欧洲议会否决更严厉2030车厂减排计划 无碍淘汰内燃机大方向

　　具体而言，在周三的投票中，要求将欧洲车企2030减排目标提高至70%的提案以微弱劣势未能通过。作为当地的基准，欧盟委员会曾在去年提出，到2030年将温室气体净排放量较1990年至少减少55%，并在2035年中止内燃机汽车销售，还为此立了个“Fit for 55”的名号。

　　同样作为今日搅局的提案，设立2027年中期目标、以及将2035年减排标准从100%下调至90%的提案也均未获得通过。不过具有正统地位的“Fit for 55”方案成功周三以46票赞同、40票反对和2票弃权过会，后续将进入欧洲议会全体会议的日程。

　　欧洲议会环境委员会主席Pascal Canfin表示，很遗憾今天无法将2030的减排雄心更推进一步，但我们前进的方向依然是明确的，即2035年起只允许销售零排放的汽车。

　　作为欧盟区域内近几年碳排放依然增长的板块，减少交通运输行业的排放就成为欧盟碳中和战略的关键一环。欧盟委员会同样希望将道路运输纳入碳交易市场，环境委员会下周也将对这一关键议题进行投票。

　　虽然立法议程还要拉扯一段日子，但对于大多数欧洲车企而言，电动化和淘汰内燃机早已成为了主流的战略方向。斯特兰蒂斯已经宣布将在2030年停止向欧洲市场销售存在排放的汽车，大众汽车也宣布在2030年将欧洲市场的电动车销售占比提高至70%。