9月新势力销量：广汽埃安领跑 理想重回万辆

　　10月1日，造车新势力们纷纷提交了9月新车交付成绩单，总的来看各大品牌都迎来了“金九”时刻，各家车企的新能源车销量表现都非常不错，接下来简要分析。

广汽埃安

9月销量：交付30016辆，同比增长121%

　　日前，广汽埃安官方公布了9月的销量成绩单：共销售新车30016辆，同比增长121%，1-9月累计销量为182321辆，同比增长132%，9月广汽埃安销量首次突破3万辆。

　　从最近的销量表现来看，广汽埃安一直都非常不错，在9月的交付量中，广汽埃安凭借3万辆的数据遥遥领先于“蔚小理”等一众造车新势力，并持续创新记录，也算是传统车企新能源品牌独立后表现非常亮眼的企业。

　　当下，广汽埃安旗下拥有多款新能源产品，包括AION S、AION S Plus、AION V、AION Y、AION LX(配置|询价)等，涵盖紧凑型车、紧凑型SUV、中型SUV，布局的细分市场较多。

　　在9月27日AION Y Plus上市发布会上，埃安副总经理肖勇定下的月销20000辆的这个“小目标”，成为众人关注的焦点。对于埃安来说，此前AION Y销量还算不错，经常能取得月销过万的成绩，加了“Plus”的AION Y Plus未来能否在销量上也取得Plus的成绩呢？结果是有可能的，肖勇表示，随着智能生态第二工厂即将竣工投产，埃安设计产能从20万翻倍至40万，持续领跑市场。

　　3月，在广汽埃安的财报发布会上，集团总经理冯兴亚立下了三个目标：一是广汽埃安要成为新能源汽车的领导品牌；二是要将目前“蔚小理”的格局改成“埃小蔚”；三是2022年要挑战24万辆的销售目标。

　　其中挑战24万辆的销量目标一度被外界认为不可能实现，不过从目前来看距离完成目标仅差不到6万辆，在接下来的三个月应该非常轻松，年销量超过30万辆应该不成问题。

　　另外，为了提升品牌形象冲向高端，广汽埃安最近也动作频繁，9月15日，广汽埃安品牌发布会上，发布了全新品牌LOGO——“AI神箭”。同时，埃安全新高端产品系列首款车型也随之亮相，新车命名为Hyper SSR。按照计划，Hyper SSR将在2023年10月开始量产交付。

　　可以看出，广汽埃安在新能源领域持续发力，不仅在技术、产品上，而且还在品牌方面持续布局，未来可期。

哪吒汽车

9月销量：交付18005辆，同比增长134%

　　哪吒汽车9月交付18005辆，再创历史新高，同比劲增134%，实现连续27个月同比增长。2022年1-9月，哪吒汽车交付111190辆，同比增长168%。

　　值得关注的是，如果将广汽埃安排除在外，哪吒汽车9月位列造车新势力新车交付榜第一名，连续三个月取得交付冠军位置，拿下三连冠，反超造车第一梯队的蔚小理。

　　具体车型上，哪吒U车系交付6070辆，同比增长126%，有望连续10个月获造车新势力A级纯电SUV销量冠军；哪吒V车系交付11935辆，同比增长138%，有望连续12个月获造车新势力纯电SUV销量冠军。

　　9月，哪吒汽车“出海”战略加速落地，达成扩充海外新版图、上市海外新车型、结盟新战略伙伴、开设首家海外直营店四大里程碑式战绩。

　　其实，哪吒汽车销量一直表现不错主要还是产品性价比方面的优势更高，特别是哪吒V和哪吒U，两款车已经成为哪吒汽车的销量主力，在三、四线城市非常受欢迎。

　　其中，哪吒V售价在10万元上下，对于家庭用户来说很有吸引力；而哪吒U则更偏向于那些对智能化方面有高要求的人群，造型上也很时尚。两款主销车型覆盖7-20万元价格区间，满足了目前消费者对新能源纯电车型的预算需求。

　　值得关注的是，推动品牌向上的哪吒S也取得了不错的成绩，据悉目前订单已经超过1.5万，这款定位中大型新能源轿车提供纯电版和增程版车型，产品力十分不错，新车上市后有望让哪吒销量再上一个台阶。

　　进入2022年，哪吒汽车一直在发力，不仅销量取得不错增长，而且还在迅速布局海外市场，通过科技技术提升产品形象，接下来的表现值得期待。

理想汽车

9月销量：交付11531辆，同比增长62.5%

　　在经历了8月销量腰斩之后，理想汽车9月份又重新回到了万辆俱乐部，9月共交付新车11531辆，同比增长62.5%，环比增长151.17%。

　　值得关注的是，理想L9在首个完整月交付10123辆，占当月销量的87.79%。第三季度理想累计交付26524辆，同比增长5.6%。截至2022年9月30日，理想汽车累计交付量为211015辆。

　　此前，理想汽车由于供应链限制问题，在港交所发布公告透露下调第三季度交付量预期，预计三季度交付量约2.55万辆，此前交付量预期为2.7万辆至2.9万辆，调整后较最低指引交付数下跌5.6%，目前销量来看与预测相差不大。

