拉可能凭借其Model Y和Model 3赢得了欧洲电动汽车销量的前两名，但它仍需在3万美元以下的电动汽车市场打入市场。

Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft(场外交易代码：BMWYY)来到其家乡车展，独家展示其Vision Neue Klasse概念。上周六，宝马为其新的电动汽车系列推出了一款概念车，被命名为“新级别”，计划于2025年推出。宝马宣布推出六款车型，包括轿车和SUV，配备了新的圆柱形车载电池，与现有车型相比，续航里程延长了30%，充电时间缩短了30%。

梅赛德斯-奔驰集团发布了一款轿跑式电动汽车，CLA概念车。这是第一款配备专门为中小型电动汽车开发的车身的车型。这款梅赛德斯-奔驰电动汽车的续航里程将超过750公里，将超过市场上许多竞争车型。 大众汽车(场外交易代码：VWAGY)首席执行官奥利弗·布卢姆向报道透露，通过大众与中国的合作，大众的目标是将电池成本减半。

比亚迪7月份在西欧的销量可能只有1900辆，但它正全速将其科技环保电动汽车推向欧洲。它已经取代大众在中国成为最畅销品牌。在展会期间，比亚迪推出了一款新的轿车和运动型多功能车(SUV Seal U)，同时带来了令人印象深刻的6款强劲电动汽车阵容。上个月，比亚迪欧洲董事总经理舒畅表示，比亚迪成为世界上第一家交付500万辆全电动或混合动力插电式汽车的汽车制造商。

像新鹏这样的初创企业仍然需要达到德国汽车制造商的规模、品牌和投资，以降低成本，才能在竞争日益激烈的市场中生存。但新鹏汽车计划明年在德国、英国和法国扩大其在欧洲的业务。通过最近与大众汽车的合作，新鹏汽车获得了这家电动汽车初创公司近5%的股份，并投资了7亿美元。新鹏汽车获得了它所需要的燃料和欧洲支持者。 在展会前的一封公开信中，ACEA协会的欧洲首席汽车说客西格丽德·德·弗里斯写道：“中国电动汽车来到欧洲，有可能从根本上改变我们所知的欧洲行业的面貌。”汽车业分析师马蒂亚斯·施密特警告称，欧洲汽车制造商有可能在电动汽车竞赛中落后，他说，“如果巴黎不是一个警钟，那么慕尼黑肯定是。”几十年来，“德国制造”一直是汽车行业的黄金标准，但慕尼黑车展凸显了中国在电动汽车领域的实力。 免责声明：本内容仅供参考。这并不是为了提供投资建议。