货运行业低迷 2020经济前景难翻身

载重量超过10万吨的干散货好望角型（Capesize）货船货运量近期持续下滑，运价也触及六个月低点。好望角型海运价的下滑拖累了波罗的海交易所的整体指数。

　　波罗的海岬型船运价指数下跌4.9%，至2，334点，是6月21日以来的最低水平。

　　跟踪运输干散货大宗商品的好望角型、巴拿马型和超巴拿马型船舶费率的波罗的海干散货运价指数周一下跌了3%。

　　在美国上市的最大好望角型船舶公司Golden Ocean和Star Bulk最近在11月底分别召开的电话会议上，概述了好望角型船舶的需求问题。

　　好望角型船费率的大幅下跌主要源于需求的下行，两家船运公司都警告称，这一问题源自巴西、澳大利亚和亚洲。

　　好望角型货轮运价的主要推动因素是亚洲从澳大利亚和巴西进口的铁矿石。

　　Golden Ocean首席执行官Birgitte Ringstad Vartdal表示：“自第四季度伊始，由于巴西下雨原因，（巴西铁矿石生产商）淡水河谷的生产系统似乎举步维艰。淡水河谷已下调了第四季度的业绩预期，并预计2020年第一季度产量将维持在中等水平。”

市场认为，进出巴西、澳大利亚和亚洲的特定航线好望角型货轮运价持续疲软，表明全球经济仍在失去动力。这意味着全球经济不太可能在2020年初企稳，以目前经济增长来说，短期内出现大规模反弹的可能性不大。若情况进一步恶化，市场或出现大幅下行。

　　来源：图表家