完整成绩单：哈夫纳2026年第二季度盈利电话会议

周五，Hafnia（纽约证券交易所代码：HAFN）在财报电话会议上讨论了第二季度的财务业绩。完整的文字记录如下。

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哈夫纳公布2026年第二季度净利润为2.778亿美元，这是自2022年第三季度以来最强劲的季度业绩，得益于船舶销售和市场中断。

该公司继续进行战略船队优化，出售了多艘船舶，并将净贷款与价值的比率从20.2%降至13%，从而实现了90%的股息支付。

尽管地缘政治紧张局势影响了石油流动，但市场基本面仍然强劲，预计库存补充将推动未来油轮需求。

Hafnia的机队盈利显着改善，第二季度TCE平均费率为每天44，093美元，该公司第三季度盈利天数的80%为每天30，716美元。

Hafnia首席执行官Michael Skov宣布了他的过渡，Søren Steenberg Jensen将接替他，确保继续专注于纪律性的资本配置和战略性的长期增长。

Sheena Williamson Holt，Hafnia传播主管

大家好欢迎来到哈夫尼亚2026年第二季度财务业绩演示。我们很快就会开始。Hafnia首席执行官Michael Skov、首席财务官Perry van Echtelt、商务副总裁Soren Winther和投资者关系主管Thomas Andersen将为您带来今天的演讲。他们很乐意在演讲结束后回答任何问题，演讲将由哈夫纳通讯主管Sheena Williamson Holt主持。

如果您有任何问题，您可以通过聊天功能提交或使用举手功能取消静音，以口头方式提出问题。问题将在演讲结束时回答。在本次电话会议期间，有些陈述可能被认为是前瞻性的，反映了管理层目前的期望。这些陈述涉及风险、不确定性和其他因素，其中许多因素超出了哈夫纳的控制范围，可能会导致实际结果、绩效或计划与所表达或暗示的结果存在显着差异。

此外，本次电话会议不构成购买或出售任何证券的要约或招揽。就此，我很高兴将电话转给哈夫尼亚首席执行官迈克尔·斯科夫。

迈克尔·斯科夫，首席执行官

谢谢大家，大家好。我们感谢您参加Hafnia 2026年第二季度财报电话会议。我是Michael Skov，Hafnia的首席执行官。今天和我在一起的有我们的首席财务官Perry van Echtelt、我们的商业副总裁Soren Winther和我们的投资者关系执行总裁Thomas Andersen。我们的2026年第二季度业绩于今天早些时候发布，并可在哈夫尼亚网站上查看。在今天的财报电话会议上，我将首先介绍本季度的主要发展，然后索伦将走遍市场，佩里将回顾财务状况。

然后，在结束提问之前，我将谈谈我们的战略举措。让我们转到下一张幻灯片。在我们继续之前，我想回顾一下我们的安全港声明。本次电话会议上讨论的信息基于我们今天掌握的信息，其中可能包括涉及风险和不确定性的前瞻性陈述。实际结果可能与这些陈述存在重大差异。本次电话会议中的任何内容均不应被解释为买入或卖出证券的要约。

下一张幻灯片。我将从本季度的主要亮点开始。现在我们来看第五张幻灯片。第二季度是哈夫纳又一个非常强劲的季度。市场尚未正常化。波斯湾冲突爆发六个月后，我们仍在经历海湾石油流量的中断，紧张局势加剧重新建立了红海咽喉点，扰乱了世界各地的石油流动。在此背景下，我们实现净利润2.778亿美元，这是自2022年第三季度以来最强劲的季度业绩。

我们还继续通过剥离老旧船只来优化船队。第二季度，我们出售了一艘LR 1、两艘MR和三艘Handy船舶，销售收益为3，930万美元。第三季度，我们完成了通过与Andromeda的合资企业持有的两家MR 50%权益的出售，为Hafnia带来了1，330万美元的收益。让我们看下一张幻灯片。Hafnia的平台与船舶拥有、商业池管理、技术管理、加油和邻近业务保持高度集成。

截至季度末，我们拥有103艘船舶，并有9艘定期包租船舶，平均拥有船队年龄为9.7年。我们季度末的净资产价值约为44亿美元，即每股8.89美元左右，相当于每股约88.47挪威克朗。除了我们自己的船队之外，我们还商业管理着大约60艘第三方船只。Seascale Energy是我们与嘉吉（Cargill）合资的加油企业，也继续发展为在不稳定的燃料和货运环境中日益重要的平台。

