Q1财报：Uber出行业务利润率创新高，Lyft活跃用户数不及预期

Uber：出行业务利润率创新高

5月4日，Uber发布2022财年第一季度财报。

报告显示，在截至3月31日的这一季度，Uber的营收为68.54亿美元，与去年同期的29.03亿美元相比增长136%；归属于Uber的净亏损为59.30亿美元，相比之下去年同期归属于Uber的净亏损为1.08亿美元，同比大幅扩大 。调整后EBITDA（息税折旧和摊销前收益）为1.68亿美元，较上年同期增长5.27亿美元，即扭亏为盈，其中，移动出行业务的利润率创新高，货运业务调整后EBITDA转为盈利。

Uber第一季度营收增长远远超过总预订量增长，这主要是由于该公司收购了物流公司Transplace、公司旗下英国移动出行（Mobility）的业务模式发生了变化、以及去年第一季度的业绩中计入了英国历史索赔的应计费用。

Uber第一季度净亏损59.30亿美元，其中有56亿美元的税前净亏损与对“东南亚Uber”Grab、自动驾驶初创公司Aurora和滴滴的股权投资未实现亏损有关，另有3.59亿美元的股票薪酬费用。

Uber第一季度总预订量（Gross Bookings）为264.49亿美元，月度活跃平台消费者人数1.15亿人，第一季度总出行次数17.13亿次。

按业务类别划分，Uber第一季度移动出行（Mobility）营收为25.18亿美元，与去年同期的8.53亿美元相比增长195%；外卖及配送（Delivery）营收为25.12亿美元，与去年同期的17.41亿美元相比增长44%；货运（Freight）营收为18.24亿美元，相比之下去年同期为3.01亿美元；其他所有业务的营收为800万美元，相比之下去年同期为零。

按业务类别划分，Uber第一季度移动出行（Mobility）的总预订量为107.23亿美元，与去年同期的67.73亿美元相比增长58%；外卖及配送（Delivery）的总预订量为139.03亿美元，与去年同期的124.61亿美元相比增长12%；货运（Freight）的总预订量为18.23亿美元，相比之下去年同期为3.02亿美元。

按业务类别划分，Uber第一季度移动出行（Mobility）的调整后EBITDA为6.18亿美元，与去年同期的2.98亿美元相比增长107%；外卖及配送（Delivery）的调整后EBITDA为3000万美元，相比之下去年同期为-2亿美元；货运（Freight）的调整后EBITDA为200万美元，相比之下去年同期为-2900万美元；其他所有业务的调整后EBITDA为零，相比之下去年同期为-1100万美元。

按地区划分，Uber第一季度来自美国和加拿大地区的营收为45.62亿美元，与去年同期的18.49亿美元相比增长147%；来自拉丁美洲地区的营收为4.32亿美元，与去年同期的3.02亿美元相比增长43%；来自欧洲、中东和非洲地区的营收为11.27亿美元，相比之下去年同期为2.25亿美元；来自亚太地区的营收为7.33亿美元，与去年同期的5.27亿美元相比增长39%。

Uber预计公司收入将继续增长，2022年全年将产生“有意义的正现金流”。

Lyft：活跃用户数不及预期

5月3日，Lyft发布了截止今年3月31日的2022年第一季度财报。

第一季度Lyft每股收益0.07美元，上年同期每股亏损0.35美元。

第一季度Lyft营收为8.76亿美元，上年同期营收为6.0896亿美元，同比增长44%，环比下降10%。第一季度净亏损1.969亿美元，其中包括1.632亿美元的股票补偿和相关的工资税支出；上年同期净亏损为4.273亿美元。第一季度的净亏损率为22.5%，而2021年第一季度为70.2%，2021年第四季度为29.2%。

第一季度Lyft活跃用户（乘客）达1780万，不及华尔街1790万的预期。第一季度活跃用户（乘客）平均收入录得49.18美元，高于分析师预计的47.07美元。

Lyft表示，将在下个季度加大对司机补贴的投入，不过该公司认为，这将有助于“在一个更健康的市场中获得回报”。

自2012年成立以来，Lyft一直深耕北美网约车市场。据金融追踪公司SecondMeasure的数据，Lyft在美国叫车市场的占有率为31%。