小米造出第一款车猜想

小米宣布造车后，我看很多人猜想，第一辆车会是10万以下的低端车型，甚至有些小米的散户股东都这么想，这是太不了解小米了。

小米主打性价比而不是主打低端，以米1为例，2000元的价格，硬件配置对标4000元的竞品，价格中端往下，性能中端往上，这才是小米的标准打法。

作为曾经很多年的米粉，我来猜想下小米第一辆车的定位，帮它策划一款产品，我个人觉得，八九不离十。

首先，在电动轿车和电动SUV之间，小米会选择轿车。因为小米是参数党，一定会把续航搞成同级最高或之一，电动SUV在续航上天然劣势，小米大概率选轿车。

然后，轿车肯定会对标model3。小米的一贯做法，就是找行业标杆，用低得多的价格，做出比标杆更高的硬件配置，让人觉得很值。这个标杆，只能是model3。

model3标准版卖25万，按小米的风格，啪的一下，价格先往下压10万，15万起步。

续航肯定要比model3高，model3是468和605两个版本，小米就是500和650两个版本，都要压它一头。

四驱版当然得有，跟650续航版同样的电池，续航600，百公里加速3.8秒，参数党，参数不能输。

除了跟model3对标，还得跟比亚迪汉、小鹏p7对比，比亚迪汉起步价23万续航600，小米为了突出性价比，650续航版本起步价就设置为18万，比汉便宜5万，性价比杠杠的。

可小米汽车怎样才能比汉便宜5万呢？就算成本控制再好，也不容易实现吧？

这就需要一个妙招，错位竞争，汉的长度4980、轴距2920，小米定位于年轻人的第一辆车，干嘛要这么大的尺寸？长度4700、轴距2800就足够了。车小，同样续航需要的电池也小，成本节省两次，win-win。

就这样，基本定位出来了：

小米汽车，A+级纯电轿车，500续航售价15-17万，650续航售价18-19万，600续航四驱版百公里加速3.8秒、售价20-21万，是不是很牛逼性价比超高?

发布会搞到最后，当然得有个惊喜，激光雷达版-再加2万即可拥有，智能驾驶也力压特斯拉一头，硬件党在硬件上一定要赢。

定位出来了，造型什么样？广告词怎么弄？很多人都猜年轻人的第一辆车，听起来太平淡了吧？

当然还有惊喜：

年轻人的第一辆跑车，这个听起来才够味，把跑车下放到15万级别，这才是小米风范。

当当当当，这不就是，欧拉闪电猫吗？

闪电猫简直就是为小米汽车量身定制的，各方面无论是价格、尺寸、续航、性能、造型，都完美契合小米第一款车的需求。

我要是雷军，我就不折腾了，先花500亿把闪电猫给买断，直接改名为小米汽车。

以小米第一辆车的名头，这车最少也能月销5000，大概率月销上万。

如果月销5000，参考小鹏汽车，市值增加2000亿，如果月销上万，市值增加4000亿甚至更高，这笔生意不亏。

500亿买断有溢价，小米自己花两三百亿也能搞出这样的车，但时间上亏大了，得猴年马月才能量产出来，就怕到时候大局已定，黄花菜都凉了。而闪电猫明年初就能量产上市，能为小米争取到宝贵的时间，先把位置给占了。

500亿，买不了吃亏买不了上当，就怕魏建军和长城股东们不答应啊。

风险及免责提示：以上内容仅代表作者的个人立场和观点，不代表华盛的任何立场，华盛亦无法证实上述内容的真实性、准确性和原创性。投资者在做出任何投资决定前，应结合自身情况，考虑投资产品的风险。必要时，请咨询专业投资顾问的意见。华盛不提供任何投资建议，对此亦不做任何承诺和保证。