让我们转到下一张幻灯片。现在转向股东回报。第二季度末，我们的净贷款价值为13%，低于上一季度的20.2%，主要是由于运营和船舶销售产生的强劲现金流。由于杠杆率目前低于股息框架的最低门槛，我们将根据净利润90%的最高派息率宣布股息。这相当于股息2.5亿美元，即每股0.5003美元。

加上第一季度股息，2026年上半年的股息总额为每股0.788美元，按7.5美元的股价计算，年化收益率约为21%。这是Hafnia连续第18个季度支付股息，强调了我们平台的现金产生质量和我们对资本回报的承诺。我现在将把工作交给索伦，让他带领我们进行行业回顾和展望。

Perry van Echtelt，首席财务官

谢谢，希娜，大家好。如果您查看下一张幻灯片：第二季度，利率创下历史新高，我们实现了自2022年第三季度以来最强劲的季度。TCE收入为3.729亿美元，调整后EBITDA达到2.873亿美元。我们的收费业务本季度贡献了880万美元，此外，我们还从对TOR的投资中获得了990万美元的股息收入。净利润为2.778亿美元，而一年前为7530万美元。

其中包括本季度完成的船舶销售产生的3，930万美元出售收益，使我们的半年净利润达到4.575亿美元。二季度年化净资产收益率达到44.6%，投资资本收益率为35.2%。请下一张幻灯片。转向资产负债表：得益于运营和出售船只的收益产生强劲的现金流，本季度的资产负债表也有所改善。

现金余额增至2.71亿美元，而债务总额降至7.98亿美元。因此，第二季度末的净债务下降至5.27亿美元。净LTV从第一季度末的20.2%大幅下降至13%。这主要是由于债务减少以及船舶价值增加的支持。总流动性仍然强劲，约为6.31亿美元，其中包括3.6亿美元的未提取贷款。我们还在利率方面保持良好的保护，约67.6%的风险敞口以上季度宣布的加权平均利率2.85%进行对冲。

我们的新建计划现在由10个MR组成，从2026年第三季度开始支付资本支出。因此，我们相信我们的净LTV比率也会低估我们的真实承诺头寸。从2027年起，我们将在完全承诺的基础上计算净LTV。我们将剩余的新建资本承诺（例如未付庭院分期付款）纳入分子，同时将相应新建建筑的经纪评估的市场价值添加到分母中。

我们相信这更全面地代表了我们的潜在杠杆作用。请观看下一张幻灯片，我们将移至操作摘要。今年第二季度TCE率在所有领域继续显示出显着改善。我们的车队平均TCE达到每天44，093美元，而我们的平均现货费率接近每天50，000美元。第二季度干船坞和休租天数总计392天。我们预计第三季度这一数字将降至225天左右，今年最后一个季度将降至约110天，这应该会增加下半年的可用盈利天数。

让我们转到下一张幻灯片。截至8月17日，我们80%的第三季度盈利天数均为每天30，716美元，尽管低于第二季度异常高的水平，但考虑到海运量的下降，这仍然是一个非常强劲的环境。2026年下半年，覆盖率为53%，每天28，917美元。这些利率远高于我们的运营现金流盈亏平衡点，为又一年的强劲盈利奠定了基础。考虑到合资船队的50%、定期干船坞、撤资、船舶交付和本季度包租船舶的影响后，第三季度的预计盈利天数约为9，376天。

迈克尔，我现在就把它还给你。

迈克尔·斯科夫，首席执行官

谢谢进入下一张幻灯片，请让我简单谈谈我们的可持续发展优先事项。作为成品油轮领域的领先所有者和运营商之一，我们将可持续发展视为业务的一个组成部分。安全、环境绩效、治理和负责任的合作伙伴关系过去并将永远是哈夫尼亚运营方式的核心。我们的承诺保持不变：整个运营中的零伤害;到2028年，车队碳强度比2008年减少40%;到2050年范围1净零排放;并继续朝着2030年办公室女性占40%的目标迈进。请下一张幻灯片。这里展示的战略项目旨在长期加强哈夫尼亚，无论是通过改善我们的整体航运平台还是提高我们的技术能力。T Scale Energy继续与Kakil一起加强我们的燃油采购能力，特别是在燃料供应、定价和替代燃料途径变得更加复杂的环境下。

Compexio也正在从概念转向实际部署，早期用例已经有助于改善商业和财务工作流程的响应时间。请下一张幻灯片。在我们结束之前，我想对6月30日宣布的首席执行官过渡说几句话。这将是我作为Hafnia首席执行官的最后一次财报电话会议，从2026年9月1日起宣布。Søren Steenberg Jensen将接任首席执行官一职，但需在本季度晚些时候举行的特别股东大会上获得股东批准。

