说说新势力智能汽车我为什么最看好小鹏？

昨天晚上小鹏汽车在美国上市了，股价表现不错，市场有效性还是很强的，在蔚来、理想和小鹏三个新势力汽车中，我目前最看好小鹏。现在来说一说原因。

车型上：蔚来和理想都是六座或七座的车，这样的车家用为主，特别是拖家带口出行，因为中国人三代同堂的生活习惯，六座车可以满足全家人的出行，在这点上，因为我自已也有两个儿子，做为一个二胎的家庭，在选择七座车时我觉得大多数人会选择汽车油而不是选择新能源车，因为新能源车毕竟配套不齐全，新技术也没有成熟的技术那么稳定，拖家带口出行最重要的是安全省事，汉兰达途昂等热销也证明了这一点，所以蔚来和理想选择了这个车型做为入手的产品，就注定了第一款车很难爆款。汉兰达也就8000台左右的月销量，蔚来理想等的六七座车型要上4000台的月销量将会很艰难。

小鹏在车型上刚开始想学习长城广汽等汽油车的路径，G3是一台A级的城市SUV,对标长城H6和广汽GS4,这个车型目前是国产汽车品牌销量最大的车型，从理论上来看是对的，但是具体到销量上，做为一个新的汽车品牌，很多买新能源汽车的用户都是买第二辆车以后的车主，首次购车人群目前对于新能源车还接受度比较低，所以小鹏后面又出了P7，P7出来之后大大提升了小鹏汽车的品牌力，我试驾后觉得底盘操控性和我的宝马3系差不多，但是音响包括车内的智能化程度让人耳目一新，比如语音调空调温度、语音搜索地图、语音控制车窗开关等等，辅助驾驶也可以大大提升在高速上行驶的舒适性，做为一款20多万的B级新能源车，我觉得对于凯美瑞雅阁迈腾等有强大的竞争力。

整车厂的成本中车型的模具占了很大的比例，车型定位的准不准在很大程度上决定了整车厂的命运，特期拉也是MODEL 3出来了之后并且在中国建立超级工厂之后才让投资人觉得新能源车已经有了当初IPHONE 4的味道，小鹏汽车的定位在品牌力上来之后，P7用户体验如果做得好，用户累积到一定级别，将会可能带动原先对于G3持观望态度的首次购车人群的销售，期待这一天的到来。

免责声明：本人目前持有小鹏汽车，未来一周没有交易计划。本文信息均来源于公开资料，作者对这些信息的准确性和完整性不作任何保证，也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更。结论和建议仅供参考，报告中的信息或意见并不构成所述证券的买卖出价或征价，投资者据此做出的任何投资决策均与作者无关。