概念掘金 | 万亿级市场即将爆发！电子后视镜正式获批，头部企业均有布局

汽车后视镜迎来新突破！

据全国标准信息公共服务平台官网，标准号为GB 15084-2022的国家标准《机动车辆 间接视野装置性能和安装要求》于2022年12月29日发布，将于2023年7月1日正式实施，届时将全面取代现行的于2013年发布的GB 15084-2013版本标准。

这也意味着传统的汽车后视镜即将成为历史，电子后视镜将备受关注。

路特斯官宣中国首批装备

1月9日，路特斯汽车官微宣布，路特斯纯电超跑SUV车型ELETRE成为中国首批装备流媒体外后视镜的汽车。

据了解，路特斯Eletre选装流媒体外后视镜的价格为1.6万元，选装车辆将于《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》实施日7月1日起交付，已锁单的用户可联系官方修改增加配置。

路特斯ELETRE上的流媒体外后视镜采用分辨率为1280×720的LCD屏，支持15档亮度调节，摄像头部分采用斥水材质，还可加热融化积雪，并支持盲区监测、开门预警、后方横穿辅助等功能。路特斯官方也表示，选装流媒体外后视镜的路特斯Eletre将于实施日7月1日起正式交付。

与传统光学后视镜相比来说，电子后视镜具有十分明显的优势：

更宽阔的视野。电子后视镜改变了传统光学后视镜受限于镜面曲率、形状、大小、角度等因素造成的视野限制，通过不同的传感器、不同角度的摄像头，驾驶员可以获得更多的影响，保证车辆形式和其他道路参与者的安全。

受环境影响小。传统光学后视镜主要通过镜面反射来实现视野的扩大，但如果遇到如下雨、下雪等恶劣天气，驾驶员的视野通常会受到极大的限制。而电子后视镜可以通过硬件和软件，消除这些环境影响，保证驾驶者的视野不受干扰。

降低风阻和风噪。电子后视镜的外置设备仅有摄像头的传感器件，相比传统光学后视镜而言，体积的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小。

大幕正在徐徐拉开

放眼全球，目前已经有不少车型在量产装配电子后视镜，其中有雷克萨斯ES300h、奥迪e-tron、本田e、奔驰Actors重卡、曼恩尼奥普兰巴士、沃尔沃等，主要集中于欧洲以及日本市场。

国内方面，小鹏G7、北汽魔方、广汽埃安、本田、华人运通等车厂也明确会搭载CMS。

中信证券发研报指出，流媒体内后视镜渗透率波动向上，我们测算2021Q2前装渗透率为2.37%，渗透率提升主要由10万以下车型带动。结合其安全、实用性和酷炫方面的考虑，未来渗透率有望进一步提升，预计2025年前装渗透率可达15%，2020-2025年渗透率CAGR为59%。

概念股一览：

宸展光电：公司从车载中控显示屏领域切入市场，首先车载中控显示屏在安全性上的要求没有车载的其他设备高，其次中控显示屏面积相对其他显示互动终端（例如车载抬头显示、电子后视镜等产品）尺寸较大。

好上好：基于星宸车载芯片开发车载电子后视镜方案。

日盈电子：智能网联驾驶辅助系统（360°全景摄像头）：该产品主要用于辅助驾驶（电子后视镜、倒车影像等），预计建成达产后将形成年产25万套的生产能力。

苏奥传感：生产的具体产品包括车载数据终端、全景环视系统 A 6 目全景环视系统）、全景环视系统 B（4 目全景环视系统）、DVR 行驶记录仪、右后盲区预警系统、电子后视镜、摄像头模组（数字高清摄像头）。

华阳集团：公司新推出的电子外后视镜目前与多家车企在洽谈中。

索菱股份：智能后视镜是公司主要产品，曾中标中国电信车路路智能后视镜终端采购项目，中标金额超3800万元。

兴民智通：公司有智能后视镜产品销售。