我预计将加入哈夫纳董事会，并期待继续以这一新身份为哈夫纳做出贡献。这一过渡是经过精心规划的，并考虑到连续性。Søren自2010年初以来一直是Hafnia的一部分，作为资产管理主管，他深入参与了我们的船队的塑造、资产战略、资本配置以及使Hafnia走到今天的许多决策。

能够领导哈夫尼亚并与一支跨越海洋和海岸的杰出团队合作，真是我的荣幸。我想借此机会感谢我们的海员、岸上团队、客户、合作伙伴和股东在整个旅程中给予的信任和支持。不会改变的是哈夫纳的方向。重点仍然是严格的商业执行、卓越的运营和谨慎的资产负债表管理。这就结束了准备好的讲话。

感谢您今天加入我们。我们现在开始提问。

Sheena Williamson Holt，Hafnia传播主管

谢谢迈克尔、佩里和索伦，今天向我们介绍了结果。所以对于在座的人，我们现在就开始问答环节。如果您想提问，可以将其放入聊天功能中，也可以使用举手功能取消静音以口头提问。通过举手功能提出的问题将首先得到解决，然后我们进入问答框。所以我先从弗洛伊德开始。请你取消静音来问你的问题吗？

弗洛德，分析师

是的谢谢嗨，是的，我想第一个问题是问索伦的。我想关于巴拿马运河的话题，你知道，上一次巴拿马是一个大问题，我们并没有真正在同一时间红海和霍尔木兹中断。所以，你知道，当你展望未来，假设巴拿马进一步收紧，你认为这对产品的破坏性和支持性会有多大？

Sheena Williamson Holt，Hafnia传播主管

索伦，我可以要求你取消静音吗？是的，我们现在可以听到你的声音了。

Søren Steenberg Jensen，资产管理副总裁

你现在能听到我说话吗？好吧，抱歉。谢谢你的问题。我认为你是对的，因为当巴拿马运河再次凌驾于许多其他正在进行的事情之上时，它可能会产生更大的影响。现在，它与中国捆绑在一起，也增加了出口，你可以预期，随着运河运输的进一步减少，你现在在那里支付大约100万美元的拍卖，你很可能会看到来自远东的出口进入美国西海岸，增加该地区的吨英里数，这首先已经转移了足够的吨位。这是一个强大的驱动程序。这一次是否会减半到2024年仍然是一个问号。但你可能会看到消息说，到本周末，两艘船会减少，然后再增加两艘。所以趋势是存在的，我们正在进行的因素组合也并非微不足道。

弗洛德，分析师

是啊所以你在这里讨论了很多好的观点。所以，如果你总结一下，展望一下未来六到九个月，你认为这个市场会如何发展？

Søren Steenberg Jensen，资产管理副总裁

好吧，总的来说，破坏是这里的驱动因素。我认为我们现在所处的情况可能比中东危机开始时更糟糕。特别是随着船只被列入黑名单的消息;至少红海通道比我们上次说话时更加封闭，那里也有部分开放。中国的出口量不断增加，美国和中国确实正在吸引世界，这只会意味着总的来说向世界供应的吨英里更长。

所以我会-我对第三季度和第四季度的平衡是有建设性的，显然需要注意的是，我们正处于一个非常受政治驱动的环境中，变化仍然可能会像过去几个月每周或多或少发生的那样发生在我们身上。所以积极和建设性的，总是要注意，这一切都很好，很好，我们有很多吨英里，我们有中断各地，但石油也必须提供，以增加运输需求。

因此，这一切也取决于SPR卷的释放量将进一步增加，以及我们作为一个世界实际上可以做多少。但是--是的。这回答了这个问题吗？

弗洛德，分析师

是的很好，谢谢。所以看起来我们面前是一个美好而有趣的冬季，对吧？

Søren Steenberg Jensen，资产管理副总裁

是的，我认为这可能也是我们没有触及的要点之一，但厄尔尼诺年--以及这是否会带来通常的寒冷冬季--但在我们看来，进入冬季的库存枯竭也可能会提前启动第四季度的运输高峰，而且市场也可能比你习惯的更早，因为你可能会看到欧洲试图在冬天真正到来之前补充库存，至少在可能的情况下是这样。

