热门资讯> 正文
外盘头条：比特币突破一万美元
2020-02-10 05:36
全球财经媒体周末共同关注的头条新闻主要有：
比特币爱好者今天正在庆祝，因为世界最流行的加密货币-比特币终于突破了一万美元。据交易数据，比特币的价格涨幅突破3%，自去年10月26日以来首次突破一万美元的心理界限。
比特币的心理阻力位已经触及数日之久，但交易量不能完全将其推高至阻力位9，800美元上方，因为BTC似乎正准备在5月份减半之前下跌。
然而，在周日清晨，买家的突然涌入为比特币提供了足够的动力，使其突破1万美元大关，并在近几周的看涨行情中巩固了领先地位。
尽管前几天出现了黄金十字交叉，但典型的波动性仍占据了上风，并在许多人心中埋下了怀疑的种子，在他们看来，达到两位数的重要性并没有丧失。50指数移动平均线自2019年4月以来首次突破200均线，预示着牛市的主导地位可能在周五实现。
一次看跌的斗争反复压低价格，但到了今日凌晨2点，命运的征兆是积极的情绪，BTC开始不受限制地从9，970美元攀升。
到凌晨3点，任何看跌阻力似乎都变成了一个欢迎委员会，在一小时内上涨了100美元。
今天值得关注的一幕是在几天前设定的。周三，比特币上涨了5%，似乎要在10，000美元可预期的情况下试探9，600美元的阻力位。
五月份的减半显然是这次最新反弹的推动力，在不到7周的时间里，比特币价格从6400美元飙升至1万美元。
比特币的区块奖励减半后，矿商的奖励从每块12.5比特币降低到6.25比特币，这将增加比特币的稀缺性，从而增加对持有数字资产的需求。
一个由美国各州总检察长组成的两党联盟正在投入新的资源，对谷歌除广告以外的其他业务展开反垄断调查，重点是Android和搜索业务。
消息人士表示，过去几个月，美国各州已经分配资源，并引入了新顾问参与谈判。此外，各州官员也在与美国司法部紧密合作，后者正在对谷歌展开美国联邦层面的反垄断调查。
德克萨斯州总检察长、领导各州调查的共和党人肯·帕克斯顿（Ken Paxton）本周早些时候指责，谷歌试图阻止调查人员引入某些外部顾问，从而拖延这些调查。
然而，政治风向似乎对调查人员有利，尤其考虑到今年是美国的大选年，大型科技公司向公众提供政治新闻和观点的行为将备受审视。目前硅谷公司也正受到美国两党最高层的抨击，提出指责的包括美国总统特朗普，以及马萨诸塞州参议员伊丽莎白·沃伦（Elizabeth Warren）等民主党领袖。
帕克斯顿于9月份宣布了这项调查。参加的总检察长代表了哥伦比亚特区、波多黎各，以及除加州和阿拉巴马州以外的其他每个州。
在当时的新闻发布会上，帕克斯顿强调，谷歌在广告市场和消费者数据使用方面处于主导地位。他表示，调查范围可能会扩大。竞争对手指控谷歌利用技术和市场地位排挤竞争对手，倾向于自己的产品。
随后，各州决定正式将调查范围扩大到谷歌的Android和广告业务。消息人士称，各州已任命犹他州和爱荷华州的相关部门牵头对Android的调查。而关于对谷歌搜索业务的调查，各州正在组建正式的领导机构。
福特汽车公司宣布，吉姆·法利（Jim Farley）被任命为福特汽车公司首席运营官（COO），将于今年3月1日正式生效。在此职位上，吉姆·法利将带领福特汽车继续执行“共创明天”（Creating Tomorrow Together）的战略计划，并向福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）汇报。同时，现任汽车业务总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）在为福特汽车服务19年之后正式退休。
值得注意的是，三天前，福特刚刚公布了2019第四季度财报。财务数据显示，在2019年最后一个季度，福特净损失达17亿美元，每股损失42美分，而上一年同期的净亏损为1亿美元，每股损失为3美分；季度营业收入同比下跌5%至397亿美元，四季度调整后的自由现金流下降了67%，至5亿美元。
