理想准备战胜的不止造车新势力

通过理想的报表，大概率明年的报表就能出现拼多多式的增长，他的毛利率转正会成为所有电车当中最快的，他的股价有可能是最有想象力的，当然，这有可能是我过于乐观了。属于屁股决定脑袋的逻辑。

李想说过，当竞争严峻出现的时候，效率会成为致胜法宝。这是一种假设同质化竞争的时候，制造业只能靠效率出牌，这是一种最坏的打算，我喜欢这样的最坏准备。在传统几十年的汽车行业竞争中，丰田一直靠着产品的可靠性和效率的提高在赚取利润，不像BBA靠着营销品牌和豪华。

是的，目前还不到恶性竞争的那一步，但是我感觉明年的特斯拉m3，小鹏P7，比亚迪汉，蔚来Et，可能会是一场恶战！我们可以想象一下，突然想给家里配置一台电动轿车，会去汽车之家怎么PK以上几部电动轿车在明年的电动轿车之战，无疑特斯拉M3在品牌和成本中，是最有胜算的！

综合各种考虑，明年只有理想one在和汉兰达，途昂，冠道之类在厮杀，在产品体验上，理想对这几部油车可以说是降维式打击，市场竞争结果是大概率可以预测的。

这些是就是用户当初做抉择的过程，我们可以推测理想one的定位成功之处。

途昂，汉兰达，冠道，奥德赛等6座7座市场每个月总销量在3万台以上，理想one要拿到30%的销量，加上另外电动车爱好者，我感觉到2022年，理想one年销15万是问题不大的。

单款车，年销10万辆的造车新势力，目前来看，只有特斯拉和理想能够办得到。