腾讯又被举报涉垄断：博泰车联网和上汽通用五菱举报腾讯涉嫌垄断

　　原标题：腾讯又被举报涉嫌垄断：博泰车联网和上汽通用五菱举报腾讯涉嫌垄断

　　本报记者 李正豪 北京报道

　　据路透社报道，中国博泰车联网和上汽通用五菱就近日腾讯涉嫌垄断一事向国家市场监管总局反垄断局提交了反垄断举报书，该举报书指称，腾讯滥用其在中国内地即时通信市场的市场支配地位，通过向汽车厂商施加压力，直接限定博泰具有微信功能的车联网产品不能与汽车厂商进行交易，且不具备合理理由，对车联网产品与服务市场产生了排除、限制竞争的后果，构成《反垄断法》所禁止的滥用市场支配地位行为。

　　博泰车联网方面认为，腾讯已将其“封杀令”延伸至汽车及车联网行业。

　　该举报书还透露，腾讯公司去年8月向包括上汽通用五菱在内的汽车厂商发送《法律函》，要求停止使用由上海博泰车联网供应的相关车联网软件产品。

　　目前，这一案件尚在审查程序当中，如果立案，将成为科创企业与汽车业首个对互联网巨头的反垄断案例。

　　针对外媒的报道，腾讯今天发布“与博泰车联网诉讼情况说明”，声称：“我们关注到关于博泰车联网、上汽通用五菱举报腾讯的相关报道，针对博泰车联网未获得腾讯公司授权和许可情况下开发‘新宝骏车联’APP、‘微信通知助手’软件涉嫌构成商标侵权及不正当竞争等行为，我司已于2020年9月29日向深圳市中级人民法院提起诉讼，该案已于2020年10月29日正式立案。”

　　《中国经营报》记者获悉，博泰车联网隶属于上海博泰，该公司是一家车联网硬软件及相关服务供应商，曾为上汽通用五菱研发、运营并在安卓应用市场上线及更新“新宝骏车联”APP软件和“通知扩展助手”软件。这两款应用软件是相关智能汽车的核心软件，可帮助驾乘人员通过手机安卓操作系统的“无障碍权限”及“获取通知栏权限”，实现对手机屏幕不同位置的模拟点击，为新宝骏RS-3车型的车机产品实现了能够通过手机投屏和语音识别提供微信消息的发送和接收功能。

　　这款2019年上线的APP是一套不依靠车机硬件的随身车联网解决方案，用户在手机里面安装一个APP，通过与车载屏幕的投射，便可把手机上的服务带进车内，从而实现手机生态与车载大屏进行连接。这套应用软件类似于苹果的Carplay和百度的Carlife，相比之下，目前Carplay仅支持部分音乐播放软件的应用，以及开放了一些地图软件，车内的应用生态较为割裂。而“新宝骏车联”APP可以对手机中的应用比如微信、抖音等进行调用。

　　值得注意的是，车载微信一直是很多车企的梦想，但腾讯官方研发进度缓慢，在2019年官方版本推出之前，长安和广汽为了车载微信，甚至不惜和腾讯分别建立合资公司，试图率先推出自有车型的车载微信。更为关键的是，据业内人士透露，腾讯在车载微信方面的授权倾向于收费且有限的开放。基于安卓操作系统的“新宝骏车联”APP显然是与车载微信完全不同的存在。

　　腾讯近期站上互联网平台反垄断的风口浪尖，刚刚与抖音通过司法途径展开反垄断诉讼，又被博泰车联网和上汽通用五菱在反垄断主管部门举报。国务院反垄断委员会近日已经正式发布关于平台经济领域的反垄断指南，分别对垄断协议、滥用市场支配地位案件和开展经营者集中三类平台经济反垄断的认定及相关处罚手段做出规定，以预防和制止平台经济领域垄断行为，保护市场公平竞争。