　　在销量成绩单中最值得关注的是理想L9首月交付破万辆，作为一款售价在40万以上的中国品牌车型，理想L9取得如此卓越的表现，算是打破了40万以上价格区间国外品牌的垄断地位，这一点还是值得点赞的。

　　此前李想也在微博中回应了网友，他表示，等L8的现阶段就别买理想ONE了，需要先把L9的交付和爬产完成了，两款第一个完整月就可以交付过万的全新车型同时爬产的难度太大了。

　　自理想推出L9后，理想ONE的销量明显受到了挤压，理想ONE 9月的交付量仅为1408辆，与8月的4571辆相比下滑了近70%。

　　此前理想方面也曾表示，因L9车型的推出，理想ONE的订单增长比较慢。然而事实是理想ONE已经进入产品生命周期末尾，部分消费者转向理想L9新车型的订单和等待理想L8吞噬了交付量。此外，理想ONE也迎来停产消息，引起众多车主不满。

　　由于销量下滑明显，理想选择一口气发布两款车型，理想L8更是提早发布了一个月。在9月30日，理想L8和理想L7也正式迎来了上市，进一步丰富了消费者的选择。

　　其中，理想L8有两款车型，分别是Pro和MAX车型，售价分别为35.98万元、39.98万元，即日开启预订，并将于11月初开始交付。

　　同时，本次理想L8的发布会还出现了一个大“彩蛋”：理想同步发布了5座SUV L7，该车型同样有Pro和Max两个版本，售价分别为33.98万元、37.98万元，即日开启预订，明年2月开启交付。

　　理想汽车凭借一款车打下新能源市场辉煌业绩已经成为过去，目前理想ONE已经完成使命，在理想L8与理想L9的带动下，理想汽车四季度的表现将值得期待。

零跑汽车

9月销量：交付11039辆，同比增长超200%

　　据零跑汽车官微显示，零跑汽车9月交付新车11039辆，同比增长超200%，环比降低11.86%。1-9月累计交付量为87602辆，整体销量表现非常亮眼。

　　零跑汽车目前已推出四款车型，包括 S01、T03、C11、C01。其中，零跑汽车最新车型C01定位中大型轿车，已经正式上市，售价18.38万元起，预计今年第三季度向用户交付。

　　零跑C01最大的亮点是采用了自研的全球首款无电池包CTC电池底盘一体化技术，动态表现更为强劲。据悉这款车预售订单就超过了10万辆，可见消费者也是对其充满期待的。

　　在CTC技术的加持下，零跑C01的CLTC续航里程达到717km，另外还拥有更优秀的加速表现，C01 630Pro+高性能版车型零百加速快至3.66秒，跑进3秒俱乐部。

　　除了零跑C01外，主打智能科技的零跑C11实力不容小觑，搭载第三代高通骁龙8155汽车数字座舱旗舰级平台，智能化方面的表现非常不错，另外还配备了浸式三屏联动、人脸识别、智能助手小零等配置，豪华的配置和智能融合，成为20万级SUV市场不错的选择。

　　而作为零跑主力车型的零跑T03，凭借亲民的售价和实用的配置一直都很受三、四线城市消费者的喜爱，配备的可语音声控、导航、自动泊车等智能功能，成为同级别车型中为数不多的全系标配智能车机+OTA的纯电小车，还配备了L2级驾驶辅助功能，很受年轻人的欢迎。

　　除了持续不断推出新车和新技术外，零跑汽车9月29日在港交所主板挂牌上市，成为“蔚小理”后第4家港股造车新势力，接下来的市场表现也值得期待。

蔚来汽车

9月销量：交付10878辆，同比增长2.4%

　　从蔚来汽车官方对外公布9月销量数据显示，蔚来9月共交付新车10878辆，在蔚小理排名第二，同比增长2.4%，环比增长1.88%。蔚来汽车第三季度共交付新车31607辆，同比增长29.3%，创历史新高。

　　2022年1-9月，蔚来交付新车82434辆，同比增长24.2%，截至目前蔚来新车累计已交付249504辆。

　　值得一提的是，智能电动轿跑蔚来ET5已于9月30日开启交付，据悉，ET5融合了蔚来“DesignforAD”的设计理念，并配备Aquila超感系统的自动驾驶感知硬件。智能技术方面，ET5搭载蔚来全景数字座舱PanoCinema、蔚来自动驾驶技术NAD，这是2022年蔚来交付的第三款NT2平台新车。

　　与此同时，蔚来正在加速全球化进程。10月8日，蔚来将在德国柏林举办NIOBerlin2022，届时宣布产品、全体系服务和创新商业模式在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场落地。

　　另外，蔚来方面表示，随着疫情缓解，蔚来销量迅速回升，已经连续四个月交付破万辆，整体稳定上升势头明显。随着搭载Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6，以及智能电动中大型SUV蔚来ES7陆续开启交付，销量也会有新的突破。

