频繁调价、需求递延？特斯拉4月销售热度大降

　　今日，中国乘联会公布了4月份国内乘用车月度销量数据，这也是继新能源补贴新政下发后，官方披露的首个乘用车月度销量数据。

　　数据显示，4月国内乘用车市场零售达到142.9万辆，同比下降5.6%。1-4月，全国乘用车市场累计零售444.5万辆，零售累计同比下降32.7%。

　　关注热度较高的新能源车，批发销量共计6.4万辆，同比下降30.0%。其中，插电混动销量2.15万辆，同比下降14%；纯电动批发销量4.23万辆，同比下降36%；普通混合动力乘用车批发2.7万辆，同比增长30%。

　　值得注意的是，在今年3月份大火、销量过万的特斯拉，4月却显得有些萧条。尽管在产量上以11211辆位居各大车企新能源车产量榜首，但销量却较之上月环比下滑超过60%，仅为3635辆，位列各大车企新能源车销量第三。

图：4月新能车销量情况

　　对此，国盛电新研究员孟兴亚认为，一方面4月10日预售的33W国产版Model3长续航会递延部分需求至6月后，另一方面4月特斯拉频繁调整价格也对销量形成了一定影响。

　　据了解，4月份特斯拉曾对国产Model3车型进行频繁调价，引发了消费者不满。4月23日，工信部、发改委等四部委联合发文计划将新能源车补贴标准从2020开始至2022年，在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

　　次日，特斯拉对国产特斯拉Model 3的补贴后售价进行了调整，标准续航版和长续版车型补贴后价格分别向上浮动了4500元和5000元。

　　但由于新政中对补贴车型（换电模式除外）的价格限制在了30万以内，5月1日特斯拉又再度宣布，将国产Model 3标准续航升级版的补贴前起售价从32.38万元调至29.18万元，正好落入补贴价格范围。（新浪财经 陈矿然 发自深圳）