马斯克：供应链噩梦尚未结束，将重返特斯拉财报会议

特斯拉CEO埃隆·马斯克周一在推特上表示，电动卡车Cybertruck生产面临供应链问题带来的挑战。他还表示将出席特斯拉第四季度的财报电话会议，并提供最新的产品路线图。

当地时间周一，马斯克在推特上回应网友关于更新Cybertruck信息的请求时表示：

“今年真是供应链的噩梦，而且还没有结束！我将在下次财报电话会议上提供最新的产品路线图。”

今年7月，马斯克在特斯拉财报电话会议上表示，他未来不一定会出席此类活动，除非他有一些非常重要的事情要说。马斯克缺席了10月份的第三季度财报电话会议。

特斯拉在2019年发布了Cybertruck，并在发布会结束后开始接受预订。 不久之后，马斯克声称，已经收到了数十万份Cybertruck订单。

今年10月，马斯克在股东大会上表示，Cybertruck将于明年开始生产，并在2023年实现量产。

当地时间28日，在持续的港口限制和运输成本不断上升的情况下，马斯克在一封电子邮件中敦促全体员工，要想办法降低向客户运送电动汽车的成本，而不是为了实现季度末的销售目标，在最后一刻赶订单发货。

今年，特斯拉始终努力在最初承诺的日期范围内向美国客户交付新车。正如媒体此前报道的那样，许多美国特斯拉客户遭遇了长达几个月的交付延误，导致他们自掏腰包支付租车和叫车应用程序的费用。同时由于超过了最后期限，他们需要重新申请贷款。

特斯拉并不是唯一让消费者等待更长时间来购买全新全电动汽车的公司。例如，新上市的竞争对手Rivian Automotive上周就通知了那些预订了R1 SUV车型的用户送货延迟。

尽管如此，特斯拉今年的销量似乎并未受到不可预测的交货日期的影响。2020年，车辆交付总量约为50万辆；在2021年前三个季度，特斯拉已经报告交付了627350辆汽车。

自2021年初以来，特斯拉一直没有提供2021年车辆交付的明确目标。但是在第三季度财报电话会议上，公司重申，在未来几年，它的宽松指引是“汽车交付量平均每年增长50%”。

JL Warren Capital 首席执行官兼研究主管Junheng Li最近在发给客户的投资报告中写道，她预计特斯拉的销量将继续上升，至少本季度在中国是这样。她指出，“油价飞涨使所有新能源汽车品牌受益”。

市场研究机构Canalys提供的数据显示，2020年中国电动汽车的销量约为130万辆。该机构预测，到今年年底，中国电动汽车的销量将增长到190万辆。