Constellium公布的第三季度业绩显示，其2026年的息税折旧摊销前利润预期处于良好水平。

Constellium公司（纽约证券交易所代码：CSTM）在第三季度的业绩创下了历史新高，这一成绩是基于调整后的EBITDA指标得出的，该指标排除了非现金金属价格的影响。公司受益于较高的价格水平、产品组合优化以及多个终端市场的强劲需求。预计2026年，Constellium公司的调整后EBITDA将达到10.3亿至10.6亿美元之间，而自由现金流则将超过3亿美元。 第三季度的收入同比增长了22%，达到26亿美元，尽管出货量下降了1%，降至368,000公吨。净利润为1.19亿美元，而去年同期为8800万美元。调整后EBITDA则从2.35亿美元上升至2.76亿美元。最新的数据还包括了400万美元的非现金金属价格影响。 来自运营活动的现金总额为1.86亿美元，自由现金流为1.28亿美元，比上一季度的3000万美元有所提升。Constellium公司在报告期内回购了100万股普通股，耗资3000万美元。 在Constellium公司的各个业务板块中，包装与汽车轧制产品部门的业绩改善最为显著。该部门的调整后EBITDA几乎翻了一番，达到了1.62亿美元，而收入则增长了24%，达到16.3亿美元。虽然出货量下降了3%，降至266,000公吨，但由于包装产品的产量减少，而汽车出货量的增加抵消了这一负面影响，因为北美地区的供应短缺问题得到了缓解。 该部门的盈利能力得益于良好的价格状况和产品组合优化，以及较低的金属成本。不过，不利的外汇汇率变动也对该部门产生了一定的影响。每公吨的调整后EBITDA从298美元上升到了608美元。 航空航天与运输部门也实现了增长，调整后EBITDA上升了13%，达到1.02亿美元。收入增加了38%，达到6.64亿美元，而出货量则上升了18%，达到59,000公吨，这反映了航空航天和交通运输行业的业务量有所增加。良好的价格状况和产品组合优化了运营成本，同时有利的汇率环境也有助于抵消这些成本。 汽车结构与工业部门则是表现最差的部门。该部门的调整后EBITDA下降了36%，仅为2100万美元，而出货量下降了4%，收入则减少了2%，降至4.02亿美元。Constellium公司将这一下降归因于汽车和工业业务的减少，以及不利的价格和产品组合状况。与去年同期相比，该部门还面临着因汽车项目表现不佳而产生的净客户补偿支出。不过，较低的运营成本在一定程度上弥补了这些损失。 在2026年前九个月，公司的自由现金流从上一年的6800万美元增加到2.23亿美元。较高的调整后EBITDA、较低的资本支出以及减少的现金利息，都被不利的营运资金变动和更高的现金税项所抵消。 Constellium公司预计全年的资本支出约为3.3亿美元，现金利息约为1.25亿美元，现金税项约为1.05亿美元。公司还计划利用现金来补充贸易营运资金和其他支出，因为当前金属价格形势较为紧张。管理层表示，自由现金流将用于减少债务和回购股票。 截至9月30日，Constellium公司的净债务为16.6亿美元，低于上一年的18.9亿美元。杠杆率则下降到了1.6倍，而上一年的杠杆率为3.1倍。这使得公司的杠杆率处于1.5到2.5倍的合理范围内。7月份，Constellium公司赎回了价值1亿美元的5.625%到期的高级债券。10月份，该公司还将其基于资产的贷款工具的到期时间延长到了2031年，同时将其规模扩大到了7亿美元。Constellium表示，该公司将继续扩大位于Neuf-Brisach的回收中心的能力，同时正在为其在Issoire的第三座Airware铸造厂进行客户资格审核工作。该铸造厂的商业生产预计将在2027年初开始，而Muscle Shoals的铸造中心则计划在2027年中期投入运营。此外，该公司还致力于实施一系列优化项目，以满足日益增长的卷料产品需求。 管理层预计，航空航天、交通运输、工业及国防领域的产品销量将会增长，而北美和欧洲的罐片产品市场也预计会有所发展。预计北美汽车车身板的需求将保持稳定，而欧洲的汽车及其他特殊领域市场的需求则可能会保持疲软状态。虽然Constellium认为欧洲和北美的废料市场环境较为乐观，但情况可能不如2026年时那样理想。 Constellium指出，宏观经济和地缘政治的不确定性、关税、通货膨胀、外汇汇率波动、供应中断以及欧洲工业和汽车行业的疲软需求等因素都可能影响公司的发展前景。该公司的“2028年愿景计划”旨在应对这些挑战，包括缓解第338条关税带来的负面影响。