第二架737 MAX失事引发停飞，波音面临的压力陡增

　　新浪美股讯 北京时间3月11日消息 波音公司面临的压力上升，因其最畅销的737型喷气式飞机的最新款式发生了第二次致命事故，促使中国和非洲最大的航空公司将该机型全部停飞。

　　在埃塞俄比亚航空302航班坠毁并造成机上157人全部遇难的次日，该非洲航空公司决定停飞所有737 Max 8飞机、直至另行通知。中国指示国内运输航空公司在今日18时前暂停它们共96架波音737-8飞机的商业运行。此外，印尼航空安全监管机构表示，其正在讨论停飞波音飞机的可能性，韩国也开始对这一机型展开特别检查。

　　埃塞俄比亚航空公司302航班3月10日在亚的斯亚贝巴东南62公里处坠毁的地点

　　这起最新事故很快就被大家拿来与造成189人遇难的印尼狮航坠机事故相提并论，将总部位于芝加哥的波音进一步推向危机边缘。中国全面停飞737 Max，引发了其他国家效仿的可能性；737 Max对该飞机生产商经营利润的贡献率接近三分之一。

　　波音股价在德国Tradegate交易所一度下跌8.3%，在斯图加特一度跌8.7%。

　　根据波音网站，截至1月份，中国航空公司占到了737 MAX全球交付总量的20%左右，而且进一步采购该总部位于芝加哥的飞机制造商的飞机，据悉被宣称为中美潜在贸易协议的部分可能内容。

　　波音网站截至1月的数据显示，中国南方航空拥有16架737 MAX，而且还订购了34架。波音表示，东方航空拥有13架，中国国航拥有14架。数据显示，其他买了Max的中国航空公司还有海南航空和山东航空。

　　据彭博行业研究估计，该单通道飞机对波音营业利润的贡献几乎达到三分之一，并且随着今年生产速度提高到每月57架，其势将带来约300亿美元的年收入。

　　去年10月29日，印尼狮航一架同型号飞机坠入爪哇海，造成189名乘客和机组人员死亡；初步调查结果显示，在机上设备发生故障后，飞行员无法控制飞机。

　　该公司在公告中说，失事的埃塞俄比亚航班于当地时间08：38从亚的斯亚贝巴起飞，六分钟后失去联系。机上的人员来自35个国家，其中包括32名肯尼亚人、18名加拿大人、9名埃塞俄比亚人和8名美国人。本周要在内罗毕举办一个环境会议的联合国表示，至少19名联合国工作人员因此遇难。

　　埃塞俄比亚航空的首席执行官Tewolde GebreMariam称，ET302航班的飞行员在起飞后不久就报告出了问题，并被允许返回机场。他说，这架737 Max 8之前从约翰内斯堡飞回的时候没有任何明显的机械问题。

JT610航班一个引擎的残骸

　　根据波音网站，埃塞俄比亚航空公司截至1月底已有五架737 MAX飞机投入运营，并且另行订购了25架。

　　印尼运输安全委员会周一表示，其已提议帮助埃塞俄比亚航空公司调查坠机事故，将讨论停飞该国航空公司所运营的737 Max飞机的可能性。印度两家使用该型号的公司--Jet Airways India Ltd．和SpiceJet Ltd．以及该国的监管机构，已经在埃塞俄比亚空难发生后向波音寻求信息。

　　行业反应

　　波音公司早些时候表示，正准备派遣一个技术团队协助埃塞俄比亚航空公司的事故调查。该飞机于去年11月刚刚交付给该非洲最大航空公司。

　　波音表示，由于这次事故，它将推迟原定本周777X机型的“对外亮相”和相关媒体活动。波音表示，该飞机的日程或进度没有变化。

波音737 MAX飞机

　　在韩国，廉价航空公司易斯达的发言人周一表示，当局在与该公司一起努力，以确保其运营的两架737 Max 8飞机的安全性。易斯达目前是韩国唯一一家运行这款飞机的航空公司，并计划今年再增加四架。

　　除了此前声明正在“密切关注埃塞俄比亚调查的进展”外，最初认证了737 Max的美国联邦航空管理局没有进一步评论。

　　美国下令全面停飞某个型号非常罕见；在过去，在调查仍在进行、很少细节获得披露的情况下，基本上不会这么快就下达这种命令。

　　该机构上次这么做是在2013年1月，当时由于波音787的锂离子电池过热。在第二次出现此类事件之后，它才采取了行动。