暴涨以后的中远海控是成长股吗？

$中远海控(SH601919)$还有人拿东方海运来说中远海控是成长股，我简单列出来平安和茅台这种k线图吧，这才是真正成长股的表现，至于中远海控，请问你从哪看出来是成长股

大部分时间都是低迷，航运高潮的时候暴涨，你从哪看出来是成长股，我也看好目前中远海控，但是不能睁眼说瞎话，周期股就是周期股，非要说成长股，忽悠大家长期持有不卖出，有意思吗？

最后我为什么说中远海控是周期股，很简单，无论是中远海控还是马士基都是航运公司，他受两方面影响，一方面是油价(这也是为什么当初马士基有油气资源来进行对冲）这是他的成本，人工成本由于较为固定，这个一般不考虑。另外一个是运费这是他收入，这个是供需，供给就是船舶，运费高涨，短期内船运公司未必会增加船舶，但是长期维持必然增加船舶投入。时间一长价格必然下来。

船运公司永远无法做到不造船，你不造别人一定造，尤其是如此暴利还能长久的情况下，任何一个暴利行业必然吸引资本进入。船运公司也做不到不让新玩家进场，毕竟只要有钱造船就行，至于什么人员管理，这都是用钱可以办到的。另外不要把船舶数量当成竞争力，这个在行情好的时候那是竞争力，在行情不好的时候那是负担。以上说的都是建立在经济平稳增长，问题是国际贸易本身是不稳定的。很多时候，是经济过热，贸易需求增加，船舶供给增加，突然经济下跌，运力一下子就过剩。

最后提个醒，你们有的就是买了几年中远海控，看着现在行情好的时候就大言不惭说以后是成长股，超越周期，不觉得可笑吗？不过没办法，猪肉暴涨的时候，大家就认为猪肉股是成长股，油价高涨的时候，中石油也是成长股，而且中石油还有巴菲特加持，运价飙升被某些人吹嘘成成长股不令人奇怪，但是别吹着吹着自己都信了

连中远海控高层都认为这种运费是不可持续的，未来价格必然调整但是短期可能维持一两年，之后呢，继续过苦日子。

风险及免责提示：以上内容仅代表作者的个人立场和观点，不代表华盛的任何立场，华盛亦无法证实上述内容的真实性、准确性和原创性。投资者在做出任何投资决定前，应结合自身情况，考虑投资产品的风险。必要时，请咨询专业投资顾问的意见。华盛不提供任何投资建议，对此亦不做任何承诺和保证。