“吉姆·法利是这个重要职位（COO）的合适人选，他对于车辆的热情和对于计划目标契而不舍的追求精神有目共睹。法利已经成长为一个具有想象力和远见的变革型领袖，有助于福特坚定地走向未来。”韩恺特在声明中表示：“我和吉姆·法利是合作关系，我认为我们两个彼此非常互补。”
现年57岁的吉姆·法利于2007年加入福特汽车，最初担任全球市场营销总裁，并先后负责林肯品牌以及福特汽车在南美、欧洲以及福特全球市场业务。自2019年4月起，吉姆·法利担任新兴业务、技术和公司战略总裁，负责重塑行业变革的先锋业务力量，包括软件平台、车联网、人工智能、自动驾驶以及新能源车领域。
据消息人士透露，波音公司已经签署了一份130亿美元为期两年的延期贷款信用协议，为解决737 Max停飞危机提供足够资金。
消息人士报道称，波音从多家银行获得这笔融资，包括花旗银行、摩根大通、美银证券公司和富国证券等。
这项定期贷款信贷协议是一项“延期支取”的安排，这意味着130亿美元的贷款并不是第一天就全部到位。
根据公司的信用评级，波音公司将为该承诺支付0.05%到0.15%的年费。按最高收费标准计算，除了所支取资金的利息外，每年年费将达到近2，000万美元。
根据信贷协议，承诺将在2021年8月6日前终止，2022年2月6日为最后期限。
波音公司尚未就如何处理这笔现金或贷款条款置评。
苹果股票的牛市走势令人印象深刻。就在一年前，这家公司的前景还不是很乐观。苹果曾在各种产品上摸索出路，在中国市场表现落后，其iPhone销量也未见起色。
当然，这些问题是暂时的。虽然苹果CEO蒂姆·库克不似乔布斯那般产品天才，但他仍然是一位有能力的领导者。在过去几年里，他成功地领导苹果向服务业转型——这并非易事。
苹果公布的2020财年第一季度报告显示，服务收入为127亿美元，同比增长17%，在iCloud、音乐、支付、Apple Care和app store等领域都有广泛的影响力。
虽然现在很难发现苹果股票有任何问题，但投资者仍应保持谨慎。
股价的催化剂似乎已经成为苹果定价，除此之外还有什么能让华尔街感到惊喜呢？几乎没有。
苹果的估值偏高，目前的市盈率为25，为2008年以来的最高水平。从历史上看，苹果市盈率往往在10倍左右徘徊。
但估值并不是唯一的问题。新型冠状病毒的潜在影响尚不清楚。在财报电话会议上，苹果高级副总裁兼首席财务官卢卡·马埃斯特里（Luca Maestri）表示：”我们预计营收将在630亿至670亿美元之间。“
最大的风险是供应链受损，因为苹果仍然严重依赖中国。在采购供应品和零部件方面也可能存在困难。
当然，所有这些并不意味着苹果股价很容易遭受大跌。总体而言，这家公司基础稳固。但考虑到估值已经相当高，预期也相当乐观，下行风险可能更大。
尽管特斯拉股价最近大幅飙升，华尔街分析师对这家电动汽车制造商的看法却是有史以来最悲观的。今年以来，特斯拉股价已经上涨了将近一倍。许多人表示，这一估值看上去有些过高，而且没有基本面支撑。
据FactSet估计，目前约45%的分析师对该股给出卖出评级，只有19%的分析师认为该股值得买入。其余36%的人对该股给出持有评级。
这是华尔街有史以来最看跌特斯拉的一次，上次碰到这种情况还是该公司2010年6月首次公开募股（IPO）。
今年年初，特斯拉的股价呈上升趋势，包括去年第四季度创纪录的汽车交付量在内的一系列因素，推动该公司股价在整个1月份走高。
1月29日，该公司公布的第四季度收益超出了分析师的预期。这进而引发了该股的交易狂潮，当时该股的表现已经轻松跑赢大盘。
周一，特斯拉开盘报673.69美元，随后单日大涨19.89%，收于780美元。周二，该股首次突破900美元，创下968.99美元的历史新高，之后收盘时部分涨幅收窄，收盘上涨13.7%。周三，部分交易热情消退，股价重挫17%。
特斯拉股价今年以来累计上涨了78%，过去6个月累计上涨了220%。
特斯拉股价飞速上涨让许多华尔街分析师认为，该股涨势已经反映在股价上，而且股价现已脱离了潜在的基本面。