　　对于蔚来汽车来说依然是稳字当头，随着零部件供应得到有效缓解，蔚来汽车的新车交付数量也开始稳步上升，从最近月交付超过1万辆的成绩就是最好的例证，随着蔚来今年各个产品的换新完成，未来一段时间销量应该会以平稳发展为主。

AITO问界

9月销量：交付10142辆，环比增长0.97%

　　从AITO品牌公布的9月交付数据来看，问界系列9月交付量达到10142辆，环比微增0.97%，交付量再创新高，实现连续两个月交付量破万。可以说，问界厚积薄发，开始向高端新能源SUV市场发力。

　　自从AITO问界推出的问界M5上市以来，就赢得不少消费者的关注，在华为的赋能下，拥有较高的市场热度，再加上WLTC续航超1000km的优势，销量也持续保持稳定增长。随后问界M7发布，上市至启动交付仅用时51天，刷新了问界M5“上市72天启动交付”纪录，实现交付再提速。

　　目前，AITO品牌推出了问界M5、问界M7、问界M5 EV等车型，其中问界M5 EV发布当日订单用户就超过了3万，也是该品牌的首款纯电动车型。

　　问界M5 EV产品力也非常突出，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，兼顾动力和续航，采用交流异步电机+后永磁同步电机组成的四驱组合，性能版实现百公里加速4.5秒，35.3米百公里制动距离。

　　新车定位智慧豪华纯电SUV，预计年内正式开启交付，新车的发布进一步丰富了产品矩阵，给消费者带来更多选择。

　　最初很多人并没看好AITO问界，不过从目前的销量表现来看，热销趋势明显。为了给消费者提供更好的购车体验，AITO还日渐完善服务体现，建立了多家用户中心。

　　数据显示，截止9月30日，全国已经有30家AITO用户中心率先完成形象升级。预计到年底，会迎来至少160家用户中心的升级。

　　看来，AITO问界已经做好持续投入，与各大造车新势力共同征战新能源汽车市场的准备了。

小鹏汽车

9月销量：交付8468辆，同比降低18.7%

　　小鹏汽车9月交付量为8468辆，同比降低18.7%；三季度小鹏累计交付29570辆，同比增长15%，今年1-9月累计交付98553辆，同比增长75%，超过2021年全年交付量，全年销量突破10万辆大关已经是板上钉钉了。

　　其中，小鹏P7交付4634辆，小鹏P5交付2417辆，小鹏G3i交付1233辆。从目前来看，小鹏销量虽然出现了波动，但随着小鹏G9(配置|询价)的批量交付，这一局面将很快的改善。

　　9月21日，小鹏全新旗舰SUV小鹏G9上市，该车被何小鹏称为“50万以内最好的SUV”，搭载了最新的充电技术，800V高压SiC，能5分钟充200公里续航，极大地缓解了纯电动车的续航焦虑。另外搭载的空气悬架和PILOT 4.0驾驶辅助系统则彰显了科技性能，满足当下消费者对智能化的需求。

　　不过，据多家媒体报道，小鹏G9高于预期的售价引发争议，不少盲订用户退订，小鹏汽车美股、港股股价双双大跌超10%。小鹏G9上市48小时，小鹏汽车就针对配置信息与价格进行了修正，平均降价3万元。

　　其实小鹏G9这次下调价格还是耐人寻味的，对这款车型的影响较大，给消费者的感觉就像定价闯大运，如果市场接受，那么就可以顺理成章的提高单车利润，不接受再调整就好了，这更像是一次试错的机会，从而导致套路满满真诚感欠缺。

　　不过，这只是小鹏汽车的一次小失误，随着小鹏在智能辅助驾驶和超快充方面的重磅成果落地，以及2023年在B级和C级市场推出新车型，竞争力也会进一步提升。

极氪汽车

9月销量：交付8276辆，环比增长15.5%

　　官方数据显示，9月极氪001交付了8276辆，环比增长15.5%，累计交付突破45000台，连续刷新纪录，再创月交付量新高。另外，极氪在第三季度累计交付20464辆，环比增长90%。同时，极氪001平均大定订单金额超过33.6万元，持续刷新中国豪华纯电品牌价值新高度。

　　随着新车销量的不断增长，极氪001的订单交付周期也在延长，据悉自从9月9日的订单预计要到2023年开始交付，不过好在下定WE版订单，且满足2022年新能源国补申领条件的，交付时仍可享受2022年国家补贴。

　　此外，极氪汽车还有两款新车值得期待，那就是豪华MPV极氪009，这款车将搭载宁德时代的麒麟电池，将于2023年一季度交付。极氪001将搭载麒麟电池，而且纯电续航超过1000公里车型，将在2023年二季度推出。随着新车型不断涌现，极氪汽车的销量也会有更好的表现。

小结：从以上公布销量成绩的新能源车企来看，9月多数车企继续保持同比增长态势。从榜单分布情况来看，“单飞”后的广汽埃安依旧强势，以超过3万辆的成绩继续领跑，哪吒汽车则紧随其后，零跑、蔚来、问界和理想四家车企处于同一梯队。可以看出，造车新势力们都拿出了自家重磅产品，可以肯定的是，未来新势力之间的竞争会更加激烈。