太抢手！特斯拉国产Model Y一周两次涨价，上海工产线升级忙

2月17日讯，“特斯拉上海工厂正在改造生产线。”2月17日，据接近特斯拉的业内人士透露，随着Model 3和Model Y在泰国迎来首批交付，特斯拉上海超级工厂的产能压力越来越大，“未来该工厂要担负起特斯拉出口的更多重任，（上海工厂）产线再次升级不可避免。”

此前据彭博社报道，特斯拉上海超级工厂将于2月19日停止Model 3的生产至2月底，以改造车辆生产线用以生产改款Model 3（代号为Highland）。据悉，工厂生产线的改造将在两个多月内分阶段进行：第一阶段改造即从2月19日开始，出于保密的考量，部分工人已不被允许进入生产线。此外，Model Y的生产暂未受到影响。

太抢手，国产特斯拉Model Y一周两次涨价

特斯拉方面以“实际行动”回应了上述消息。2月17日，特斯拉中国网站显示，国产特斯拉Model Y双电机全轮驱动涨价2000元，其中，Model Y长续航版涨至31.19万元，Model Y高性能版涨至36.19万元。

在1月完成对中国、日本、韩国、美国、加拿大以及欧洲多国市场的全球大降价之后，2月的特斯拉迎来主旋律反转。2月10日，据特斯拉中国官网，Model Y后驱版涨价2000元至26.19万元，预计交付时间目前为2-5周，而其余车型价格尚未改变；2月12日，特斯拉美国官网显示，Model Y 高性能版价格再度上调500美元至5.849万美元（约合人民币39.7万元），长续航版本价格无变化。据了解，本月初在美国本土已将Model Y长续航版上调了1500美元至54990美元，高性能版上调1000美元至57990美元。

“此番Model Y再次调价或许与特斯拉一直宣扬的‘成本制定价格’无关。”有业内人士表示，在1月6日大幅降价后，让Model 3和Model Y的价格差距并不是很大，消费者在预算充足的情况下，更多的会选择Model Y，“强劲的需求促使特斯拉选择小幅涨价以放缓一下节奏，更重要的是（涨价）可以保障盈利能力。”

在2022年第四季度财报电话会议上，埃隆·马斯克曾表示，“1月的订单情况要比历史上的任何时候都强劲，目前的订单增长速度几乎是生产速度的两倍”；而针对美版特斯拉涨价，马斯克则表示，到目前为止，特斯拉的订单量很高，但很难说这个增长速度是否会继续保持。“事实上，作为应对，我们已经提高了某些车型的价格。”

乘联会数据显示，今年1月，特斯拉中国销量66,051辆，环比增长18%。其中，国内销量26,843辆，出口39,208辆。

中国动力电池产业创新联盟理事长董扬指出，特斯拉采取了完全不同的价格策略，不按常理出牌，对市场冲击较大，但要理解其背后的逻辑。

特斯拉在美“召回”召回36万辆汽车，马斯克不乐意了

美东时间周四，因全自动驾驶系统存在碰撞风险 ，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站上发布了一份安全召回通知。这份通知称，特斯拉将在美国主动召回362758辆配备了该公司驾驶辅助软件的汽车，该软件被称为全自动驾驶测试版或FSD测试版。

召回通知称，特斯拉将向汽车通过“无线（OTA）”的方式软件更新，以解决这些问题。

不过，在NHTSA通知发布后，特斯拉CEO马斯克却对于美国政府使用“召回”一词不乐意了，强调这一安全缺陷属于可以通过无线互联网发布软件更新来修复的问题。

美东时间周四，他在推特上写道，“用‘召回’这个词来形容无线软件更新是不合时宜的，完全错误！”

特斯拉通过FSD Beta测试，让大量特斯拉车主在美国的公共道路上尝试新的和未完成的驾驶辅助功能。尽管该技术名称为“全自动驾驶测试版”，但其并不能使特斯拉电动汽车自动驾驶，也不能确保在没有人随时准备刹车或转向的情况下安全驾驶。

目前，只有在特斯拉的汽车上安装了该公司高级FSD驾驶辅助系统的车主才能加入FSD测试版计划。

目前这一选项的预付费用为1.5万美元，在美国为每月199美元。车主必须获得较高的驾驶安全分数（由特斯拉监控驾驶习惯的软件确定），并保持较高的安全分数，才能使用FSD Beta版。

特斯拉从未披露有多少人购买或订阅了高级FSD驾驶辅助系统，不过在该公司最近的财报电话会议上，马斯克曾表示：“截至目前，我们已经在北美的城市街道上为大约40万客户部署了全自动驾驶测试版。这是自动驾驶领域的一个巨大里程碑，因为FSD Beta是任何消费者都可以真正测试最新人工智能自动驾驶的唯一方式。”

然而，NHTSA的安全召回报告指出，“每当该功能启动时，驾驶员都要负责车辆的操作，必须不断地监督该功能，并在需要时进行干预(例如转向、刹车或加速)，以保持车辆的安全运行。”

外媒称Model 3改款在即

对此，有分析人士认为Model Y小幅涨价是为了刺激整体购买和交付，也有业内人士认为，Model Y涨价或为提升Model 3的吸引力，进而促进其销售。因为Model Y和Model 3使用的是不同的生产线，Model 3需求不足会造成产能的浪费。

从销量来看，上市两年的特斯拉Model Y风头早已盖过Model 3，特斯拉上海超级工厂2022年全年交付71万辆，其中Model Y车型交付量就超过45万辆。早在2020年1月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾表示，“特斯拉Model Y车型的需求量，可能会超过特斯拉所有其他车型的总和。”

据彭博社报道，特斯拉上海超级工厂将于2月19日至2月底停止Model 3的生产，以改造车辆生产线用以生产改款Model 3（代号为Highland）。知情人士称，工厂生产线的改造将在两个多月内分阶段进行。第一阶段改造即从2月19日开始，出于保密的考量，部分工人已不被允许进入生产线。此外，Model Y的生产暂未受到影响。

自2017年开启交付以来，现款Model 3已在市场销售6年时间之久，期间从未进行改款，此番改款，对Model 3的产品力和吸引力显得尤为关键。

乘联会数据显示，特斯拉中国1月份共计交付新车6.6万辆，同比增长10.3%，环比增长18.4%。