京东的西藏十年:离天空最近的当日达

原标题：京东的西藏十年:离天空最近的当日达

6月8日上午10点，进入618起来，京东在西藏售出的第100万件商品打包完成，走下京东物流拉萨物流中心的分拣线。

60岁的门巴族人德庆多吉，正是这第100万件商品的消费者。去年，德庆多吉在某线下门店购买的冰柜并不经用，很快就发生了故障。这一次，他更换了自己的选择，一天前，他在京东上下了单。

此时，这台刚刚走下分拣线的冰柜，与德庆多吉位于林芝米林县西噶门巴村的住所，相距约500公里。这台冰柜将从拉萨京东电商园区出发，沿2019年刚刚贯通的林拉公路，翻越海拔超4000米的米拉山，抵达林芝市米林县京东家电专卖店，再由专卖店店员配送到户。

路途显然漫长。不过就在6月9日下午，德庆多吉便收到了这台冰柜。据德庆多吉介绍，一周之前，他还在京东上购买了一台空调，当天就收到了货物。

“过去我们要买家电，只能去米林县城或者林芝市，往返路上还是有些不方便，并且价格也比较高，商品质量也没有保障。”德庆多吉感慨道，“有了京东之后，购物省心了许多。”

德庆多吉是京东在西藏的用户缩影。曾经的西藏，网购速度落后于其他地区，被网友们称作是不包邮地区和偏远地区。消费者在网上购物时，基本要下单后一到两周才能收到商品，物流成本也比内地高出80%以上。

然而，西藏全区常住人口为364.81万人，共有家庭户104.41万户，这些用户同样拥有享受更高品质购物体验的需求。这一切，随着京东的到来，正在悄然发生着变化。

近期，京东在林芝市的“一区六县”，实现了京东家电专卖店全部覆盖，直接将“万人县城”的网购速度提升到2-3天，门店有货的话，1天即达。而在此前的6月8日，在京东西藏公共物流配送中心，AGV（自动引导机器人，俗称“地狼”）智能仓正式运营，西藏进入智能物流时期。

十年时间内，京东在西藏建立了一套目前规模及智能化程度均处于业内领先的物流网络，曾经的“不包邮区”不仅可以享受“上午下单、下午收货”，还迎来了智能物流基础设施的逐步落地。

电商实体店下沉

德庆多吉所购买商品的配送路径，其中一个关键节点是京东家电专卖店。

事实上，作为京东在下沉市场中的“拳头”实体，如今在西藏林芝市，京东家电专卖店已全部覆盖林芝下属六县。

身处海拔超3000米的西藏，林芝下属六县人口数量在1至3万人不等，并且各有特色：朗县是全国人口数量最少的县，米林县以雅鲁藏布江“明珠”著称，波密县是318国道重要“驿站”，工布江达县则位于凹地大谷口，察隅县及墨脱县分别作为边境重镇、全国最后通公路县，配送难度更是高出一个台阶。

“此前一件普通大家电，先到拉萨、再运到林芝，然后到米林县，客户收到货要10天-1个月。货物经过了多次搬来搬去，物流的代价统统加码到了消费者身上。消费者甚至需要以至少高出一倍的价格从私人店铺中买到电器，且一些山寨品牌以次充好还需要自费运输安装，售后服务体验差。”米林县京东家电专卖店店主刘婷婷回忆道。

也正是看到这样的痛点，刘婷婷与老公共同开起了京东家电专卖店，由京东指导、送货，1个月前正式运营，周边各族消费者都慕名而来，有的家庭一周就购买了3次电器。

“我会给他们普及如何用手机在京东平台上查价格，告诉他们线上线下一个价，让他们放心购买，不管住多远，我们都会免费包送货上门和安装。”刘婷婷介绍道，“如果年纪大的用户不会操作手机下单，我们还可以在店内代客下单，对于用户而言是比较方便的。”

除了林芝之外，京东在西藏那曲、日喀则、山南、昌都等地区开通的家电专卖店数量约30家，不少店距离拉萨超1000公里。正是这些家电专卖店的存在，让京东下沉的触角伸到了县城甚至乡镇一级。

而随着京东家电专卖店的下沉，西藏县乡的人们也享受到了轻松购家电的生活。2016年在林芝开设京东帮服务店的负责人晏迁介绍称，在京东购买家电，首先能够实现下单、送货、安装、维修等一体化服务，大幅提升了网购的体验问题。

同时林芝家电送货可实现次日达或者隔日到，“万人县”网购家电从十多天到货变成最快1天。此外，凭借京东强大供应链优势，网购价格也比实体便宜很多，质量和服务都更有保障。