弗洛德，分析师

是啊棒了我的最后一个问题是问迈克尔的，因为我想这是你作为首席执行官的最后一次电话。只是想问你，如果你不得不给投资者留下一件你认为市场对哈夫纳的重视仍然不足的东西，那会是什么？

迈克尔·斯科夫，首席执行官

是的，这是一个非常好的问题。你知道，我不知道是否有什么特别被低估的地方，但我认为至少我的第一个想法--正如我所说，我不知道它是否被低估了--我认为我们对资本配置的高度关注，特别是在周期中的纪律，我认为这一直是并将继续是哈夫尼亚的强大部分之一：我们有一个具有长远眼光的大股东，这意味着我们可以根据正确的时机来安排投资和资本配置，而不是被迫在整个周期中做出决策。

所以我认为，至少对我来说，这对我们来说是一个强有力的参数，那就是我们有能力长期思考，而不是被迫做出任何短期恐慌决定。

弗洛德，分析师

是啊是啊我想这是一次美妙的旅程。所以谢谢你，迈克尔。由于这是您作为分析师的最后一次电话，我们只是感谢您在过去几年中提供的所有良好见解。所以接下来会发生什么一切都好。谢谢

迈克尔·斯科夫，首席执行官

非常感谢您。

Sheena Williamson Holt，Hafnia传播主管

谢谢你，弗罗德，谢谢你的美言。我实际上没有看到任何举手功能，但我确实在聊天中看到一个问题，来自Fausto，所以我只是在这里读出来。首先，祝贺你退休，迈克尔，感谢你多年来对哈夫尼亚的领导和贡献。因此，与大多数同行相比，Hafnia在本季度的LR 1和MR市场表现尤其出色。你能解释一下这一出色表现背后的主要驱动因素吗？

这在一定程度上与更多的成品油轮进行肮脏交易有关，还是有其他因素在起作用？您是否认为这些是结构性或可重复性因素，使哈夫尼亚能够在第三季度及以后继续表现出色？索伦，我会要求你取消静音，也许你也想查看聊天中的问题来回答其中三个不同部分。

Søren Steenberg Jensen，资产管理副总裁

谢谢你，希娜。我认为我们将其分成几个部分，并从自下而上从错过开始。因此，我们并没有过多地暴露在MR上的肮脏交易中，而且在MR领域的肮脏交易实际上也不是很大。但我们已经从2025年底开始在美国海湾市场推出了一项战略，我相信，这是由于炼油厂高利润率的推动，美国海湾的扭亏季节不会那么大。总的来说，AG或中东危机紧随其后。

因此，从哈夫纳的角度来看，我们在海湾地区的运力分布方面已经占据了重要地位，而中东危机在做出这一战略决定的回报方面也得到了放大。因此，这实际上是一个定位问题，我们一直非常倾向于海湾PADD 3和远东地区，远东地区一直是LR 1中表现第二好的地区。这是同一个故事的基调。今年初，我们将吨量从东转移到西，我们利用了这一点，因为即使是欧洲市场、地中海和红海市场在AG危机的背景下也飙升。

我们还涉足巴拿马型飞机市场，如果您愿意的话，很明显，该市场在该季度表现出色。我们在巴拿马型飞机领域的风险敞口并不那么大，但它在一定程度上提高了盈利。第三季度我们是否从完全相同的因素中受益，本季度剩余时间仍有待观察。但在本季度初，接触美国湾并不算太糟糕，而且我们实际上在早期阶段向远东转移了一些吨。

因此，从战略角度来看，我们的情况很好，东西向的吨级令我们感到满意。所以我当然希望我们能与最好的人在一起。

Sheena Williamson Holt，Hafnia传播主管

好吧，谢谢你，索伦。福斯托，我相信这涵盖了您需要了解的一切。如果没有，请随时在聊天中发送后续消息。我目前正在回到举手功能。我在那里什么也没看到。太好了福斯托证实，索伦，你涵盖了一切。因此，我认为鉴于没有人举手了，那么我只想感谢发言者的演讲并感谢他们的问题。所以是的，我们今天的演示已经结束了。

感谢所有参加我们2026年第二季度财务业绩电话会议的人。通话结束后，您可以在我们的网站上找到上传此录音的信息。感谢大家，祝你们度过美好的一天和美好的周末。

免责声明：此笔录仅供参考。虽然我们努力确保准确性，但自动转录中可能存在错误或遗漏。有关公司官方报表和财务信息，请参阅公司向SEC提交的文件和官方新闻稿。企业参与者和分析师的声明反映了他们截至本次电话会议之日的观点，如有更改，恕不另行通知。