底特律罢工成选战前哨 特朗普誓言将推翻拜登电动车政策！

美国底特律汽车罢工危险不断酝酿。周二，通用汽车总裁Mark Reuss和全球制造主管Gerald Johnson共同呼吁工会不要罢工，罢工将威胁汽车生产，并削弱企业的制造能力。

然而，美国汽车工人联合工会负责人Shawn Fain继续强硬表示将推动工资谈判，若汽车制造商无法满足工会的提薪要求，工人们将不得不举行罢工。

上月，美国汽车工人联合会投票决定，如果新的四年期协议不能消除分级工资和提高福利，通过工资上涨来抵消通货膨胀，那么这三大汽车制造商的15 万名会员将几乎一致同意在9月14日开始停止生产。

罢工将会对底特律所在的密歇根州造成极大的经济损失，但工会的涨薪请求却会对美国的汽车业构成强大的成本挑战。这已经成为当下美国最白热化的议题之一，也吸引了2024年大选候选人们的广泛关注。

周一，美国前总统特朗普表示，将结束现任政府的电动车狂热，而这一表态被认为将吸引摇摆州——密歇根州选民的支持。

与此同时，美国总统拜登却表示福特、通用汽车和Stellantis的工人最后不会罢工，但他的乐观却与工会的激愤格格不入。

特朗普的誓言

在Truth Social平台上，特朗普发帖称，如果拜登的全电动车概念生效，密歇根州将不再拥有汽车产业。美国汽车工人联合会应该投票给特朗普，以保留这些汽车工作岗位，他会创造更多的工作。

特朗普的话指明了美国汽车产业目前所处的关键分水岭。由于白宫大力推动电动汽车销售，美国环保署预测，到2032年，美国三分之二的新车销售将会是电动汽车。

美国汽车制造商正在紧锣密鼓地转向电动车生产，而这一现实却成为美国汽车工人联合会的巨大担忧。由于美国汽车制造商推动电动汽车生产，相当一部分传统内燃机汽车的岗位将被削减，这造成了大量工人的下岗危机。

据研究机构麦基诺公共政策中心的一份报告，2021年，密歇根州的汽车制造业岗位为17.5万个，高于美国其它州，但仅是密歇根州顶峰时期的37%左右。

美国汽车工人联合会也因此在谈判中要求，汽车制造商必须保证在电动化转型中现有工人的继续就业权利。

但目前三大汽车品牌都难以答应工会的要求，其指出电动化转型已经消耗了企业大量的投资，工人们此时的加薪变成了成本重担，将导致这些企业失去转型机会和竞争力，从而输给特斯拉之类的品牌。

而如果工会不愿让步，罢工就成为了不可避免的未来。这对特朗普而言，无疑是一桩打击拜登和壮大自己影响力的绝佳机会。

人们或许也会怀念特朗普执政时期对传统工业的大力支持，在绿色理想和现实面包中挣扎，从而构成2024年美国大选最让人关注的政策蓝图之争。