“车间主任”许家印重操旧业，恒大汽车上市科创板，冲击新能源第一股

原标题：“车间主任”许家印重操旧业，恒大汽车上市科创板，冲击新能源第一股 来源：和信证券投顾

原标题：“车间主任”许家印重操旧业，恒大汽车上市科创板，冲击新能源第一股

在车市寒冬之下，每每上市前夕的种种举动都备受市场瞩目，恒大汽车凭什么能获得市场和投资者青睐？由于环境问题的日益加重，所以近些年来，国内一直在大力推广新能源汽车。

恒大作为一个以房地产为主业的企业，恒大的确抓住了我国房地产高速发展的好时机。恒大目前发展在行业中也是首屈一指的。2019年1月25日，恒大新能源汽车有限公司宣告成立，注册资本20亿美元。恒大自己干起来了！当前，恒大已经同步研发14款车型，今年8月恒大汽车集团发布恒驰首期6款新车，囊括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等多种乘用车车型。9月1日起，“恒大健康”正式更名为“恒大汽车”并计划在2021年下半年实现量产。

9月18日，恒大汽车在港发布公告称，建议发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。在此前不久公开资料显示，恒大新能源汽车业务尚未盈利。今年上半年，新能源汽车业务收入仅为5300万元。一辆车没卖，港股市值却已经高达2000亿

在吉利汽车宣布回归成为科创板整车第一股之后，恒大汽车此时宣布回归创业板，也备受市场关注。许家印曾透露，恒大计划在造车业务上三年投入450亿元，分别在2019年投资200亿元、在2020年投资150亿元、在2021年计划投资100亿元。 9月18日，在获得腾讯、红杉、云锋基金和滴滴出行等资本巨头约40亿港元的注资后，恒大汽车发布公告称，公司拟发行人民币股份并在科创板上市。10月20日，根据深圳证监局官方信息披露，中国恒大新能源汽车集团有限公司（简称“恒大汽车”）已于9月22日进行了辅导备案，现已接受海通证券辅导。

9月25日，恒大汽车再次发布公告，并补充说，预期发行的人民币股票的初始数量将不超过1,555,867,058股（行使超额配股权前），不超过拟发行的人民币股票。于2020年9月30日。扩股后占已发行股份总数的15％；人民币股份均为新股，不涉及现有股份的转换。对于资金用途，恒大汽车介绍称，募集资金的约70%将投向新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设项目，以持续增加在相关领域的技术储备，进一步提升研发实力与生产能力，扩大营销渠道，增强持续发展能力，最终实现在研项目的产业化，助力公司长期发展；另外30%则将用于补充营运资金及一般企业用途，以改善财务状况。

在造车行业，犹如无底洞般的投入几乎是所有玩家的必经之路。根据恒大汽车发布的2020年中期业绩报告，公司上半年营收45.1亿元，同比增长70%；毛利润12.6亿元，同比增长107%；因为新能源汽车业务规模扩大，净亏损24.6亿元，上半年新能源汽车产生收益5300万元，较2019年同期的2.84亿元下降81.36%。

今年，恒大也不断加快造车速度。恒大在过去的20余年间从无到有，从有到大，及至2017年成为地产“龙头”。宽广的格局、不断开拓的视野、强大的执行力，这都是其发展、强大之基。宏大的目标，配之以快而实际的行动，翅膀加双角式的组合，让恒大离自己的未来更进一步。

至于新能源汽车行业，无论是激烈的行业竞争，还是不断出现的技术革新与消费需求变化，都在极大地加快它的发展，甚至有人认为，可能每五年这个行业就需要面临一次重塑与改造。而恒大定下的3-5年新能源汽车集团计划，是其在发生变革的行业中生存与获胜的最佳与最可能的时间。

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