如果股价新低是蔚来19年的里程碑 自燃就是它的注脚

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　　特斯拉昨晚突然起火后，今天（22日）下午，一辆蔚来ES8在西安授权服务中心维修时，也发生了起火的情况。智通财经APP获悉，蔚来方面对此公开回应，“4月22日下午，针对今日西安一辆蔚来ES8在授权服务中心维修时车辆起火一事，蔚来方面发布公告称，已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。”

　　网友调侃认为，蔚来连“自燃”的热点也要蹭特斯拉的。笑话归笑话，这两家车企最近确实有些难兄难弟的味道。空头抨击、高管离职等已让特斯拉和马斯克焦头烂额，而蔚来的麻烦事似乎在春节后就没消停过。

　　春节期间，有车主通过“东北长途之旅”证实，“蔚来ES8，百公里烧35~40升柴油的电动车”，并将旅程记载下来写成文章，该文章在网络中疯传引起热议。

　　智通财经APP了解到，早先蔚来汽车创始人李斌曾说过，中国任何一个汽油车能去的地方，蔚来都能支持我们的ES8能去。为了验证这个说法，有网友组织了一次蔚来ES8跑一趟东北之行，同时，蔚来方面制定了非常周全的服务计划。根据车主统计，ES8大概每隔150公里左右就必须加一次电。柴油发电机每小时要消耗柴油25升左右，加上柴油加油车依维柯自身的油耗，最终算下来，“蔚来每行驶100公里，要消耗35升~40升柴油。”这让人们不禁怀疑，原本鼓吹绿色环保节能的电动车，到底是不是真的节能？

　　尽管蔚来方面高管做出回应让此事告一段落，但开年就遇到争议话题也让这家企业在今年更受到市场瞩目。

　　3月，蔚来公布了2018年第四季度及全年财报（未经审计）。这家所谓造车新势力在2018年的亏损进一步扩大。

　　2018年年度净亏损为96.390亿元人民币，同去年相比增长了92.0%。 2016年，蔚来净亏损为25.733亿元人民币；2017年亏损50.212亿元人民币。这意味蔚来连续三年累计亏损达172亿元人民币。

　　在财报中，蔚来预计2019年第一季度ES8交付3500到3800台，同第四季度相比减少约56.1%到52.4%。预计总收入达到13.909亿元人民币到15.157亿元人民币，同第四季度相比减少约59.5%到55.9%。

　　此外，蔚来还传出了裁员（官方称，正常调整）、在美国遭遇集体诉讼。种种的负面让蔚来股价一路下跌，4月16日更是创下了4.43美元的新低。这距离去年9月蔚来登录美国资本市场，也不过半年多。

　　伴随着资本市场失意的，是国内舆论对蔚来一片口诛笔伐。微博内不乏汽车博主对蔚来汽车质量的批评，甚至是攻击，而李斌所能做的，也只是在微博上吼出，“你对我们的用户进行集体人身攻击，我绝对不能接受！请你立刻为自己的不当言行道歉！”

　　随后，李斌撰文称，自己会这样开导被舆论攻击弄得晕头转向的车主，“我说希望大家轻松一些看待对蔚来的批评和质疑。在偏执与谩骂可以博得更多眼球的社交媒体时代，冷静、理性与正能量也是一种选择。我们还有更多重要的事要做，还有更多有意义的人值得我们花时间。”

　　该文下有网友回应，“有句话说千金难买我乐意，每个买蔚来的伙伴都是用新的理念眼光购买的。”