电动卡车能比柴油卡车更具成本效益吗？新研究推翻了假设

瑞典查尔默斯理工大学的一项新研究挑战了人们的普遍信念，该研究证明，对于重型汽车来说，电力比柴油更具成本效益。

相反，较小的电池允许更大的负载容量，但在运输过程中需要快速充电。

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电池大小很重要：然而，这项研究的作者、博士生约翰尼斯·卡尔松认为，通过适当大小的电池，有可能以相当于甚至低于柴油发动机的成本为重型货车(HGV)充电。

根据研究，理想的电池大小取决于货物重量、驾驶模式和快速充电成本等因素。卡尔松说，“一个现实的未来情景是，HGV将有不同的电池大小。”

其他要点：此外，这项研究还强调了投资电池和充电设备的长期好处，因为商用车在其整个生命周期中通常需要充电超过1400次。从这个角度来看，这类投资的经济可行性变得更加明显。

为什么重要：这项研究具有重大意义，因为包括特斯拉公司(纳斯达克股票代码：TSLA)、比亚迪股份有限公司(OTCPK：BYDDY)(OTCPK：BYDDF)、日产NikolaCorp(纳斯达克股票代码：NKLA)、日产TuSimple Holdings Inc.(纳斯达克股票代码：TSP)、沃尔沃AB(OTCPK：VLVLY)和梅赛德斯-奔驰集团(OTCPK：MBGAF)在内的多家汽车制造商目前正在生产中型和重型电动卡车。

根据美国能源情报署的数据，到2050年，卡车预计将占所有车辆的69%，电动卡车占总数的不到10%。

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