在林芝市巴宜区连开两家京东家电专卖店的赵钢同样有此体会，“在京东购物，第二天就能安装到位，价格比其它线下实体店便宜10%-20%。”赵钢指出，“京东毕竟是全品类平台，商品数量多，价格线上线下统一，在当地也有相当的品牌知名度，非常受欢迎。”

需要注意的是，京东家电专卖店以其多样化的选品，还为当地居民“打开了新世界的大门”。“好多顾客觉得我们店是全能的，”刘婷婷表示，开业一个月后，店内卖出了许多当地人此前并不了解的商品，比如茶吧机、热得快等，“好多东西之前这边都没有，所以一上货就卖空了。”

智能物流挺进西藏

在这么多“万人县”开设电商实体店，配送速度和服务都大提升，最直接的原因是2020年12月，京东在拉萨电商园区升级了3万平米的西藏公共仓储物流中心，80%的本地订单需求都可以实现拉萨直接发货。

而就在今年618前夕，京东拉萨电商园区再度升级，引入了100余台AGV机器人，形成“地狼仓”。

“与普通的人找货需要走到货架所不同的是，‘地狼区’是货找人。”京东物流西藏公司相关负责人李文龙表示，“工作人员只需要在工作台领取相应任务，等待地狼搬运货架过来进行相应操作即可。”

100台以上的机器人规模代表着中国物流的前沿科技，也成为当地首个大型智能物流仓。据介绍，“地狼”最高承重500kg，依靠遍布地上的一个个二维码规划、引导路径，再配合自带的传感器，保证了“地狼”搬运货架来回穿梭、互不干扰，井然有序地工作，大大提高分拣效能和准确度，与人工相比，效率提升了2倍。

而“地狼”的日常维护者，是几位年轻小伙，其中90后的多吉旺修毕业于上海东华大学软件工程专业，00后益西杰从小跟着爷爷、舅舅放牧的那曲小伙，从西藏职业技术学院毕业后，加入到京东物流的机器人工程师中。

目前，包括地狼在内，京东物流自主研发的地狼、天狼、分拣AGV、交叉带分拣机、AGV叉车等数十种机器人，已经覆盖了仓储、运输、分拣及配送等各个环节，或成为单独的机器人仓，或联合应用在遍布全国的物流基础设施里，正在从一线城市向三到五线城市落地。

在西藏落地大型智能化物流仓项目，就是京东物流“新基建”下沉的最新动作。事实上，随着西藏消费者的网购热情、需求逐年大幅增长，京东物流在当地的布局也在不断加快。尤其随着人工智能、大数据、云计算、机器人等技术的发展，已经在发达地区得到广泛应用的智能物流科技，开始走入青藏高原。

京东西藏十年布局

如今，在西藏选择在京东下单，当日达已经成为一种常态。

这一切的成就，与京东十年的西藏业务布局密切相关。2011年9月，京东物流在西藏开通中小件配送业务，并建立多个配送站，依托京东的物流服务，很多藏区消费者第一次体验到网购的便捷，他们买手机、买服装、买小家电，打开了消费新模式。

2014年，京东西藏馆上线，包括青稞酒、牦牛肉干和冬虫夏草等颇具地方特色的产品，开始通过京东供应全国消费市场。2015年5月，京东帮服务店落户西藏，京东物流正式启动了西藏地区大件配送业务。

看似普通的数字和时间背后，实则是极具挑战的每一单。2016年12月，林芝市墨脱县的门巴族人拉杰尝试了手机购买大家电，然而这一台银色双门电冰箱在路上走了11天。

而这一单的成功配送，也极具意义。它不仅是墨脱县的首个网购大家电的订单，更标志着京东大件物流体系实现了中国大陆地区行政区县的几乎全覆盖。

2017年，京东和西藏签署战略合作协议，在物流仓储、科技、“电子商务进农村”等领域展开深入布局。2017年5月25日，京东物流在西藏的仓储物流园区正式投入运营，这是西藏地区第一个电商企业专有物流园区，投入运营后，西藏首次实现电商配送“当日达”。到2020年12月，该园区升级扩容为西藏自治区公共物流仓储配送中心，实现了80%的商品本地发货，“当日达”覆盖范围进一步拓展。西藏商务厅相关人士表示，该仓配中心的投入运营，不仅丰富产品供给，提高配送时效，也为群众带来了全新网购体验，还通过大数据分析，精准洞察西藏群众消费需求，提升流通现代化水平，带动当地就业，促进产业机构调整，是一项实实在在的民生工程。

不过，京东在西藏的布局还远远未到终点。据介绍，未来京东和西藏商务厅等相关部门合作，继续搭建三级配送网络，覆盖整个西藏自治区。进一步提升京东物流在西藏地区的物流科技水平和服务能力，为西藏地区消费者和商家提供更高品质、更便捷的服务。