特朗普的柴油禁令带来了更大的法案

将美国柴油留在国内听起来是使其更便宜的最快方法，但可能会发生相反的情况。唐纳德·特朗普总统周二表示，他支持柴油出口禁令。据AAA称，当天，全国平均柴油价格创下新纪录，达到每加仑6.53美元。

“我说了，我们不要把柴油送出去。我们生产大量柴油，”特朗普说。财政部长斯科特·贝森特表示，政府正在研究全面或部分禁令。

然而，美国石油协会首席执行官迈克·萨默斯（Mike Sommers）表示，这将使情况变得更糟。禁令将推动美国柴油价格低于全球水平，并挤压炼油利润率，即原油成本和燃料价格之间的差距。

美国约54%的炼油产能位于墨西哥湾沿岸，那里的柴油产量超过了使用量。

此外，管道和地理限制使盈余无法轻易到达东海岸。

由于出口受阻，墨西哥湾沿岸的储存罐将被填满。

萨默斯周二表示：“限制美国能源出口只会加剧问题，加剧炼油挑战，并最终伤害消费者。”

当柴油变得更加昂贵时，几乎所有的运输成本都会上涨，从而加剧通货膨胀。

由于俄罗斯和中东炼油产能中断，全球柴油市场失去供应。结果，买家转向美国

美国炼油厂的运营已接近多年高点，而库存仍然紧张。

该行业的主要贸易组织API表示，每天约有800万桶柴油通过海上交易。其中约20%由美国供应。

消除供应将推高世界价格。能源经济学家菲利普·维莱格（Philip Verleger）表示，世界价格可能会翻倍，因为柴油需求在价格上涨时几乎不会下降。

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还有另一个复杂情况。炼油厂不能选择仅生产柴油。

加工原油生产汽油、柴油、喷气燃料和其他石油产品的组合。

如果墨西哥湾沿岸炼油厂无法接触海外柴油买家，储罐可能会开始注满。最终，炼油商可能不得不加工更少的原油。

这意味着更少的柴油，但也更少的汽油和喷气燃料。

1973年，尼克松总统暂时限制美国大豆出口，以遏制国内食品通胀。

此举激怒了包括日本在内的主要客户，并鼓励买家向巴西等供应商多元化。

维勒格表示，柴油限制可能会留下类似的伤疤：“对美国柴油出口的禁令，即使是暂时的，也会产生与尼克松总统的大豆禁运相同的长期影响。”

对于瓦莱罗能源公司（NYSE：VLO）、马拉松石油公司（NYSE：MPC）和菲利普斯66公司（NYSE：PSX）来说，这是投资问题的核心。

柴油出口禁令可能会暂时降低美国的价格。

但如果它削减炼油利润率、填满墨西哥湾沿岸的储存并迫使炼油商减少原油产量，美国最终可能会减少燃料产量。

每加仑6.53美元，华盛顿希望找到一个快速的解决方案。

炼油厂系统可能使这一点变得不可能。

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