外盘头条:分析师称波音下调737产量或波及整个航空业

　　华尔街日报

　　除草剂之王农达面临制裁 公司被指与科学家勾结影响实验

　　多年来，孟山都公司（Monsanto）的科学家与外部研究人员密切合作，进行的研究得出结论，孟山都除草剂农达（Roundup ）是安全的。除草剂之王农达是当前是世界上使用最广泛的除草剂同时也是孟山都新东家拜耳公司（Bayer AG）最大的责任之一。拜耳正面临越来越多的诉讼，指控其与农达存在癌症关联。

　　原告律师将孟山都公司与科学界的关系置于一系列针对拜耳公司的高风险诉讼的核心。自这家德国公司去年6月收购孟山都以来，加州的两个陪审团站在了患有淋巴瘤原告一边，指责除草剂导致了他们的疾病。

　　自第一次判决以来，拜耳的股价已经下跌了35%左右。

　　在这两起案件中，原告律师辩称，孟山都对农达活性成分的外部研究产生了影响，影响了安全研究。律师们获得了一些孟山都的电子邮件，这些邮件显示，外部科学家要求该公司的科学家审阅他们的研究手稿，而孟山都的科学家则建议进行编辑。

　　尽管这些除草剂得到了监管机构的认可，但它们面临着越来越强的耐药性，尤其是自世界卫生组织下属的国际癌症研究机构 2015年决定将草甘膦列为可能导致人类癌症的药物以来。今年1月，法国一家法院禁止了一种含有这种成分的农达产品，尽管该产品获得了欧盟的批准。

　　金融时报

　　美联储提出一项针对大型外国银行的新风险监管规则

　　美联储正在提出一种新的方法来监管如德意志银行、巴克莱和瑞信集团等的外国银行，料将要求他们中的一些持有更多易于出售的资产以预防损失。

　　美联储理事会周一以4比1的投票结果，就其新计划征求意见，该监管体系与去年10月提出的经全面改革的国内银行业框架密切吻合。这个并行制度是对风险最大的银行施加更大压力计划的一部分。新方法创建了一系列风险类别，并将每个大型银行分配到最适合其业务模式的类别。

　　取决于美联储最终所依据的计算方法，几家外国银行--包括德意志银行、巴克莱、瑞信、三菱日联金融集团、瑞穗金融集团和多伦多道明银行--可能被归为第二类别，仅比一些全球经营的最大型美国的银行低一级。被归为第二类别通常将伴随常规压力测试和最严格的资本金规则。这些银行也将受到与美国大型银行相同的流动性要求。

　　“由于大多数外国银行的美国业务往往具有更大的跨境业务，更大的资本市场活动和更高水平的短期融资，它们往往比更简单、更传统的国内银行面临更大的风险，” 美联储主席杰罗姆-鲍威尔在关于该提案的声明中称。

　　路透社

　　沃尔玛&亚马逊战火蔓延 墨西哥供应商被迫放弃亚马逊

　　四名知情人士表示，沃尔玛墨西哥分公司对向竞争对手亚马逊供应食品的食品公司进行了处罚，这一压力已迫使一些公司亚马逊撤下产品。

　　这些强硬的策略出台之际，这两家巨头正在它们最重要的海外市场之一争夺霸主地位。目前，沃尔玛在该市场占据主导地位。知情人士称，去年，沃尔玛曾要求在亚马逊网站上价格较低的墨西哥食品企业对其提供折扣，尽管这些墨西哥供应商对这家亚马逊网站价格的决定没有发言权。

　　目前已经有两家供应商对路透表示，他们迅速将旗下品牌撤出亚马逊，以免危及与沃尔玛的关系。这两家公司都销售普通的食品仓储商品，它们表示，沃尔玛占它们在墨西哥超市销售额的一半以上。

　　沃尔玛不愿讨论其与亚马逊在墨西哥的竞争，也不愿讨论供应商提出的指控。该公司对路透表示，它没有规定供应商可以与谁做生意。但该公司承认，它一直在争取最低价格，尤其是如果竞争对手给消费者提供了更低的价格。

　　沃尔玛墨西哥电子商务主管伊格纳西奥-卡里德（Ignacio Caride）表示：“我们从来没有要求任何人，他们能卖给谁、不能卖给谁。”他说：“如果我们认为有机会降低价格，因为我们看到其他零售商的价格更好，我们就会为获得这个机会进行谈判。”

