独家：星际飞船的弱点可能会帮助火箭实验室和萤火虫

SpaceX（纳斯达克股票代码：SPCX）的Starship在周一的第14次试飞中首次进入轨道，并部署了26颗下一代Starlink V3卫星。在关闭一台发动机后，SpaceX缩短了任务，并在太平洋上受控溅落。

接下来是常规服务。SpaceX希望Starship在今年晚些时候定期飞行，首席执行官埃隆·马斯克计划在完成任务后一次性发射Starlink卫星60。

Relm产品开发副总裁安德鲁·邦威克（Andrew Bonwick）表示，与其他大型火箭（尤其是猎鹰9号）相比，《星际飞船》“预计将向轨道带来四倍多的质量”。

然而，大容量也有其局限性。邦威克说，这为较小的发射公司留下了空间。

星际飞船的大小是有代价的。

“每次星际飞船飞行只会到达一个轨道或一组轨道，”Bonwick说。他称这“对于巨型星座和大型有效载荷非常好，例如空间站（StarLab，VAST）和数据中心，它们可以占用整个负载。

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小客户没有选择的余地。他说：“然而，低地轨道中的小型运营商需要在轨道上做出妥协，或者在发射时运气好。”邦威克预计对其他发射选项的需求。

他说：“这为其他运营商留下了足够的空间，客户可以支付更多费用，以便在他们想要的地点和时间上使用较小的车辆送货。”

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小型火箭仍然很难预订，发射时段将提前一到两年预订，但很少有公司为市场提供服务。

Analysys Mason合伙人Ujjwal Chaudhry告诉CNBC：“小型火箭就像轨道按需出租车一样。”他的公司对2025年1，000公斤以下发射市场的估值为50亿美元。

私营竞争对手正在增加产能。斯托克太空公司表示，“未来几年”的新星探路者火箭已全部预订，并计划保留该火箭用于专门任务。

周一的成功发射证明，Starship现在是最便宜的进入轨道的旅程，但邦威克的观点表明，一些客户仍会支付更多费用来选择自己的轨道。

SPCX股价活动：根据Benzinga Pro的市场数据，截至周二发布时，SpaceX股价上涨1.97%，至148.34美元。

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