疫情下的航空业危机 空客拟削减A320系列飞机产量

　　北京时间4月4日消息，知情人士称，在新型冠状病毒疫情引发的航空业放缓之际，空中客车公司（Airbus）正在研究大幅削减其最畅销的A320系列飞机的产量。

　　两名消息人士表示，该公司正在研究各种可能的方案，包括在未来三至六个月内将60架A320系列客机的月产量削减一半。

　　一名消息人士称，空客已要求A320部件供应商将向其工厂发货的速度放慢40%，使以与近期每月36架飞机的生产速度相匹配。

　　空客自身的供应链也面临短缺，该公司在暂停几家工厂的生产活动后，正努力将产量恢复到以前的水平。

　　空客上月暂停了其2020年的短期交货指导。该公司已进入冠状病毒危机，计划在2021年将A320系列的月产量增至63架，并在2022年和2023年每月再增加一至两架飞机。

　　消息人士称，这些计划已被搁置。

　　空客表示，该公司正“密切关注全球范围内新冠病毒不断演变的形势，并与……客户、供应商和机构合作伙伴沟通。”

　　这家飞机制造商补充说，它正在“评估病毒大流行对其运作的影响，以及可能采取的缓解措施。”

　　预计最终决定将在4月中旬的公司股东大会上做出，这取决于几个未知因素，包括航空旅行危机将持续多久。

　　媒体周四报道称，空客和竞争对手波音（Boeing）也在研究大幅削减空客A350或波音777等大型宽体客机的产量。

　　消息人士称，A350的供应商目前被要求以大约一半的速度运行，相当于每月5架飞机，而危机前约为每月9.5架。A330家族的飞机数量最近降至每月3.5架，现在可能降至每月两架。

　　为了避免供应链上的破坏性冲击，供应商被指示向装配线供货的速度并不总是与官方的生产速度一致。

　　空客和波音拥有数千架飞机订单的缓冲带，迄今为止，它们一直能够为A320和737等最受欢迎的客机找到新的客户，尽管波音也在为737Max的停飞而苦苦挣扎。

　　但分析师表示，危机的严重程度和全球旅游需求的下滑，引发了一些疑问，即一些下了大额订单的航空公司能否生存下去。

　　空客和波音已表示，它们将根据需求调整供应，而不是制造无法交付的飞机。

　　随着国际旅行限制加剧了现有的过剩产能问题，宽体、长途飞机的生产削减幅度可能更大，持续时间可能更长。