热门资讯> 正文

对话李云飞:高端新能源车的市场份额将越来越大 | 新出行100人

2021-04-22 22:30

编辑/未来汽车日报

编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:苏鹏。

来源:比亚迪官方

作者 | 苏鹏

编辑 | 李欢欢

“如今的比亚迪,早已不是当年那个只会造低端新能源车的比亚迪了。”参观完2021上海车展的比亚迪展台后,有媒体如此感叹。

4月19日上午,比亚迪在上海车展一口气发布了四大新品:e平台3.0、全新设计概念车X DREAM、e网全新车系的首款车型EA1和搭载超级混动系统的唐DM-i。

来源:比亚迪官方

其中,e平台3.0将是比亚迪加速电动化发展的利器。

e平台3.0是专为生产下一代高性能智能电动车而创建的平台,兼具智能、高效、安全、美学四大优势。比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞透露:“自2018年比亚迪将e平台开放共享后,已经迎来奔驰、丰田等合作伙伴。比亚迪e平台3.0将继续向行业开放共享。”

来源:比亚迪官方

比亚迪EA1正是基于e平台3.0打造的跨界车型,EA1将放在e网进行销售。未来e网将与王朝系列形成明显区隔,将推出多款区别于王朝系列的新车型。

相信,已经不会有人怀疑,电动化是汽车行业转型的方向。其中,车企更聚焦的,是高端新能源领域。豪华品牌、自主车企已经纷纷入场。

车展前夕,奔驰举办了EQ之夜,一口气发布了三款全新纯电动车型加一款纯电动概念车,拉开了EQ之年的大幕。仿佛对垒一般,同一时间,宝马重启了电动子品牌i品牌,推出了创新电动车型BMW iX。

自主阵营中,北汽新能源旗下的极狐品牌发布了阿尔法S,借华为之力剑指高端智能电动车市场;上汽智己也推出了豪华纯电智能轿车智己L7的“天使轮版”车型。

在李云飞看来,这是市场导向下的合理趋势。“随着消费者对新能源车的认可度不断提升,高端新能源车的市场份额将越来越大。

比亚迪也开始筹划自己的高端新能源品牌。据李云飞透露,比亚迪的高端新能源品牌筹划已久,预计于2022年推出。“比亚迪的高端新能源品牌将在用户营销、客户体验方面进行全方位提升。一经推出,一定会让行业大吃一惊。”

尽管李云飞信心满满,但想要在高端新能源赛场取胜并不容易,在这个新赛道,还吸引了苹果、百度、小米等科技巨头,这些技术强敌令战局变得更加扑朔迷离。

来源:小米官方

不过,李云飞认为,这些科技巨头的造车之路会遇到诸多难题。资金和技术路线选择是它们面对的最大难题。

造车属于重投入产业,且回报慢、周期长,需要源源不断地投入资金,这是一大考验。

“造车是一条主路,新能源车集成了诸多电子零配件,每一种技术路线都是一条分岔路,如果有一项选错了,不光白白交了学费,还浪费了时间。”

发布会结束后,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞接受了未来汽车日报(ID:auto-time)的独家专访。以下是未来汽车日报与李云飞的对话节选(经未来汽车日报整理):

Q:今年,苹果、百度和小米等科技巨头陆续进入整车制造业,您怎么看“第二批”新造车企业呢?

相较于地产、金融等领域,新能源汽车的发展前景更好,造车是他们发展的最好选择。这些科技巨头或多或少都有新能源技术的积累,入局门槛对他们来说比较低。

从这些科技巨头的资金投入和技术布局等方面来看,他们造车的态度更认真,在造车这条路上的表现也会比大部分第一批造车新势力要好。

Q:您觉得他们造车最大的挑战是什么?

A:源源不断的资金投入和技术路线选择是最大挑战。造车属于重资产行业,也是资金密集型产业,并且回报慢,所以要源源不断地投入资金。其次,要在技术路线上作出选择,就拿电池来说,是选择三元锂电池还是磷酸铁锂电池?如果选择三元锂电池,是采用方形的还是圆柱形的?

Q:那您认为,比亚迪与这些科技巨头相比有什么优势?

A:规模优势,比亚迪很早就在新能源领域进行了布局。从产品来看,我们基本涵盖了各大细分市场,年轻消费者可以选择e系列,成熟消费者可以选择王朝系列。其次,我们还有技术优势,比如e平台,比亚迪可以基于这个平台快速开发出不同级别的车型,迅速抢占市场。此外,我们还有IGBT芯片,这些都是比亚迪的黑科技。

Q:不少自主车企推出了新能源高端品牌,比如上汽的智己、吉利的极氪等,您如何看待这些新品牌?比亚迪未来有哪些规划?

存在即合理。目前的新能源市场就像一个“两头粗,中间细”的哑铃,两端分别是五菱宏光MINI EV这类低端新能源车和特斯拉、蔚来这种高端车。随着消费者对新能源车的认可度不断提升,高端新能源车占据的市场份额将越来越大,这是一种趋势,每个车企都需要把握这次机会。

Q:比亚迪该如何把握这个机会呢?

A:我们的高端新能源品牌也在筹备中,将于2022年发布,更多细节现在不能透露。但我相信,我们的高端新能源品牌和车型一经推出,一定会让行业大吃一惊。

我们不只将目光放在新能源市场。与新能源市场相比,燃油车市场还有很大的潜力可挖掘。所以我们推出了DM-i超级混动系列,来抢夺燃油车市场。今年初我们推出了秦PLUS DM-i,目前反响非常不错,处于供不应求的状态。

未来汽车日报

风险及免责提示:以上内容仅代表作者的个人立场和观点,不代表华盛的任何立场,华盛亦无法证实上述内容的真实性、准确性和原创性。投资者在做出任何投资决定前,应结合自身情况,考虑投资产品的风险。必要时,请咨询专业投资顾问的意见。华盛不提供任何投资建议,对此亦不做任何承诺和保证。
推荐文章

推荐文章