　　CNN

　　避免人工智能陷入信任危机 欧盟“先发制人”制定规则

　　欧盟委员会（European Commission）周一公布了人工智能道德准则，旨在在人工智能系统深入社会之前影响其发展。这种干预可能有助于打破监管机构被迫追赶新兴技术的模式，这些技术往往会带来意想不到的负面后果。

　　周一，英国提出新规定，要求互联网公司对清除其平台上的有害内容承担法律责任，凸显了这么做的重要性。“这就像在盖房子之前先打好地基……”IBM负责欧洲监管事务的副总裁利亚姆-贝纳姆（Lm Benham）说。

　　欧盟在科技监管方面已走在全球前列，去年出台了一项具有里程碑意义的数据隐私法，同时以反竞争行为和未缴税款为由，对大型科技公司提起诉讼。

　　人工智能吸引了公众的想象力，并对潜在的滥用发出了可怕的警告，这是欧盟最新的监管领域。这不是一个简单的话题。例如，谷歌上周关闭了其新成立的人工智能伦理委员会，原因是一群员工要求该组织的一个保守派智库首领离开。

　　欧盟委员会制定了指导人工智能发展和建立信任的7项原则。虽然这些指导方针没有约束力，但它们可能成为未来几年进一步行动的基础。

　　非营利性组织AlgorithmWatch表示，虽然制定指导方针是个好主意，但欧洲的做法存在问题。该组织的联合创始人马蒂亚斯-斯皮尔坎普（Matthias Spielkamp）表示：“指导方针围绕着‘值得信赖的人工智能’这一概念，这是有问题的，因为它不是一个定义明确的术语。”“谁值得信赖，谁又值得信赖？”他补充道。他还表示，目前还不清楚未来的监管将如何处理。

　　CNBC

　　因市场疲软和关税担忧 富国银行下调哈雷戴维森评级

　　富国银行（Wells Fargo）周一将哈雷-戴维森（Harley-Davidson）的评级下调至中性，理由是大型摩托车市场持续疲软、关税不确定性以及“通向稳定的漫漫长路”。

　　尽管这家标志性的美国摩托车制造商已经开始实施一项雄心勃勃的计划，以更新其产品线，吸引新用户，但华尔街的一些声音仍然认为，在一个发生根本性变化的环境中，哈雷戴维森还有很多工作要做。

　　哈雷-戴维森的大部分客户群年龄较大，而年轻买家对该公司专门生产的大型、粗狂的摩托车不那么感兴趣。年轻的买家往往更喜欢小型摩托车，而且往往对摩托车感兴趣是为了获得一些实际的好处，比如更容易拥有和更低的燃料成本，而不是为了购买生活方式。

　　富国银行分析师蒂莫西-康德（Timothy Conder）周一在一份报告中表示：“随着人口结构和消费者偏好的转变，大型重量级摩托车，无论品牌如何，都面临着挑战。”周一下午，哈雷戴维森的股价下跌了近1%。该股自年初以来已上涨16.85%。

　　关税也是一个令人担忧的问题，不过哈雷戴维森一直试图保护自己免受正在进行的国际贸易摩擦带来的风险。为了防止欧盟对美国制造的摩托车征收关税，该公司正将原本要运往欧盟的生产自行车转移到泰国。但康德说，对任何进口到欧洲的摩托车征收关税都存在风险，无论这些摩托车是在哪里生产的。

　　彭博

　　分析师：波音下调737产量可能波及整个航空航天板块

　　波音公司今年计划将737喷气式客机产量削减19%，此举料对航空航天业产生负面的溢出效应，从零部件供应商到发动机制造商，甚至航空公司都可能受到波及。

　　波音上周五表示，将在4月中旬前将月产量削减至42架，此前波音737 Max发生的两起空难事故导致多国对该型号飞机下达禁飞令，全球对737 Max的安全性提出批评。

　　SunTrust Robinson Humphrey分析师Michael Ciarmoli在给客户的一份报告中写道，“考虑到许多供应商已经准备好在2019年6月将产量提高到57架/月，波音减产到42架的决定令他们措手不及，这很可能会对供应链产生影响。”

　　该分析师表示，波音公司的供应商无法在一夜之间减产，而飞机生产率的变化通常需要12-18个月才能传导到供应链。“因此，我们认为供应商将无法适应波音公司的要求，”Ciarmoli说。包括Spirit AeroSystems Holdings Inc．和Allegheny Technologies Inc．在内的几家公司表示他们将保持目前的生产计划。

　　标普航空航天和国防精选行业指数周一最高下挫1.5%，Spirit AeroSystems和Triumph Group Inc．居于跌幅榜前列。