矿物欧洲：航运游戏规则的改变者

世界上第一艘氨动力干散货船启航

安特卫普，2026年10月9日（环球新闻网）--安特卫普，2026年10月9日-MCB.TECH NV（“MCB.TECH”或“公司”）（纽约证券交易所：CMBT、布鲁塞尔泛欧交易所：CMBT和Euronext Oslo Børs：CMBTO）今天宣布，世界上第一艘氨动力干散货船Minerine Europa（2026年，210，000吨）已开始前往澳大利亚的处女航。

矿物欧罗巴标志着继桨、帆、蒸汽机和柴油机之后航运史上第五次推进革命的开始。200多年来，船舶首次可以在没有二氧化碳排放的情况下航行。

扩大氨动力船舶

Mineral Europa是进入CMB.TECH船队的新一代氨动力船舶中的第一艘。从现在到2029年，总共计划交付21艘氨动力船，其中包括18艘干散货船、1艘集装箱船和2艘化学品油轮。其中大多数船只预计将在未来九个月内交付。

“今天对于MCB.TECH和航运业来说是一个决定性的时刻。经过近十年的努力，我们正在证明，航运脱碳不再是一个遥远的目标。今天就是这样。矿物欧罗巴是第一个这样的，但更多的将在未来的几个月和几年内。航运脱碳和加强能源独立的必要性从未如此强烈。我们的技术和我们的船只改变了行业的游戏规则。 我们是CMB.SYS。我们今天脱碳是为了迎接明天，”CMB.SYS首席执行官Alexander Saverys说道。

绿氨

绿氨将可再生能源、水和空气结合成可在全球生产的燃料。当用于发动机时，它不会排放二氧化碳。氨是可扩展的，并增强了能源独立性。

矿物欧罗巴证明大型远洋船舶可以由氨提供动力。由于技术的进步，绿色氨可以迅速变得比柴油便宜。

新的燃料生态系统

MCB.TECH正在建立一个支持向清洁航运过渡所需的新燃料生态系统。该公司还投资于氨储存解决方案和船用驳船，以确保氨能够安全有效地运送到远洋船舶。

您可以在新闻文件夹中的概况介绍中找到有关该船和技术的更多信息。

公告2026年第三季度业绩-2026年11月26日

关于MCB.TECH

MCB.TECH（所有首都）是全球最大的上市、多元化和面向未来的海事集团之一，拥有约235艘船舶的联合船队：干散货船、原油油轮、化学品油轮、集装箱船和海上能源船。MCB.TECH还通过自己的生产或第三方生产商向客户提供氢和氨燃料。

MCB.TECH总部位于比利时安特卫普，在欧洲、亚洲和非洲设有办事处。

MCB.TECH在Euronext Brussels和NYSE上市，股票代码为“CMBT”，在Euronext Oslo Børs上市，股票代码为“CMBTO”。更多信息请访问https://cmb.tech

前瞻性陈述

本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法案》为前瞻性陈述提供了安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的潜在信息。前瞻性陈述包括有关计划、目标、目标、策略、未来事件或绩效的陈述，以及基本假设和其他陈述，历史事实陈述除外。该公司希望利用1995年《私人证券诉讼改革法案》的安全港条款，并将此与安全港立法相关的警告声明纳入其中。“相信”、“预期”、“打算”、“估计”、“预测”、“项目”、“计划”、“潜在”、“可能”、“应该”、“预期”、“待定”和类似表达是前瞻性陈述。

本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设又基于进一步的假设，包括但不限于我们管理层对历史运营趋势的检查、我们记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据。尽管我们相信这些假设在做出时是合理的，因为这些假设本质上受到难以或不可能预测并且超出我们控制的重大不确定性和意外情况的影响，但我们无法向您保证我们将实现或实现这些期望、信念或预测。

除了这些重要因素外，我们认为可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的其他重要因素包括交易对手未能完全履行与我们的合同、世界经济和货币的强势、一般市场状况，包括租船费率和船舶价值的波动、油轮运力需求的变化，我们运营费用的变化，包括船用价格、干船坞和保险成本、我们船只的市场、融资和再融资的可用性、租船对手方的表现、获得融资和遵守此类融资安排中契约的能力、政府规则和法规的变化或监管机构采取的行动、悬而未决或未来诉讼的潜在责任，总体国内和国际政治状况、事故或政治事件导致航线可能中断、船舶故障和解雇事件以及其他因素。请参阅我们向美国证券交易委员会提交的文件，以了解对这些以及其他风险和不确定性的更完整讨论。

附接