小摩在线“划重点”，这两只股只管“下单”？

尽管发生了COVID大流行，但美国汽车行业正在好转——这让汽车观察人士和华尔街分析师都朝着谨慎乐观的方向发展。丰田汽车12月份的数据显示，消费者又开始买车了:该公司公布的销量为249,601辆，同比增长20.4%。

现在，随着疫苗接种率的提高，再过几个月春天天气就会好起来，汽车公司预计需求将会增加。到2021年，随着他们从“COVID”的销售低迷中恢复过来，他们预计需求将出现大幅同比增长。

在这种背景下，摩根大通正在特别关注两只汽车股，指出在未来一年中，每只汽车股可能至少上涨20％。我们在TipRanks数据库中比对了这两只股，看看其他华尔街分析师对他们有什么看法。

福特汽车(F)

福特汽车公司是底特律三巨头中最小的一家。不过，拥有450亿美元市值的福特表明，“小”是一个相对的概念。该公司还拥有忠实的客户基础和F系列皮卡的坚实销售基础。

福特第三季度营收为375亿美元，扭转了第一季度因冠状病毒引起的亏损;这是2020年迄今报告的最强劲季度，比预期高出13%。第三季度净利润为23.4亿美元，同比增长22%。

F系列卡车在美国市场的市场份额为35%，对中国的产品出货量增加了22%，这是福特信贷15年来的最佳表现。

然而，最近几个月，福特受到了一些打击。去年11月，该公司被迫在北美市场对部分车型如Taurus、Explorer、Edge和Lincoln Aviator进行了安全召回。本月早些时候，福特宣布，由于关闭在巴西的三家制造厂，该公司将遭受41亿美元的损失。

分析师Ryan Brinkman在为摩根大通评估福特汽车时指出，有几个因素将支撑该股。

“我们认为，福特股票之所以具有吸引力，是因为它的估值与历史大致相符，尽管有一些显著的积极因素，包括:(1)大幅更新的车型系列，包括新推出的热门车型，如Mustang Mach-E电池电动跨界车、新福特Bronco(预订19万辆)、Bronco Sport和即将上市的F-150;(2)新款F-150历史性地带来了北美盈利能力的大幅提升，我们预计到21年第二季度;Brinkman写道:“我们认为，福特正在采取大胆举措，调整其国际业务的规模，包括最近在南美的业务。我们认为，这将释放出资金，用于投资者可能会给予更多回报的项目，比如其电气化和自动驾驶方面的努力。”

与他的乐观言论一致，Brinkman将他对F的立场从中性上调为增持(即买入)，并设定了14美元的价格目标，这意味着未来一年将上涨25%。

总的来说，华尔街在这方面倾向于谨慎，而摩根大通愿意承担风险。该股票最近有12个评论，其中有4个买入，7个持有，1个卖出。该股目前的股价为11.19美元，10.01美元的平均目标价表明该股较当前水平下跌约11%。

通用汽车(GM)

通用汽车是底特律最大的汽车制造商，市值750亿美元。过去12个月，该公司股价上涨了58%，较去年3月因COVID而触及的低点上涨了210%。

通用汽车最近的表现给汽车业观察人士留下了深刻印象。第三季度，该公司的营收为355亿美元，是过去四个季度中表现最好的季度营收，与19年第三季度的业绩相当。收入为40亿美元，合每股2.78美元，同比增长74%。第四季度业绩将于2月10日公布，但初步销售数据显示同比增长4.8%，尽管今年美国汽车销量下降了11.8%。

凭借皮卡和SUV系列的实力，该公司在第四季度和全年的表现都超过了行业——这证明了中型卡车在消费市场的持续受欢迎。其他热销车型包括全电动的雪佛兰Bolt，销量增长26%，以及经典款雪佛兰Corvette，销量增长20%。

通用汽车还通过Cruise部门加大了自动驾驶汽车的研发力度。今年1月，该公司推出了无人驾驶汽车的生产模型Cruise Origin。Origin从一开始就被设计成一辆自动驾驶汽车，因此没有手动转向系统。未来的生产将集中在通用汽车底特律- hamtramck工厂;目前，这款车正在旧金山的街道上进行测试。

摩根大通分析师Ryan Brinkman在他撰写的通用汽车研究报告中认为，通用汽车未来将稳步增长。

“通用汽车20年第四季度的全球轻型汽车产量同比增长16％，远好于10月中旬的预期……通用汽车第四季度的生产趋势强于福特…20年第四季度通用北美和南美以外的生产跟踪明显好于10月中旬的预期，这得益于中国销量的强劲回升。” Brinkman说。

为此，Brinkman将通用汽车股票的评级定为“增持”(即买入)，他的一年期目标价格为63美元，表明他相信通用汽车有21%的上行潜力。

总而言之，通用汽车的强劲表现使其获得了普遍的"买入"评级，过去三个月该股共吸引了12个"买入"评级，而此前只有1个"持有"评级。该股目前的发行价为52.04美元，而55.50美元的平均目标价意味着上涨约7%。