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FTAI和联合航空将发动机更换计划扩大到CGM 56 - 7 B

2026-10-08 10:00

多年发动机更换计划从V2500扩展,用在预定拆除之前交付的可维修发动机取代传统的车间参观

纽约,2026年10月8日(环球新闻)-- FTAI Aviation Ltd.(纳斯达克股票代码:FTAI;“公司”或“FTAI”)今天宣布与全球最大的CGM 56 - 7 B运营商之一联合航空公司(纳斯达克股票代码:UAL;“United”)签订了一项为期多年的维护、维修和更换(“MRE”)协议,FTAI将提供发动机更换来代替传统的商店参观。两家公司的交流关系始于美联航的V2500动力机队,现已扩展到指定的CGM 56 - 7 B发动机,该计划的结构将在期限内不断发展。

根据MRE计划,FTAI会在美联航每次预定的拆除之前交付一台可用的发动机,然后购买美联航无法使用的发动机作为交换,从而使航空公司免于传统商店参观的成本和停工时间。FTAI将每台收购的发动机添加到其库存中,作为其MRO网络的原料。该计划于2026年从最初的一组发动机开始,随着更多发动机即将拆除,该计划将在期限内继续扩大,FTAI和美联航联合计划根据航空公司的拆除时间表进行交付。

“美联航是我们行业中最受尊敬的运营商之一,它决定采用FTAI的发动机交换计划是一个有意义的认可,”FTAI董事长兼首席执行官乔·亚当斯说。“这项协议使美联航能够保持其飞机的飞行和可预测的维护成本,而FTAI则负责商店访问。我们很荣幸被曼联这样的运营商选中。”

美联航执行副总裁兼首席财务官迈克·莱斯基宁(Mike Leskinen)表示:“这是我们波音737 NG飞机维护计划向前迈出的重要一步。”“随着我们将更多客户运送到更多目的地,这种不断发展的关系将帮助我们提高机队这一重要部分的利用率。”

关于FTAI

FTAI将先进的涡轮机技术和资产所有权相结合,为世界上最重要的市场提供动力。更多信息请访问https://www.ftaiaviation.com。

关于前瞻性陈述的警告

本新闻稿中的某些陈述可能构成1995年《私人证券诉讼改革法案》含义内的前瞻性陈述,包括但不限于该协议的预期好处、FTAI为所涵盖的发动机提供发动机更换而不是商店参观的能力、计划的分阶段以及在期限内向计划中添加发动机,所覆盖发动机的维护成本和停工时间的预期减少,以及更换发动机对FTAI库存的预期贡献。这些陈述基于管理层当前的预期和信念,并受到许多趋势和不确定性的影响,这些趋势和不确定性可能导致实际结果与前瞻性陈述中描述的结果存在重大差异,其中许多超出了公司的控制范围。公司无法保证其预期能够实现,并且此类差异可能很大。因此,您不应过度依赖本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述。有关可能影响此类前瞻性陈述的一些风险和重要因素的讨论,请参阅公司最新的10-K表格年度报告和10-Q表格季度报告中题为“风险因素”和“管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析”的部分,这些报告可在公司网站(www.ftaiaviation.com)上获取。此外,新的风险和不确定性不时出现,公司不可能预测或评估可能导致其实际结果与任何前瞻性陈述中包含的结果不同的每个因素的影响。此类前瞻性陈述仅限于本新闻稿发布之日。公司明确否认有任何义务公开发布对本文中包含的任何前瞻性陈述的任何更新或修订,以反映公司对此预期的任何变化或任何陈述所依据的事件、条件或情况的变化。此发布不构成出售要约或购买要约任何证券。公司网站上的任何内容均未包含或以引用方式纳入本文。

欲了解更多信息,请联系:

FTAI:Charlie Arestia投资者关系FTAI Aviation Ltd.(646)276-4418 ir@ftaiaviation.com

媒体:蒂姆·林奇/凯利·沙利文乔尔·弗兰克、威尔金森·布里默·卡彻(212)355-4449

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