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2022-08-28 16:31
据Marketbeat报道,联合航空控股公司(纳斯达克代码:UAL-GET Rating)已收到18家覆盖该股的券商一致给予的持有评级。两名分析师对该股的评级为卖出,七名分析师对该股的评级为持有,八名分析师对该公司的评级为买入。在去年更新了该股覆盖范围的经纪商中,12个月目标价的平均水平为53.10美元。
UAL已经成为许多研究报告的主题。Evercore ISI在7月22日星期五的一份报告中将他们对联合航空公司的目标价下调至38.00美元。法国巴黎银行在7月7日周四的一份报告中将联合航空公司的评级从中性下调至表现不佳,并将该公司的目标价从38.00美元下调至33.00美元。Susquehanna将美联航的评级从“正面”下调至“中性”,并为该股设定了35.00美元的目标价.在8月3日星期三的一份报告中。Argus在7月7日周四的一份报告中将美国联合航空公司的评级从买入下调至持有。最后,花旗集团在7月25日周一的一份报告中将美国联合航空公司的目标价从71.00美元下调至56.00美元,并对该股设定了“买入”评级。
到达美联航警报:
在其他联合航空公司的消息中,副总裁克里斯·肯尼在5月31日星期二的交易中出售了9700股联合航空公司的股票。这只股票的平均售价为47.88美元,总价值为464,436.00美元。交易完成后,总裁副手现在直接持有该公司19,605股股份,价值938,687.40美元。这笔交易是在提交给美国证券交易委员会的一份文件中披露的,该文件可通过美国证券交易委员会网站获得。在其他新闻方面,董事爱德华·夏皮罗在7月25日(星期一)的一笔交易中购买了25,000股该公司股票。这只股票是以每股35.84美元的平均价格购买的,总交易额为896,000.00美元。交易完成后,董事现在拥有12.5万股该公司的股票,价值448万美元。此次收购是在提交给美国证券交易委员会的一份文件中披露的,微博的超链接如下所示。此外,副总裁克里斯·肯尼在5月31日星期二的交易中出售了9,700股该股。这些股票的平均价格为47.88美元,总价值为464,436.00美元。交易完成后,副总经理总裁现在持有该公司19,605股股票,价值938,687.40美元。此次拍卖的披露信息可在此处找到。在过去三个月里,内部人士购买了10万股公司股票,价值3910,500美元。该股目前由内部人士持有0.37%的股份。
一些对冲基金最近改变了他们在该股的头寸。CapTrust Financial Advisors在第二季度将其在联合航空公司股票的持仓增加了5.3%。CapTrust Financial Advisors在上个季度增持了334股后,现在持有这家运输公司6660股股票,价值23.6万美元。ExodusPoint Capital Management LP在第二季度将其在联合航空公司股票的持仓增加了493.0%。ExodusPoint Capital Management LP在上个季度增持了261,856股后,现在拥有这家运输公司314,974股股票,价值11,156,000美元。Castleview Partners LLC在第二季度将其在联合航空公司的股票头寸提高了700.4%。Castleview Partners LLC在上个季度额外收购了1,590股后,现在拥有这家运输公司1,817股股票,价值72,000美元。咨询研究公司(Consulting Research Inc.)在第二季度将其在联合航空公司股票的持仓增加了25.2%。Consulting Research Inc.在上个季度增持了1,917股后,目前持有这家运输公司9,516股股票,价值33.7万美元。最后,联合服务汽车协会在第二季度购买了价值约42万美元的联合航空新股票头寸。57.92%的股票目前由机构投资者持有。
UAL上周五开盘报36.57美元。美联航的一年低点为30.54美元,一年高位为54.52美元。该股的50日简单移动均线为37.58美元,200日简单移动均线为41.78美元。该公司的流动比率为1.04,速动比率为0.99,债务权益比率为7.41。该股市值为19.5亿美元,市盈率为-9.65倍,贝塔系数为1.29。
美国联合航空公司(纳斯达克代码:UAL-GET Rating)最近一次发布季度收益数据是在7月20日星期三。这家运输公司公布本季度每股收益为1.43美元,低于分析师普遍预期的1.77美元(0.34美元)。美联航的净利润率为负3.43%,净资产回报率为负38.92%。该公司本季度营收为121.1亿美元,而分析师预期为121.1亿美元。去年同期,该公司每股收益为3.91美元。该业务的季度收入与去年同期相比增长了121.4%。研究分析师预计,作为一个整体,美国联合航空公司本年度的每股收益将为0.6%。
(获取评级)
联合航空控股公司通过其子公司在北美、亚洲、欧洲、非洲、太平洋、中东和拉丁美洲提供航空运输服务。该公司通过其主线和地区机队运输人员和货物。它还为第三方提供餐饮、地面处理、培训和维护服务。
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