快狗打车登陆港交所 股价首日下跌22.23%

本报记者 李静 北京报道

6月24日，快狗打车（02246. HK）正式在香港联合交易所主板上市。

“无论未来的环境怎样、竞争怎样，我们将坚持自己的节奏，一步一步把每个目标实现。”到家集团创始人、快狗打车董事长陈小华在上市发布会现场表示，相信新能源车是未来，并将携手合作伙伴建成100%为新能源货车的货运平台。

《中国经营报》记者注意到，快狗打车的公开发售价为每股21.5港元，上市首日股价平开高走，在上午的交易时间段，股价一度涨至23.15港元，涨幅达到7.67%；午后的交易时间，股价逐渐走低，收盘时间，股价下探至16.72港元，跌幅达22.23%。

将走“绿色平台”道路

快狗打车成立于2014年，隶属于到家集团，与香港货运平台GOGOVAN合并后正式更名，以“快狗打车”和“GOGOX”两个品牌在中国内地、香港及海外市场运营，主要为大型企业、中小企业及个人用户提供拉货、运输等短途出行及货品运送交易服务。

2021年8月快狗打车向港交所递交了上市申请，于2022年2月通过聆讯进入上市排队议程，原定于3月3日IPO，但随后上市进程推迟。4月24日快狗打车更新港交所招股书，于6月14日公布全球发售情况，最后终于在6月24日正式登陆港交所。

快狗打车CFO胡刚是此次快狗上市项目的主导人。胡刚在现场谈到，很多人说资本市场是一个喜忧参半、爱恨交加的地方，但资本市场最大的一个魅力就是公平。而快狗打车马上将要进入这个挑战和机遇都被放大的公平市场。

胡刚表示：“上市意味着公司进入了经济领域标准化程度最高的一个竞技场，从今天开始，快狗打车将会在跨行业可比照的公司阶段性业绩、战略规划和市场洞察、生意预测和把控、资本判断和驾驭，乃至行业起伏和应对等方方面面，和每家上市公司展开角逐。”

在快狗打车的上市现场，“绿色”一词被多次提及。到家集团创始人、快狗打车董事长陈小华表示：“相信新能源车是未来，并将携手合作伙伴建成100%为新能源货车的货运平台。”

据快狗打车招股书显示，2018年到2021年，快狗打车平台在中国内地的新能源车完单量占比分别是2.3%、6.1%、13.4%及30.4%。在深圳地区，快狗打车平台新能源汽车完成的订单比例从2021年1月的54.7%已经升至2021年7月的81.1%。据悉，目前快狗打车在深圳地区的新能源汽车比例已经达到90%左右。

快狗打车方面表示，环保、新能源、司机与用户的忠诚度和参与度，已经成为快狗打车发展的助力器与护城河，也将成为企业后续发展的新指标。

三位货运司机参与敲钟

在上市现场，正式敲响快狗打车上市锣声的是三位来自快狗打车平台的普通货运司机。

其中，来自北京的51岁货运司机蒋全亮在2015年就加入了快狗打车平台，8年间他见证了快狗打车的成长。凭借着一股不怕苦不怕累、不输于年轻人的干劲儿，蒋师傅的各项数据始终名列平台前茅，最终成为快狗打车平台优秀司机的代表，并站在了快狗打车敲钟的现场。

快狗打车CEO何松表示：“我们始终秉承‘以司机为本’的经营理念，我们服务好司机，司机就会服务好客户，最终将赢得真正的伟大的胜利。”

根据招股书显示，截至2018年、2019年、2020年和2021年12月31日，快狗平台分别有1450万、1980万、2400万和2760万名注册托运人；在上述各年度分别有130万、300万、420万和520万名注册司机。

作为出行市场撮合交易实现的平台，吸引及留住托运人及司机的能力，对快狗打车业务的增长至关重要。而平台订单量的增加将会提高车辆利用率及司机的收入，从而提升司机对平台的参与度及忠诚度。

快狗打车方面表示，公司有意壮大托运人及司机基础，并拓展服务。在2021年下半年，快狗打车在中国内地市场就启动了更激进的扩张战略。快狗打车上市募资净额的40%（约2.27亿港元）也预计将用于扩大用户基数和提升品牌知名度。

“随着我们转向更激进的增长战略，在2021年下半年我们在中国内地对交易用户的每笔订单平均用户奖励较2020年下半年及2021年上半年大幅增加。”快狗打车方面表示，“当完成全球发售并筹集额外资金时，根据不断变化的市场和竞争格局，计划在2022年及2023年将每笔订单的平均用户奖励维持在与2022年类似或略高的水平。”

根据快狗打车披露的业务扩张规划，到2025年，计划在中国内地另外90多个低线城市提供服务，并拓展至亚达地区新的海外市场。截至2021年4月30日，快狗打车业务已覆盖亚洲5个国家和340多个城市及地区。